2.67万
早年间的国内汽车市场，大排量六缸机可以说是潮流，就连雅阁、天籁都曾搭载六缸发动机，然而随着涡轮发动机的兴起，搭载V6引擎的产品越来越少了，即便是在中大型SUV这个级别，使用2.0T发动机也是司空见惯。
当然，如果你非要入手一台带有六缸发动机的霸气SUV，也不是没有选择，像是宝马X5、奥迪Q7、揽胜、途锐包括国产阵营的坦克500、红旗HS7都有六缸版本，不过，对于消费者来说豪华中大型SUV价格高，国产车又没有牌面，那么有没有一款车既有品牌、产品上的优势，价格又比较亲民呢？有，它就是现代的帕里斯帝。
帕里斯帝是现代基于北美市场打造的一款车，它在2020年全年销量达到了8.19万辆，在整个美国市场低迷、销量下滑的背景下，是实现增长的唯三，另外两个是刚换代的福特探险者和起亚Telluride。而原装进口到国内的帕里斯帝同样称得上是30-40万级最强的中大型七座SUV，为什么这么说呢？就如同大众途锐一样，现代帕里斯帝也有着豪华车的基因，无论是三大件还是做工工艺都完全不输同级别的BBA，而且30万起步顶配36万的售价真的很有诚意，可以说是豪车中的“价格屠夫”。
在我看来，帕里斯帝同级最亮眼的就是它的动力系统，在涡轮引擎大行其道的当下，帕里斯帝这套3.5L自然吸气+8AT几乎算是独一家的体验，其最大功率为272马力，峰值扭矩为336牛米，结合四驱系统，给人的感觉又快又舒适，而且动力绵柔有力且衔接平顺，无论是初段还是高速阶段，开起来非常的顺。底盘和转向相比目前市场上的汉兰达和途昂也更有质感，这样一台5米长的大块头，开起来丝毫不觉得笨重，那份从容包括动力的线性，真的是一种很好的体验。
其次就是乘坐体验比较高端舒适，就拿噪音来说吧，这台车的发动机噪音隔绝做得相当出色，猛加油门到了4000转，驾驶位对噪音的感觉也很小，4000转以上发动机的声音明显上来了，但是也不是那种嘶吼。而且帕里斯帝的车长4995mm，轴距长度为2900mm，虽然是一台七座SUV，但是无论是第二排还是第三排的空间都相当的宽敞，次顶配车型配备了全车电动座椅、前排座椅加热、奇力音响、后排遮阳帘、三温区空调等配置，相信能够给用户带来极致的乘坐体验。
帕里斯帝在安全性能上也有出众的表现，这台车在美国IIHS的测试中获得TopPick，所以应该还是不错的，而且明面上的主被动安全配置也均有配备，除了最低配车型有8个气囊，其余车型均配备了包括膝部气囊在内的9个气囊，前后雷达、ACC自适应巡航、疲劳提醒、自动驻车、L2驾驶辅助系统等配置都是标配。还有带导航路况信息显示和语音识别控制功能的12.3英寸大屏，此外包括仪表盘的尺寸也达到了12.3英寸，入门版车型就开始有车联网、蓝牙电话、手机互联，顶配车型还有HUD抬头显示功能。
更何况，帕里斯帝在外观颜值上同样展现出比较吸睛的一面，它的前脸采用全新家族式的设计语言，宽大的进气格栅、饱满的车头，看上去有种庞然大物的威慑感。不过，点阵式的镀铬中网包括LED大灯、示宽灯又带来了不错的精致细腻感，包括尾灯的造型也很耐看，单边双排气筒增添了一丝运动气息。将视线转移到侧面，帕里斯帝给人的第一感觉就是低趴、修长，看上去比较运动，而D柱的设计有种路虎揽胜的感觉，加上凌厉的腰线、菊花式的铝合金轮圈，对于整车的质感有着进一步的提升。
相比较它的竞争对手而言，比如说途昂、汉兰达、探险者、理想ONE，除了理想ONE作为一台新能源车型，具有绿牌、省油的优点，帕里斯帝对标其他几款车都有着明显的竞争优势，而且大排量自吸确实是一个特色，外观颜值、空间舒适性、安全性能也都可圈可点，无论是商务还是家用都是一个不错的选择。
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