791
这两天我们的一位粉丝想买一辆二手普拉多找我们检测，本来下的是一个淘车单，但是粉丝想体验自己找车的乐趣，于是改成了普通的检测订单，我们的客服表示十分的理解，毕竟逛车行选择爱车的过程就像我们平时逛街一样，就是体验逛了乐趣。
大约过了一个多星期，这位粉丝和我们的客服开始约定检测日期，因为疫情缘故，检测日期一拖再拖，这两天客户当地疫情有所缓解，我们立刻派出检测师，这两天其它的师傅均被隔离在家，这次只能再次派出我方的犇犇检测师，检测师累点就累点客户是上帝。
大家好我是你们的犇犇检测师，本次检测故事由我来给大家讲述，今天犇犇乘坐飞的来到了客户这里，到了客户发的车行，犇犇一进门就看见了本次需要检测的丰田普拉多。这款车在越野车爱好者心中是一个传奇车型，皮实可靠，可以带你领略风花雪月，也可以助你东山再起，这款车内饰和配置可能没有那么豪华，但是它的可靠性绝对没得说，是一种自驾爱好者的首选。
犇犇准备开始检测了，粉丝（也是本次的客户）走了过来，问我：没有检测之前能不能换个车检测，两款车价格都差不多。其实按照规定是不允许的，但是是位粉丝，还是外地的，我大老远跑来也不容易，检测的车的价格也一样，于是就勉强答应了（仅此一次，大家不要学习）。这位粉丝在这家等我的时候看见了一台途乐，途乐本来定位的就是大型SUV，之前只有5.6 V8价格也是非常高，然后保有量并不是很高，后来4.0版本进入国内后，而且价格也下探到了和普拉多相同的价格区间，但是凭借庞大的车身迅速的抢占了一批想买普拉多的人。
开始本次的检测，车辆的手续犇犇并没有发现问题，开始检测车辆的外观。这是最新换代过的途乐，中网面积更大，使这庞大的车身看上去更加的霸气。
车辆的外观犇犇没有发现特别明显的划痕，车漆整体的光泽度还是很不错的。
车辆的漆面经过检测，发现主驾驶门有补漆痕迹，其余位置车漆厚度均在120um左右，属于原车漆的厚度。
现在开始检测车辆的机舱，机舱内部已经让车商收拾的干干净净，有些二手车小白很容易被这和原车一样干净的机舱所迷惑，就会误认为车辆的机舱这么干净，整台车的车况也是非常好。
机舱的锁扣部分没有发现后期更换的痕迹，有的时候车头发生事故会破坏车头的锁扣。
车辆的覆盖件部分，没有发现螺丝有过拧动的痕迹，经过犇犇的检测没有发现拆装的痕迹。
车头处的纵梁没有发现碰撞事故后的维修痕迹，经过犇犇的判断这台车的车头处没有发生过大型碰撞事故。
像途乐这类硬派越野车一定要仔细检测保险丝盒，因为这类车的车主有可能会感觉车的底盘高从而去进行涉水，这台车的保险丝盒里面干干净净没有发现进水痕迹。
现在开始检测车辆的尾部，这庞大的车身，犇犇得扬起手臂才可以摸到车顶，这么高大的车检测起来确实也是比较的麻烦。
前车主给车尾部装了一个拖车钩，这个钩子在越野车界叫做“流氓钩”，如果尾部发生碰撞自己的车不会出现什么问题，反倒是后面的车就有可能被撞的面目全非了。
车辆的后尾门没有发现碰撞后的修复痕迹，门缝处也没有发现漆面有补漆的痕迹。
途乐的备胎为低挂式，所以后备箱内只有随车工具，车辆的随车工具没有丢失的情况。
现在开始检测车辆的内饰部分，这台车上任车主把内饰重新包了一遍，在视觉上会更加的豪华。
车辆的车门部分没有发现拆装的痕迹，螺丝没有拧动的痕迹，也没有后喷漆的痕迹。
没有给大家放座椅的螺丝是因为座椅后期重新包皮，势必要将座椅拆装，所以检测就没有必要了。内饰部分是非常的新，基本没有任何的磨损，车辆的安全气囊也没有弹出的痕迹。
车内的各种按键也没有功能性的损失。
日产大沙发的称号真不是白来的，座椅长度长，填充度高，整个人坐上去是陷进去的，乘坐的感觉就是舒适。
因为客户临时决定检测这辆车，车商并没有把车挪出去所以犇犇只能再一次的趴在地上检测车辆的底盘。
车辆虽然是硬派越野车带大梁也就是非承载式的车身，但是这台车没有和普拉多与兰德酷路泽一样后轮使用非独立悬架，而是使用了前后前后双叉臂式独立悬架，这是牺牲了一部分越野性能增加看了舒适性。经过犇犇的检测，车辆底盘部分没有托底的痕迹，悬架没有大事故后的修复痕迹，车辆也没有重度越野的痕迹。检测完没有车轮后，犇犇才从车底爬了出来。这时客户已经心急如焚的想知道车况，毕竟因为疫情耽误购车了，然后犇犇也详细的介绍了一下车况。
犇犇说完车况准备走的时候，客户叫住了我，说：等他谈好价格后，把我送去机场，今天因为临时换车检测让犇犇破了例。我也就在车行坐下等一下客户，毕竟连续奔波和检测身体确实有些累，休息一会也好。
其实途乐和兰德酷路泽虽然是硬派越野车，但是像爬石头这种通过复杂地形的活并不擅长，这种是牧马人这种非常硬核的越野车去干的，而途乐和兰德酷路泽主打重装穿越的，可以带你去看世界的各种美景，而且可以带你去也可以带你回来，在乘坐舒适性上比牧马人这种硬核越野车要强很多，所以大家选择硬派越野车也要确定好自己的需求。
内容由作者提供，不代表易车立场
