降至29.99万起，实拍特斯拉Model Y，实力如何？

特斯拉的成功很大程度上与电动车型的崛起步调一致，它更像是引领电动车发展的标杆品牌，在上海完成建厂后，特斯拉也推出了颇为畅销的Model 3和Model Y，其中SUV定位的Model Y更为符合国内消费者的需求，今天我们就从多维度为大家再次解读一下这辆车，看看强大的销量背后到底有多强的产品实力。

作为开创电动车“无格栅化”先河的特斯拉在Model Y上依然延续了家族风格，车头的机盖有较大的下倾角度，让整个前脸显得更为扁平，原本平整的前脸利用一道向内的弯折勾勒出立体的封闭造型，两侧大灯内外灯角都保持锐利的轮廓，与机盖筋线一起呈现出略带威严的气质，前包围中部配有扁平的进气口，两侧则配有小巧的导流槽设定。

特斯拉Model Y的车侧并非标准的SUV轮廓，较短的车头布局让车身显得有些“笨重”，好在大溜背的车顶线条为车侧带来了一些动感元素，从A柱顶端就保持逐步下沉的走向一直延伸到了后备厢尾门，并形成锋利的鸭尾造型，前后轮拱上方分别加入的分段式线条将外凸的轮廓勾勒得更为显眼，车门的裙线搭配，将内凹式的型面处理得更为立体，同时也减弱了一些过多的体量感。

车尾部分由于较厚重的尾门造型而显得敦实，翘起幅度较高的鸭尾带有半圆形的弧度，两侧楔形的灯组在两侧沿着侧面进行延伸，并带有一定的上翘设计，后备厢型面下方带有一根折痕线条，将后包围的轮廓勾勒出来，更为外扩的造型也增加了层次感，车底采用黑色护板进行包覆，除此之外均保持简洁化的处理。

特斯拉Model Y依然保持了家族化极简主题的座舱设计，中控台面保持了足够的平整布局，偏圆弧状的边缘勾勒为车内带来环抱式效果，台面加入了木纹的贯穿饰条作为中控台与门板处的装饰，细节处也搭配了镀铬饰条进行装饰，中控台中间配有一块长方形中控，涵盖了车内所有交互和调节功能，甚至连仪表区域的信息也显示在屏幕中，高度集成化的设计也让车内科技感明显提升。

15英寸中控屏拥有1920*1080的分辨率，在AMD Ryzen处理器与高算力平台的加持下拥有清晰的显示效果与反应灵敏的响应速度，平时扩大缩小地图界面时都能有丝滑流畅的表现，系统内集成有诸多基础应用，用户还可通过车联网对应用圈进行扩展，同时可通过OTA升级对后期车辆的各项性能进行升级。

定位中型纯电SUV 的特斯拉Model Y拥有4750*1921*1624mm的车身三围尺寸，轴距达到2890mm，车顶采用了一整块的天幕玻璃覆盖，让车内在采光和通透度上有更好的表现，180cm的乘客坐在后排，2拳的膝部距离和1拳的头顶余量乘坐起来颇为宽松，不过后排中部并没有提供头枕，略微降低了中央位置的舒适度。

掀背的后备厢开启方式让尾门开口很大，装卸大件物品时颇为便利，内部规整的布局与平整的地台可保证日常出行的行李箱放置，除了常规的后备厢外，Model Y还在车头提供了前备厢，内部容积可放置一个20英寸的行李箱，车内除了杯架和常规储物格外，在中央通道下方也带有较大的下层储物格。

特斯拉Model Y为消费者提供了两驱和四驱两种选择，并拥有194kW（264Ps）/331kw（450Ps）/357kW（486Ps）三种动力调校，扭矩分别为340N·m/559N·m/659N·m，以高功四驱版本为例，在COMFORT模式下的整体加速感受相对温和，踩下加速踏板后的扭矩释放并不暴躁，但进入运动模式后，躁动的输出可完全作用在四个车轮上，可带来略显错愕的推背感，能在一定程度上带来驾驶乐趣。

写在最后

作为新势力品牌领头羊的特斯拉，目前在国内的产品阵列颇为简洁，但就是这几板斧也在国内取得了极好的销量表现，Model Y作为一台纯电SUV，无论在空间还是车内配置上都更迎合了国内消费者的偏好，不知道你是否喜欢这辆特斯拉Model Y吗？