日产电驱技术，扛起当代纯电出行的大旗

随着新能源汽车行业的发展，无论是新势力造车品牌还是传统车企，都试图在新能源赛道上加速前行。对于日产这位纯电技术“老玩家”，凭借75年纯电技术底蕴，以“人本电驱”扛起新时代纯电出行的大旗。

日产电动化之路，可以追溯到上世纪四十年代。1947年，日产推出第一款纯电动车型“TAMA”。该车搭载了可换的铅酸电池，虽然最高时速只有35.2公里，但还是为以后电动车的研发奠定了基础。

1983年，日产汽车推出March EV ——世界上第一辆使用异步感应电动机的纯电动产品，凭借异步电动机体积小、重量轻等特点，在之后的纯电车中得到广泛应用，也凭此成为纯电动汽车发展史上里程碑式的车型。

1996年日产汽车推出Prairie Joy，这是世界上第一辆搭载锂离子电池的电动车，它的续航里程为200公里，最高时速可达120公里/小时，并在北纬79度极寒地区连续服役六年，电池无故障。

2010年，全球第一台量产纯电动汽车——日产聆风登上历史舞台，并在全球范围内刮起了一场“零排放风暴”。聆风凭借硬核实力，先后斩获“世界年度大奖”、“欧洲年度风云车”、“全球移动出行大奖”等重量级奖项，其搭载的电动机更夺得2011年“沃德全球十佳发动机”大奖。截止至2022年2月，聆风全球销量高达64.8万辆，并实现行驶210亿里程，电池无重大事故的斐然成绩。

如今，日产以75年的技术积淀再发力，打造出全球纯电全能旗舰车型——ARIYA艾睿雅，以全能实力满足用户对纯电出行生活的向往，成就纯电车型“天花板”。

说到纯电“天花板”，这份自信首先源于ARIYA艾睿雅背靠的日产全球顶级云图专业纯电平台。作为日产2030战略的第一平台，云图专业纯电平台由日产-雷诺-三菱联盟的优势资源打造拥有领先时代的全链路自研三电技术。在电机方面，日产采用自研的电励磁同步电机，取长补短，在性能上将永磁同步电机和交流异步电机各自优势相结合；电控方面则实现了1/10000秒超高精度电机扭矩控制，在保证最大加速能力的同时，能够兼顾操控的快速响应以及平顺性；电池部分，日产传承了聆风LEAF的“210亿公里，0重大安全事故”的全球最高标准，对电池采用了九重物理结构防护，确保用户用车安全。

此外，ARIYA艾睿雅搭载e-4ORCE雪狐电四驱，延续日产“东瀛战神”GT-R基因，汲取其ATTESA E-TS扭矩分配系统，以及日产Patrol的智能4X4系统的开发经验，对动力、制动和底盘进行最优化。该系统在全轮的精准控制和驱动下，能够实现迅疾的动力响应以及平顺的加速；并且根据路面情况或驾驶情景，智能分配前后轮扭矩，为车辆提供超强的路况适应性。并且凭借1/10000秒超高精度电机扭矩控制以及600N·m跑车级动力，从而实现又快又稳和“智能不晕车”的优质驾乘体验。

是否能跟上汽车产业电动化转型的浪潮，关乎着车企未来的命运，东风日产自然也不例外。75年纯电技术的探索与积淀正是日产征战新能源市场的底气与资本，以首款战略纯电车型ARIYA艾睿雅的到来为开端，东风日产正在全面加速电驱化的征程上稳健前行。