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“新”德系的“大”逻辑 黄山太平湖试驾思皓X8 PLUS

11月20日,思皓X8 PLUS正式上市,11月23-25日,笔者应邀在黄山太平湖亲身试驾了这款新车,在此不妨谈谈个人的试驾感受。

看得上——外观的“第一眼缘”


是一款以空间见长的、同级别“体格”最大的城市SUV,如果设计不当极可能会有“傻大黑粗”的感觉。但这款车通过打破格栅和灯具的边界,让前脸一体化造型,是这款车第一眼看起来相当大气庄重,体现了产品的“审美逻辑”。车身腰线流畅,配合棱角分明的尾部造型,让整车充满力量感。值得一提的是贯穿式尾灯,霓虹光带的显示极大提高了辨识度。试驾过程中在水杉夹道的乡村公路拍照,更能显示出这款车的大气优雅

装得下——超越同侪的空间

既然SOLOGAN是“大一号,更舒适”,空间肯定是的主要卖点。的整车尺寸是4825mm/1870/mm/1758mm,轴距达 2830mm,从参数看已经完胜竞品,但更重要的是其使用空间的设计和安排更符合“生活逻辑”。

作为城市家庭用SUV车型,举家出行肯定是必不可少的使用场景,第三排到底是“鸡肋”还是“必须”?是只能暂时委屈栖身的“蜗居”还是完全可以满足长途乘坐的“雅座?通过试驾 ,答案当然是后者!

首先是“通行无阻”。以笔者试驾的6座顶配款为例,超宽敞的过道可以让第三排乘员顺畅进入自己的“专座”,更舒适的是第三排独立空调、采光侧窗以及充盈的头部空间可以让乘客长途旅行也无不适感。如果仅仅是小家庭3-4口人出行,二三排座椅支持全平放倒,野营的帐篷、烧烤厨具、钓鱼用具、野营推车、折叠自行车等等是足够放得下的。到达野营地,将所有物品卸下,后厢秒变“双人床”。多达26处的储物空间里特别值得一提的是第一排中控下的开放空间,取物非常便捷。

跑得稳——卓越的动力和操控

谈到动力与操控,作为一款家庭用城市SUV,大多数情况下日常所需要的绝非“超车耍酷”,而是“平日市内跑得顺、周末郊游跑得欢”,从这个需求看,这款车的动力与操控不仅完全胜任,而且与同级相比技高一筹。

试驾路线是从黄山太平湖高速假日酒店出发,抵达黄山太平房车营地,往返120公里左右,路况包括城市道路、高速公路、盘山公路、乡村公路和少许乡村土路,基本是这款车日常所有见到的所有路况。搭载了1.5TGDI高效直喷发动机,最大功率135Kw(184马力),最大扭矩300牛米;1.5TGDI高效直喷发动机与7DCT湿式双离合器变速箱的高效匹配,加速性能和经济性能都得到全面提升。无论是公路超车还是山路爬坡,在搭载四乘员(均为成年男性)前提下都非常轻松。

说到“德系味道”,这款车当然要提一下操控。无论是方向盘的稳重还是底盘的扎实,都很容易让人体会到“纯德系”的特征,但在少许乡路颠簸路段时,能够感觉到这款车针对中国市场在坚持“德系”前提下的“折衷”——舒适性相当好。这主要得益于联合英国米拉工程、麦格纳底盘调校专家开展的底盘调校,这种以高滤震性为目标的调校在三排满乘员时对后排乘员(特别是第三排)的舒适性可大大提高。

乘得爽——内饰及配置的高度人性化

对于的乘坐者来说,这款车是极其贴心的。上文谈到了空间设计,这里不妨再谈一点:第二排增加了前后滑轨行程,能够快速开辟专属休息区,长途乘坐时非常方便小憩。

试驾过程中我们选择的是6座顶配版,专门试听了这款车的HOL-Music智能音乐系统,这一系统搭载12颗高保真扬声器,实现5.1.2杜比全景声道,并通过专座音效优化,完全可以当作“车载音乐厅”享受。

针对目前大家所关心的空气质量安全问题,配备了智能新风系统、负离子净化以及第三排独立空调,保证了车内空气清新,而试驾过程中令笔者印象极为深刻的是搭载的双12.3寸高清大屏交互系统,采用最新一代科大讯飞智能语音系统,以“你好,智聆”唤醒服务,车内所有乘员指挥语音均能得到反应,语音指令辨识非常清晰。如果是车队行进,可以通过对讲机实现“多车统一导航指挥”,非常便利。

行得顺——值得夸赞的安全性能

举家出行,安全是最重要的,从这点考虑是同级里的佼佼者。

这款车搭载了HOL-Pilot智能驾驶辅助系统,具备全速域自适应巡航(ACC)、主动刹车(AEB)、车道偏离预警(LDW)、智能巡航(ICA)等功能。在试驾过程中,当测试车辆因狭窄路段道旁停车而不得不“骑线“行驶时,车道偏离预警(LDW)提醒非常及时。

此外,360°全景影像、全景记录仪、自动大灯、前后雷达等对于新手而言是极好的助力。

总结:“大”是的主要卖点,但尤为重要的是这款同级别里的“大”车具备基于德系品质的逻辑性——不仅大,而且在外观、内饰、动力、操控、配置、安全等诸多方面都为这一“大”目标服务。在不确定因素充斥的当下,如果去选择一款大家都喜欢的城市家用SUV, 理应“大”行其道。


标签: 试驾 X8 德系

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