7.19万
想必，大家看那么多热门的车型都看腻了？
今天，我打算和大家聊几款虽然不算热门，但是却拥有非常不错的驾乘质感的SUV车型。以前，我们说到热门SUV我们会想到本田CR-V、丰田荣放RAV4；现在，说到热门SUV我们会想到哈弗H6、长安CS75PLUS、比亚迪宋PLUS DM-i等，这些车都有非常均衡的表现，因此被大家追捧。但今天要聊的这几款，可能是偏科生，但绝对也是好车，下面一起来看看！
马自达CX-5
指导价：17.58-23.68万
马自达是一个非常有个性的品牌，以他们的造车实力，之所以在国内目前销量不算太好，完全是不屑于为了适应市场而改变其造车理念罢了。外观方面，马自达CX-5采用的是家族经典的魂动设计语言，前格栅采用网状造型，面积颇大，下方用一圈镀铬饰条环绕点缀。两侧大灯细长，整体视觉效果颇为动感。
来到侧面，CX-5采用的是长前悬，短后悬的设计，因此整台车看上去尾部会显得比较短，看起来也更有一种视觉重心向前倾的动态效果。除此之外，尾部采用了小溜背设计，整体车身尺寸为4575×1842×1685mm，轴距为2700mm。虽然体型在同级车型中偏小，但轴距其实并不短，这也是马自达的设计理念之一，愿意为了动感的造型牺牲体型尺寸，但并不是因为底子不好。
车身尾部的造型和前脸呼应，尤其是两个造型细长的尾灯，尾部造型饱满圆润，下方还保留了双边共双出排气。在现在这个设计天马行空的时代，CX-5的设计只能说是有动感氛围，但不算出彩。
了解日系车的朋友应该知道，日系的几个普通品牌中，几乎内饰都设计得比较朴素，当然最重要的还是和成本因素有关。不过，在它们之中，马自达的用料和设计可以算是比较用心的了。虽然，马自达CX-5由于已经上市了比较久，没有采用大尺寸液晶仪表和中控屏，但其机械仪表造型也颇为帅气，尺寸不算大的中控屏幕车机系统也比较便利好用。
除此之外，车内采用了比其它日系品牌更多的皮质面料包裹，实车做进去时会觉得还是挺有精致感的。
前面提到，这台车的体型并不大，因此就造就了它几乎是同级同定位车型中，后排空间和尾厢空间最小的一款车之一。虽然如此，但CX-5的空间满足一般的家用乘坐需求和载物需求还是没问题的，只是没那么宽敞罢了。
动力和驾驶方面才是这台车的高光之处，马自达CX-5配备了2.0L+6AT和2.5L+6AT两套创驰蓝天动力总成，前者最大功率155马力，后者最大功率196马力，这样的参数放在自主品牌中随便一台1.5T车型都能秒杀它。
不过，虽然动力不算特别强，但自然吸气动力总成最重要的平顺、跟脚以及和变速箱匹配的流畅程度才是这两套动力总成最值钱的地方。同时，马自达的底盘调校也是一绝，让这台SUV也能有非常灵活的操控感受，是一款能让大家爱上开车的车型。
福特锐际
指导价：16.98-21.88万
其实我认为福特这个品牌和马自达多少有点相似之处，都有非常深厚的运动基因，都曾经非常风靡而如今销量萎靡。不过，在整台车用料质感的体现上，我觉得福特锐际会略胜一筹。外观方面，锐际依旧采用了新的家族化设计，但略微还是能品味出此前“马丁脸”的视觉效果，两侧灯组面积颇大，内部矩阵式LED灯源颇具科技感。
车身侧面，福特锐际同样采用了比较动感的车身造型设计，前后悬都不算长，而且也有小溜背的视觉效果。车身型面比较饱满圆润，没有太多累赘设计。尺寸方面，锐际长宽高为4585×1882×1688mm，轴距为2710mm，和马自达CX-5相差不大。
尾部的造型比较平淡，但依然采用了双边共双出排气孔，并且辅以一块大面积的银色护板装饰，还算是有一定的精致感。
进到车内，锐际采用了目前流行的全液晶仪表和大尺寸中控屏，而且内饰日常触摸到的地方都采用了皮质面料包裹，触感颇为高级，而且车厢配色也不止纯黑色那般单调，还有多种拼色效果可选。
除此之外，锐际还采用了旋钮式换挡机构，相比起普通的挡把会显得更有科技感，而且中控台周围都采用了钢琴烤漆面板覆盖，精致感也得以提升。
空间方面也不是锐际的长处，但整体表现比起马自达CX-5略会好一点点，但差别不大，后备厢容积同样如此，都是属于绝对够用，但同级别中不算宽敞的水平。
动力方面，锐际全系匹配2.0T发动机，匹配8AT变速箱，最大功率248马力，峰值扭矩393牛米。动力是这款车最大的亮点之一，而且即便不是顶配，也有部分配置搭载了四驱系统。再加上福特一贯以来出色的底盘动态调校，让这台车开起来也颇为运动。
当然，锐际也还有一个新能源版本，那就更加小众了，采用1.5L三缸发动机匹配插电式混合动力，发动机最大功率170马力，电机最大功率131马力，也不算强。
标致4008
指导价：16.77-23.37万
标致作为法系品牌，设计、用料一直是他们的优势，而标致4008同样有着这样的特点。外观方面，标致4008采用了最新的家族化设计语言，点状中网组合起来像是往两边发射的射线，两侧大灯的造型也颇具辨识度，经典的獠牙式日间行车灯也有所保留。
车身侧面，标致4008也采用了长前悬短后悬的设计，整体形态十分动感，同时还采用了悬浮式车顶设计，车身上还有大面积的黑色护板，让整台车更显野性。尺寸方面，这台车长宽高分别为4510×1850×1628mm，轴距为2730mm。
车身尾部设计感也十分强，狮爪型尾灯、双边共双出排气以及大面积的黑色护板都让整台车非常显运动感。
车内设计也是一把好手，标致4008仪表台的造型层次感非常分明，而且也采用了目前流行的全尺寸液晶屏和大尺寸中控屏。值得一提的是，车上的双平底式方向盘、飞行器样式挡把和颇具科技感的中控金属调节按键，都让整台车也有一种未来座舱的视觉效果。
车内的用料也十分丰富，坐进车内就能感受到不错的高级感，这是法系车也是标致品牌一直以来做得不错的地方。
标致4008的空间表现其实不算太差，但和前面几款车相比差别不算大，后备厢空间的表现也满足正常需求，储物格的设置非常有心得，实用性其实并不差。
动力方面，标致4008共有搭载了两套动力总成，分别是1.6T+8AT和1.8T+8AT，前者最大功率170马力，后者最大功率211马力，差距还是比较大的。而最受大家诟病的是这台车采用的是后扭力梁非独立悬挂，相比起独立悬挂，在舒适稳定性上确实有先天性的不足。
但是，标致就是调这种悬挂的好手，整台车的悬挂表现其实和一般的独立悬挂车型大体感受上并无差别，而且还拥有非常不错的操控和动态感受，就看大家是否能接受了。
标致4008也有新能源版本，全系搭载1.6T发动机，匹配插电式混动系统和前后双电机四驱系统，发动机最大功率200马力，电机最大总功率223马力，参数表现十分不错。
雪佛兰探界者
指导价：16.99-23.99万
雪佛兰可能也是目前在国内声量不太高的品牌，原因各异，但回到车本身，其实还是有非常多懂车的消费者为其较好的。雪佛兰探界者外形上其实我觉得长得并不运动，而且还稍微显得有点老气、臃肿，前脸采用的也是家族化造型，但整体设计元素放在现在已经不算时尚了。
车身造型比较方正，因此就会显得较为臃肿，虽然C柱位置有特别的设计心思，但呈现的视觉效果并不算美观。尺寸方面，探界者长宽高分别为4646×1843×1688mm，轴距为2725mm，也是这几款车中最能满足我们国内消费者“喜大”需求的车型。
车尾部分的设计也比较常规，比较方正，辨识度也不算强。
车内部分其实是这台车最拉胯的地方，整体设计比较传统，甚至是比较老气，这也是目前大部分雪佛兰车型被大家诟病的地方。虽然车机的可用性也十分高，但是放在这个时代，智能化不足，视觉上又不讨好，这算是一个“致命伤”。
但是，空间部分的表现却颇为不错，当然尺寸上的优势也是重要原因，但是确实作为家用车，无论是后排乘坐空间还是尾箱装载空间都不错，也是这几台车中表现最好的。
动力方面，探界者配备了两套动力总成，分别是1.5T+6AT和2.0T+48V轻混+9AT，都是通用系比较熟悉的搭配了。前者最大功率169马力，后者最大功率237马力，丰俭由人，但动力的轻快程度都不错，看大家的具体需求。而且底盘调校也不失动感，最难能可贵的是探界者还能在运动中保持舒适的滤振感受，确实不错。
写在最后
以上几款就是今天要和大家聊的虽然不算热门，但是质感都非常不错的车型。更重要的是，这几台车都有着2万-4万不等的优惠幅度，可以说性价比也是非常高的。当然，这几个我觉得都算是偏科生，有的空间不出色，有的设计不出彩，如果刚好这都是你不太在意的方面，那这几台车确实值得考虑。
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