你以为影豹车主聚会会比声浪？答案并不是

影豹依靠着自己出色性能和排气声浪，在汽车市场获得了很多年轻消费者的喜爱。过去人们选择一台性能出色的汽车需要付出很大的代价，但是影豹给了大众一个努努力就能轻松拿下的价格。可能多数人也和我们想的一样，买影豹的消费者，多是突出自我，强调自我的人们。但是最近我去参加了一场影豹车主的线下聚会，我们发现，事实和所想有不小的差距。

我们在线下发现了很多拖家带口的车主们前来赴约，露营场地上又有很多活动，整个场地内，你能看到草坪上玩着飞盘的年轻人，还能听到来自小型游乐场上孩童们的欢笑，甚至能听到老人们交谈的声音。置身于这种环境里，恍惚间我们都觉得自己不是在参加一场影豹的线下活动，而是某个家用MPV，或者7座SUV车主的线下活动。

你想问为什么？

为什么这么大反差？

街上排气嗡嗡响的车居然能和老人小孩联系到一起？

那我只能说，你或许还不知道这么一款车，它同是影豹，不过装上了一套混动系统。从燃油版本的只适合年轻人拥有，变成了不仅适合年轻人拥有。燃油版影豹上市大卖后，市场就有不少的声音反馈，影豹的外观设计好看，空间布局合理。当时我们猜测，传祺搞不好以后会推出一款低功率版本的燃油版影豹来满足这些市场。不过直到今天，传祺都没有这么做，反倒是直接推出混动版本来迎合这块市场。

其实说是迎合，实际看来影豹这是为占有更广的市场做的准备。燃油版影豹的特点，嗡嗡的声浪，不俗的提速，这是让它打开市场的法宝，但同样这也是它后续进一步拓宽市场的桎梏。所以，换装混动系统的影豹，把不俗的提速，替换成了响应更好，燃油经济性更好的2.0ATK引擎；去掉排气阀门，换来行驶静谧的车厢环境。这对单纯喜爱影豹外观的消费者来说，这些变化，反而是更合适的。这也就是为什么前面我们说，在影豹的车主线下活动，我们能看到拖家带口的车主，因为来了好几台影豹，都是混动版。

再说到影豹混动版这台车，在还未面向市场时，我们就拿到车去给大家做过一次对这种HEV混动车型来说并不友好的高速续航测试。最后实际测得的数据为50km，高速综合油耗为5.0l/100km。同样，日常的城区行驶，我们也做了50km的油耗测试，测得结果是4.3l/100km。整体来看，燃油经济性是有目共睹的。

传祺没有让影豹在“运动”的路上一条道走到黑，是多么正确的选择。有太多的车型，梦想在后续推出的进阶版本，把自己慢慢塑造成像M3、高尔夫R那样的图腾车型，但事实上都不太可能。那些成就是需要历史积淀和一定的售价门槛才能达到的。影豹在运动路线上成功后，再辟一条家用经济的路，两条路一起走，影豹的未来大有作为。