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在国内汽车市场，30万级就是一个明显的分水岭，既可以选择非豪华汽车品牌的旗舰车型，也可以选择豪华品牌的中型轿车或紧凑型SUV，不过从产品综合角度来考量，非豪华品牌旗舰车型的产品力会更全面。在20-30万之间的细分市场，也是合资中大型SUV的主要阵地，比如我们耳熟能详的广汽本田冠道就是其中之一。2022年3月，这款车在国内市场累计销量超过了35万台。
冠道目前有9款在售车型，市场指导价格为22.48-33.28万元，其中售价22.48万元的冠道240 TURBO限量纪念版在2022年7月28日上市，全国限量3500台，根据广汽本田给出的信息，这款车在原精英版配置基础上新增了智能电动尾门与360°全景影像系统，目前仅限广汽本田线上商城下订购，发售活动截止于今年12月底。
冠道在设计上迎合了国内消费者的主流审美，车身轮廓整体表现得方正有力，棱角分明的大尺寸前包围营造出运动感，并且将中网和进气口上下分隔成两个独立区域，再配上粗壮的镀铬饰条和轮廓锋锐的大灯，整车前脸的层次感非常清晰。
在方正的轮廓基础上，冠道加入了溜背式的设计风格，并且提供单色或双色车身，其中我个人非常喜欢白色车身和黑色车顶，因为白色增大了车身的视觉尺寸，再配合上黑色车顶的点缀，看上去又威武又时尚，车身上的线条、全系19英寸轮毂也营造出很好的运动感。
作为一款中大型SUV，车内空间也是冠道的一大卖点，它的车身尺寸分别为4858 x 1942 x 1675mm、轴距为2820mm并且全系采用了5座布局，也因此拥有了宽敞的乘坐空间，并且能保证座椅本身的宽厚度，后排地板也采用了纯平设计，可以让冠道在满员出行时，让车内乘员得到舒适的乘坐体验，能满足家庭自驾游、节日用车以及商务接待等场景的用车需求。
冠道的后备箱容积为510L，具有较高的装载能力，能进一步满足我们对SUV车型的实用要求。此外，冠道的后门最大开启角度为90°，可以让老人、行动不便的人士也能轻松上下车。此外冠道还配有滑道式可开启全景天窗，打开遮阳帘之后就能让车内拥有充足的采光，以及更加宽阔的对外视野，行驶在秀丽的风景区或者晚上看星星都很惬意。
作为广汽本田的旗舰SUV，冠道的车厢氛围也比较豪华，中控台、车门、扶手箱等多处采用软性材料包裹，触感也较为柔和细腻，并加入金属材质与质感木纹饰板来提升细节质感。座椅以真皮+仿皮混搭为主，真皮部分通过打孔工艺提升透气性，并且采用了具有防滑功能的几何图形穿孔和缝线，同时也提升了视觉上的质感。
在动力方面提供两种选择，其中冠道240 TURBO搭载1.5T发动机，最大马力190Ps，峰值扭矩为243N·m，传动部分为CVT无级变速器，最高车速198km/h，百公里加速10.2秒，NEDC百公里综合油耗为7.3L。
冠道370 TURBO搭载Honda代号为K20C3的2.0T直喷VTEC涡轮增压发动机，目前是Honda旗下技术含量最高的发动机之一，最大马力272Ps，峰值扭矩370N·m，传动部分为9速自动变速器，最高车速208km/h，百公里加速在8.1秒。
冠道的底盘结构为前麦弗逊、后多连杆悬挂，前后悬挂的下臂均采用铝合金材料，这种设计一方面是为了降低车身重量，另一方面也能提升避震器的反应速度与车轮抓地力，使得本田冠道拥有较好的操控性和运动性，契合本田的品牌调性。
至于车型之间的区别在于，240 TURBO匹配的是SFRD振幅响应减震系统，实际表现为底盘有机械质感，行驶过程中的路感也比较清晰；而370 TURBO匹配的是ADS全时自适应减震系统，相对于240 TURBO少了几分驾控感，但能减少车身上下浮动，乘坐舒适性更高。
在保证空间、动力和驾乘有较好表现的同时，冠道的安全性也做得可圈可点。在被动安全方面，它的车身采用了52.2%的超高强度钢，确保车身有较高的抗撞击和抗扭能力；在主动安全系统方面，则搭载了 Honda SENSING 智能驾驶辅助系统，包括ACC主动巡航、碰撞缓解制动、车道偏移抑制、盲点显示、车道保持辅助、360°全景影像、后视动态提醒、自动泊车辅助系统、前4后4式8探头泊车雷达等配置，就配置丰富性和完整度来说也是相当优秀了。
编者按：中大型SUV之间的竞争一直比较激烈，特别是在20-30万级的细分市场，不过依托广汽本田自身的品牌影响力，以及冠道独特的产品表现，成为一款值得推荐的大五座旗舰SUV。
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