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奔驰的“套娃”战略让旗下每个级别的车型都具有了旗舰级的风范，消费者即便只选择入门级的车型依然可以获得更高级别车型上的设计搭配，这个方法也成功让奔驰的车型实现了较快的销量增长，今天我为大家带来的这款奔驰C级作为家族销量担当，在进行换代后同样把全新S级的设计“照搬”过来，各方面提升的新车到底有多强实力呢？一起来看看吧。
全新奔驰C级在车身轮廓上与上一代车型并没有太多不同，依然保持了精干优雅的动感造型，车头部分分为豪华版和运动版两种套件，豪华版车型继承了奔驰传统的多边形横条中网加立标的组合，运动版则换为了更为时尚的星辉点阵中网，升级后的楔形头灯拥有新造型的内部灯组，前包围的运动化组件加上两侧的导流槽，依然保持了十足的动感气息。
车头的长度颇为修长，车身并没有加入太多折角锐利的腰线进行勾勒，内凹式的车门下方配有斜向上倾的裙线搭配，在精致的线面组合下让全新奔驰C级的车身感觉尽显大气优雅，车窗线均使用镀铬材质封边，在尾窗带有相对圆润的流线造型，尾柱上依然留有“L”的加长铭牌。
后备厢整体呈现出盾形的轮廓，由上到下逐渐收紧的型面设计让两侧有更多空间留给了后包围，尾门边角处的鸭尾轮廓呈现略微圆弧状的凸起，外扩的后翼子板让整个车尾呈现标准的梨形设计，搭配上下方竖状的出风口显得更为动感，类似锥形的全新尾灯在内部灯组结构也进行了调整，向着S级靠拢的设计也使其更加大气，车底两侧配有双出的排气装饰及扩散器护板。
上一代奔驰C级的内饰就凭借优雅大气的风格牢牢占据同级车型中最好看内饰的前列位置，而全新奔驰C级则在保持应有的豪华气息时更多加入了科技元素，车内几乎照搬了S级上的交互生态，竖状布局的中控大屏与液晶仪表承担起车内所有的调节功能，车内用料上依然注重质感，大量镀铬材质与烤漆材质的点缀提升了车内的豪华度。
11.9英寸的中控屏略微带有偏向驾驶员一侧的倾斜，屏幕内集成有最新的车机系统，界面整体的布局与按键搭配与奔驰S级如出一辙，再配上炫酷风格的动画效果，让车内拥有了前所未有的未来感，系统内不仅内置有GPS和丰富的基础功能，还加入了CarPlay和Android Auto手机互联，车联网的加入不仅以可通过OTA实现应用的升级，还能带来更多生态圈的拓展。
定位中型车的全新奔驰C级在轴距加长后更迎合了国内消费者的偏好，4882*1820*1461mm的三围尺寸和2954mm的轴距已经接近以前中大型车的标准，座椅采用了最新造型设计，宽厚的椅面与更贴合颈部的头枕看上去就要更为舒适，180cm的乘客坐进后排时，1拳4指的膝部距离加上3指的头顶余量足够宽敞，同时软包头枕依然搭载。
由于后排并不能通过放平来提升后备厢的装载容积，因此厢内通过更高的空间利用率保证了行李放置的空间，因此两侧内壁并没有保持绝对的平整状态，同时左侧后方配有一个独立的网兜，由于使用了缺气保用胎，后备厢地台下方也腾出了一个容积不错的隐藏空间，车内同样配有传统的储物格和杯架，同时还设计了多个精巧的储物槽方便随身物品的放置。
全新奔驰C级全系均使用了1.5T发动机，但分为125kW（170Ps）的低功率版和150kW（204Ps）高功率版两款，扭矩分别为250N·m和300N·m，全系均加入了48V轻混并匹配9AT，从实际驾驶来看，发动机在中前段的动力输出均较为积极，在9AT的搭配下呈现出略显绵密的表现，整体并没有追求太强的爆发力，毕竟奔驰主打的还是豪华气质，如何优雅地在路上行驶才是首先考虑的事情。
写在最后
全新奔驰C级通过内外设计层面的升级让其竞争力进一步提升，迎合当前消费者审美的风格看上去更显优雅，全新的1.5T+48V+9AT的动力总成也兼顾了动力表现和经济性，不知道你是否喜欢这台全新奔驰C级呢？
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