比UNI-V还长 长安Lamore能超越逸动PLUS吗？

逸动PLUS作为长安旗下的紧凑级轿车，无论是颜值还是动力等方面都非常有竞争力。今年三月份，长安逸动PLUS一经上市就杀入家轿前十，上半年斩获销量冠军，成为了10万元轿车中的热门车型。另外，逸动PLUS这么在市场这么久以来，近乎零“骂声”，市场口碑极好，这在国产轿车中可以说是十分罕见。

近日，近日，网上有一组长安全新紧凑型轿车Lamore的实车照片，此前新车已经在工信部363批新车公示中有所曝光。车身尺寸上来看，新车介于UNI-V和锐程PLUS车型，动力部分相对来说比较保守，仅搭载1.5T蓝鲸动力。小道消息表示，这款新车未来将取代长安逸动PLUS，直接面对年轻消费者，那这款车有机会复制逸动PLUS的辉煌吗？

根据此前公布的申报图看。Lamore采用经典的长安家族元素，造型上继承了UNI-V大分部设计语言。前脸下压式结构搭配熟悉的无边界进气格栅和内置规则分布的熏黑矩阵中网，看着不仅帅气，同时也很有力量感。两翼的LED灯组采用扁平斜长处理，辅以下沉的车头，运动氛围感也比较足。

值得一提的是，Lamore前脸部分最棒的设计应该是“三段式”的前包围，辅以夸张的大尺寸导流进气口，有效提升了前脸的层次质感。

Lamore的长宽高分别为4770/1840/1440（1450）毫米，轴距为2765毫米，定位为紧凑型轿车。Lamore的尺寸相比要比UNI-V长上65mm，宽度和高度以及轴距也是有微弱的优势。而相比逸动PLUS，Lamore的轴距和长度也是有65mm和40mm的优势，这足以让Lamore在后排部分有更充足的空间。

侧面部分，Lamore拥有溜背式车顶+立体双腰线车身+隐藏式门把手，这让整车看起来格外修长，感展现的淋漓尽致。值得注意的是，Lamore的溜背式车顶既保留了传统三厢轿车结构，也结合UNI-V的顺滑溜背设计，这也让Lamore的后排乘坐空间能够得到更好的扩展。轮胎方面，Lamore配备了 18 英寸旋风式双色轮圈，匹配 225/45R18 轮胎。

Lamore尾部微微翘起的小鸭尾与扁平化尾灯组呈一体化造型。尾门采用三厢轿车的常规尾门。并且它的后包围从 UNI-V 的内凹式，改为外凸式，让车辆尾部看起来比较饱满。排气方面，车辆采用双边共双出的矩形镀铬排气，并没有UNI-V那样强的运动氛围，也许是设计师故意如此设计，为了让车辆能有一点居家气息。

至于内饰方面，新车并没有具体谍照流露出来。但参考现有的家族化设计来看，新车将有很大的几率沿用双联屏造型，并加入游艇式档杆和三幅式多功能方向盘，优化车内的年轻运动属性。

动力方面，新车搭载的是代号为JL473ZQA的1.5T发动机，最大功率为125千瓦/170马力，峰值扭矩为260N·m。这款发动机最早是搭载在欧尚X7 PLUS手动挡上，相较于UNI-V使用的蓝鲸1.5T发动机，有着一定的差距，但用于日常家用完全没有问题。也正是在发动机方面有所缩水，所以Lamore的价格势必是要比UNI-V更加便宜一些，起步价应该是在10万以内。

众所周知，10万级的A级轿车市场一直是竞争最激烈的一块细分市场，合资品牌长期紧握着这块市场，众多自主品牌也是执着于此，从目前长安Lamore曝光的信息来看，该车想要在10万级A级轿车市场中脱颖而出还是有一定难度。