省油省电！拿铁DHT-PHEV满足你的所有想象

随着人们对新能源汽车接受度的提高，市面上全新的新能源汽车产品越来越多，品类也愈发丰富，纯电动、插电式混合动力、增程式动力等各种动力系统的车型层出不穷。不过，在当前充电基础设施还没有完全普及的情况下，一台插电式混合动力车型的实际用车体验，还是要优于纯电动车。那么，在众多新能源产品中，有没有一台能够满足消费者“既要又要”需求的插混车型呢？

今年夏天，魏牌推出了拿铁DHT-PHEV，这台有着184km超长纯电动续航里程，同时又有着HWA高阶智能驾驶辅助功能的插电式混合动力车型，一经上市就引发了市场的关注。作为新能源汽车市场的“新人”，拿铁DHT-PHEV有着怎样的技术实力，消费者又该如何选择呢？我们今天一起来聊聊。

插电式混动车型的独特优势，在于既可以用充电补能的方式满足日常短途代步需求，又可以通过加油让发动机参与工作，实现长途出行。可油可电，极大程度的减少了用户的用车成本和续航焦虑。不过，当前市面上很多插电式混动车型，因为技术限制，导致动力电池容量较小，带来的使用体验并不好。拿铁DHT-PHEV的表现会是什么样呢？

刚才我们提到的插电式混动车型的优势就是可油可电，而纯电动可行驶的里程越长，用户的充电次数就会越少，带来的体验就会更好。拿铁DHT-PHEV搭载了一块34kW·h的大容量三元锂电池，在WLTC工况下，单电机版本纯电续航可达184km，这种续航能力能够满足绝大多数用户实现一周一充，如果仅用来日常代步，完全可以实现把一台PHEV车型当成EV车型来开，省钱也省心。另外，经过用户的实测，拿铁DHT-PHEV实际的纯电续航里程，比官方宣传的184km还多。

插混车型的第二大优势，就是在是实现短途用电的同时，长途出行可以用油，从而解决续航焦虑问题。拿铁DHT-PHEV搭载了1.5T米勒循环涡轮增压发动机，发动机最大功率为115kW，最大扭矩为235N·m。其中，单电机版本的系统最大功率为240kW，最大扭矩530N·m；双电机版本的系统最大功率为321kW，最大扭矩达762N·m，双电机版本的官方零百加速成绩可以做到5.2s，这一成绩甚至比某些纯电动车还要更好。

强劲的动力需要有高效的变速箱进行配合，为了能够实现全速域全场景能力，拿铁DHT-PHEV使用了一套高集成2挡DHT变速箱。通过双电机混联拓扑结构，实现了EV、串联、并联、能量回收工作模式，以达到各种驾驶场景下动力与油耗的平衡。

从具体的使用场景上看，当电池电量充足时，车辆可以仅用纯电驱动，效率高并且能耗低；在电池电量不足或者在市区行驶工况下，车辆可以由发动机进行发电，再由驱动电机驱动车辆行驶；高速工况下，系统会进入发动机和电动机并联模式，发动机可以直接驱动车轮，发电机帮助发动机调节高效区域，驱动电机也可辅助驱动车轮，此时车辆即使在高速行驶，但也能兼顾动力性与经济性。

经过实际测试，拿铁DHT-PHEV单电机版满油满电综合续航里程可以超过1000多公里，WLTC工况下的馈电油耗为5.4L/100km，WLTC综合工况油耗为0.48L/100km。

在“可油可电、省油省电”的优势之上，拿铁DHT-PHEV还增加了更加智能的高阶智能辅助驾驶功能，为用户提供更加安心、便利的出行体验。

具体来看，拿铁DHT-PHEV全系标配HWA高速公路驾驶辅助系统，其搭载了前后角雷达，前毫米波雷达、前视摄像头、域控制器，全景环视摄像头、超声波雷达等辅助驾驶硬件，能够实现ACC自适应巡航、车道偏离预警、车道保持、碰撞预警以及更高阶的车辆自动跟随、自动变道等功能。

另外，拿铁DHT-PHEV的顶配车型还搭载了智能泊车辅助系统，可实现智能泊车辅助、遥控泊车、循迹倒车等功能，并可以在横向、竖向、斜向等常见的停车位上操作，解决了新手司机的用车难题。

除了标配的高阶辅助驾驶功能之外，拿铁DHT-PHEV也在主被动安全方面也做了很多保障，比如整车使用了比例达80%的高强度钢，塑造了高强度的安全车身；在电池包部分提供了双重防护，使用铝合金材质、2mm厚钢材质防护板及PET包覆防护，从而达到高耐磨、耐冲击的可靠防护。

作为一台售价在20万元以上的车型，拿铁DHT-PHEV也营造出了越级的豪华氛围。从外观设计上看，拿铁DHT- PHEV全新设计的中网采用锁子甲风格，配合电镀工艺，各个角度均可呈现不同光影效果。两侧的大灯延承魏牌竖型DNA设计元素，以“云川”为灵感，凸显时尚与科技的交错之美。在车漆部分，除了太妃拿铁、蓝莓拿铁、香草拿铁、榛果拿铁、椰风拿铁、陨石拿铁之外，拿铁DHT-PHEV还新增了蓝山拿铁颜色的车漆，轮毂采用擎风劲动轮毂造型设计，显示出其独特的产品魅力。

内饰部分，拿铁DHT-PHEV使用极简T型中控设计，辅以质感细腻的真皮包裹，14.6英寸的中控屏，搭配9.2英寸仪表、9英寸触控屏、导航增强型HUD抬头显示打造出科技感十足的四屏交互体验，完全能够满足智慧出行的全部需求。

在逐渐内卷的插混市场中，有着大容量动力电池且全系标配高阶智能辅助驾驶系统的拿铁DHT-PHEV可谓一马当先，更长距离的纯电行驶里程加上两档DHT变速箱，让拿铁DHT-PHEV在各种行驶工况下都表现突出。既“可油可电”又“节油节电”，拿铁DHT-PHEV也将借着更为实惠的用车成本，成为二十万元汽车消费市场中的“潜力股”。