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宝马已经取消了其 2022 年最令人兴奋的汽车——全新的 3.0 CSL。今年将推出50辆连续编号的车型，以庆祝BMW M成立50周年，其中包括宝马最强大的公路直列六缸发动机，最重要的是，六速手动和后轮驱动。
每辆3.0 CSL将在宝马位于德国的丁格尔芬工厂生产，该工厂生产劳斯莱斯汽车的零件，整个50辆的生产运行大约需要三个月才能完成。某些元件，如内部碳纤维增强塑料部件，是手工生产的。外观也相当特别，花了200多个小时来优化车辆的气流和空气动力学平衡，包括在风洞中花费50个小时来完善其复古造型元素，以尽可能有效。
但你真正关心的是权力，这有很多。3.0升双涡轮增压发动机据称可产生552马力和406磅 - 英尺的扭矩。
然而，这些都是纸面上的数字，众所周知，宝马M汽车承诺不足和超额交付，就像M4 CSL的情况一样，这款车松散地基于它。
作为对原始E9 3.0 CSL的致敬，齿轮旋钮拥有白色表面和雕刻的换档图，看起来非常复古。由于这是一辆现代汽车，你会得到一个自动管理离合器打滑的换档助手，但如果你真的想与汽车连接，你可以关闭它。与其他 M 产品一样，您将获得主动 M 差速器和自适应 M 悬架。
还包括具有可调节特性曲线的M碳陶瓷制动器，前部有六活塞固定卡钳，圆盘尺寸为400x38毫米。后部看到单活塞固定卡钳咬在 380x28 毫米的圆盘上。前后卡钳以红色显示，但您可能对中央锁止轮更感兴趣。
这些锻造轻合金轮毂采用Y型辐条设计，前部尺寸为20英寸，后部尺寸为21英寸。这些赛车风格的轮辋涂成金色，并用中心锁紧螺母固定，扭矩为686磅英尺，是宝马集团所有量产车的最高值。轮胎也是专门为汽车开发的，米其林Pilot Sport 4 S侧壁上印有数字50。
如果这些元素不能产生足够的影响，车身肯定会产生足够的影响。机翼灵感来自原始 3.0 CSL 蝙蝠车的机翼与后裙板中的碳扩散器协同工作，现代特别版承诺提供出色的牵引力和空气动力学平衡。其他后端亮点包括尾灯中的花丝激光线和钛合金后消音器，这两种产品都在今年早些时候首次出现在 M4 CSL 上。
行李箱盖、引擎盖、前面板、后面板、车顶、摇臂板——基本上汽车的每个元素都是由碳纤维新建造的。即使是车顶扰流板也很轻巧，由玻璃纤维增强塑料制成，但从远处看，您无法分辨，因为 CSL 在基础阿尔卑斯白单体上带有标志性的 M 三色主题。值得注意的是，白色的底色和条纹涂装都是手工涂覆的，宝马专门为这款车设计了总共 22 个单独的零件。但是，有些区域暴露在外，包括车顶和尾翼上的字母。完成每个部件的涂装需要六个工作日，每辆车要经历 134 次涂装过程，为整个 50 辆车的涂装车间总共完成了 6，700 个手动工作序列。
那些关于这是手工特别版的谣言显然不是胡说八道。
在内部，在桶形座椅、门板、仪表板装饰和中控台中发现了更多的碳。在座椅后面，有一个用于存放一副防撞头盔的位置，而 Alcantara 方向盘、无烟煤车顶衬里和黑色 Alcantara 内饰被红色启动/停止按钮和白色撞色缝线抵消，与您从车身上得到的东西相匹配。
总之，您可以获得更多动力，真正独特的车身和机舱，但扭矩更小，这可能是因为手动无法处理M4竞赛和M4 CSL提供的额外74磅 - 英尺。由于只会进行 50 次，您的投资不太可能贬值，但区域可用性尚未公布。然而，宝马已经向我们证实，要价正如人们所担心的那样：可耻的75万美元。
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