东风日产全面向电驱化转型，打开纯电时代崭新未来

在纯电动汽车时代下，对比新势力造车和传统车企两大阵营，不得不承认不少新势力品牌确实占有一些优势，比如丰富的配置、迎合年轻化的消费口味等等，确实容易引起市场的关注。但它们却有着很大的短板，其中很重要的一点就是缺少技术的积淀。但就这一点来说，位列传统车企中的日产就显得格外的“硬核”，那么究竟有多硬核呢？时间还得溯回到上世纪40年代。

其实早在1947年，由于当时全球石油短缺，而日本又是一个水电资源非常丰富的国家，为响应政府号召，日产研发了第一款电动车—TAMA，续航里程96.3公里，最高时速35.2km/h。更具开创性的是，TAMA是一辆可实现“换电”的电动车，这在当时可是不容小觑的。

1996年，日产推出了全球第一辆搭载锂离子电池的纯电动车Prairie Joy，在1998年作为日本北极科考队官方用车，在北极极端环境下行驶6年电池未出现重大事故。

2010年，世界上第一台量产搭载永磁同步电机的电动车LEAF聆风一经发售，便夺得2011年“沃德全球十佳发动机”大奖。截至2022年2月，日产聆风全球售出68.4万台的傲人销量。并创下了累计210亿行驶里程，电池0事故的傲人成绩。可以看出，作为一家历史悠久的传统汽车品牌，日产以持续的坚守与创新，不断探索未来移动出行新方案。

基于75年纯电技术的积累和25年电池研发和制造经验，如今日产再出发，推出2023战略车型纯电全能旗舰ARIYA艾睿雅。ARIYA艾睿雅一经亮相，就成为市场上为之瞩目的焦点。

究其原因，首先就要说下这款新车诞生的平台，由雷诺-日产-三菱联盟专为纯电动汽车设计的全球顶级云图专业纯电平台。为了实现如同坐在飞毯上的舒适感与平稳感，云图专业纯电平台采用了纯平、更纤薄的电池舱。同时该平台采用长轴距短前后悬设计，并将高度集成化的主要部件安排在前舱，最大程度为车内留出宽敞的空间。

除空间、安全系统之外，云图纯电平台在操控性方面有哪些过人之处呢？基于日产e-4ORCE雪狐电四驱系统，其汇集了日产GT-R、途乐四驱系统的开发经验，以及传承Formula E的调校经验，通过灵活控制前后电机，显著改善了转向、转弯和制动性能，有效推升了驾驶极限和安全性。另外可实现1/10000秒的超高精度电机扭矩控制，可以减少行车过程中的俯仰与俯冲感，降低可能会产生的眩晕感。

一个时代即将结束，一个时代即将开启。东风日产75年不忘初心，始终襟怀“人本电驱”的理念与初心，在纯电时代的征程下持续深耕，以引领者的姿态破局新时代纯电格局。