75年纯电蓄势，东风日产加速电驱化转型

面对新能源汽车市场日益走高的行情，电动化已经逐渐成为中国汽车市场不可或缺的部分。日益迭新的新能源市场也已经从最初尝鲜、个性为导向，向更全面的实用功能转向。这个转变对于当下的造车新势力们来说，尚不具备足够的产品矩阵去承接，这也给了集75年纯电技术之大成的东风日产一个巨大的机会。

对于已是必然趋势的电动化，依然有人拒绝、有人观望，因为用户对于当前的新能源技术，尚存在续航焦虑、性能焦虑、安全焦虑等问题。然而，日产以75年纯电蓄势与25年电池研发与制造经验给出了最优解决方案。

其实早在75年前，日产就开启了纯电的开发与钻研。20世纪40年代，由于当时全球面临着石油短缺问题，日产开始将电力资源融入到汽车研发中。1947年，日产发布旗下第一款纯电动车型TAMA，尽管当时纯电动汽车技术还尚不成熟，但TAMA还是凭借优秀的表现应用于出租车行业。

1983年，日产推出的March EV，是世界上第一辆使用交流异步电动机的电动汽车，比特斯拉早了30年。1996年，日产作为锂电池的发明者，推出全球第一台使用锂离子电池驱动的电动汽车Prairie Joy，并实现了在北极圈行驶6年无电池故障的成绩。

进入21世纪，日产的电动化真正广泛地进入全球市场。2010年，世界上第一台搭载永磁同步电机的量产电动车LEAF聆风发售。作为日产全球首款纯电动车，LEAF表现不俗，截止至2022年2月，全球累计销量68.4万辆，并揽获“世界年度大奖”、“欧洲年度风云车”和“全球移动出行大奖”等多项重量级奖项，其搭载的电动机还获得2011年唯一的“沃德全球十佳发动机”荣誉。

如今，在全球汽车零部件供应紧张、芯片短缺等不确定因素影响下，东风日产凭借75年技术积淀稳健前行，推出2023战略车型ARIYA艾睿雅，它的面市，不仅代表了日产汽车未来的方向和最新技术成果，同时它的到来，拉开了东风日产电驱化的新篇章。

作为集合日产诸多尖端技术的ARIYA艾睿雅，首先不得不说的就是它所基于的日产全球顶级云图专业纯电平台。众多周知，对于电动汽车来说，平台是第一位的。云图专业纯电平台强调更纯平、纤薄的电池舱，并缩短前后悬，降低平台重心，将所有部件移到前机舱，从而在座舱的主要投影位置上形成类似滑板一样的平台，不仅空间开放性更好，也为布局和扩展带来更多的可能性。

东风日产在纯电技术上还有另外一大“法宝”，便是出色的e-4ORCE雪狐电四驱。它延续日产“东瀛战神”GT-R基因，汲取其ATTESA E-TS扭矩分配系统，以及日产Patrol的智能4X4系统的开发经验，对动力、制动和底盘进行最优化。该系统在全轮的精准控制和驱动下，能够实现迅疾的动力响应以及平顺的加速；并且根据路面情况或驾驶情景，智能分配前后轮扭矩，在加减速的过程中实现更稳定的形式状态，从根本上上解决电动车因为性能过剩所带来的诸如晕车等问题。