提蒙迪欧一个月后，差点让我移情别恋

有留意《走呗》节目的朋友们都知道，在十月份下旬，我（马良）在上海提了一台福特蒙迪欧，作为我人生中的第二台车；之后展开了一场,十分有格调的十天三千公里的最美海岸旅游攻略。

这一场旅途，我和蒙迪欧有一个相当不错的磨合，但万万没想到，这台蒙迪欧不到一个月时间又进化了。让我开始羡（du）慕（ji）起预定蒙迪欧科技旗舰版的车主了，作为ST-LINE版本车主，看到这款科技旗舰版车型的官方指导价只要21.88万元，确实被香到了。

此次上市的蒙迪欧科技旗舰版车型，是基于顶配车型ST-LINE打造，同时在外观、座舱以及智能驾驶三个方面有不同的升级，其中科技版的上市后，新一代蒙迪欧也迎来全域的OTA升级，新增“唱吧”、“福特在线”、“全功能自动泊车语音增强”三大全新功能。

其实选择蒙迪欧对于我而言，更多是从理性出发，一是家用性，二是性能，三是颜值，这三个方面在经历三千公里的旅途后，都让我对蒙迪欧的印象十分好，而科技旗舰版的上市，让我有种相见恨晚的感觉，不然这趟旅途更是锦上添花了。

我们也由浅入深地从外观聊起，蒙迪欧作为合资品牌的中级车中，蒙迪欧历代的颜值都有着很强的辨识度。

此次新一代的蒙迪欧的改变可以说非常具有创新和科技感，为此在众多的中级车里，我便被它的设计所吸引，作为一个还算年轻的90后，依旧希望自己座驾更为抢眼，所以在选择蒙迪欧时，选择了一个红色车身+黑色车顶的搭配。

而此次科技旗舰版的外观升级，让蒙迪欧在突出设计之余，也十分捉住年轻男性用户对于机甲风格的“执恋”。在车头、发动机盖、车侧以及尾箱盖上都带有特别拉花，在霓裳灰的映衬下很出片。

大家也知道，我们在《走呗》游记里，也将蒙迪欧进行过一番的改造，在车顶上加装了一个行李箱，让蒙迪欧这台轿车变得更与众不同，现在看到这种机甲风的拉花贴纸，要是在配上行李箱，接近5米长的车身整个感觉估计会像是一台未来感更强或是给人一种更“硬”的味道。

在长途驾驶里，人和车所相处的时间变长，驾驶员和乘客对车子的感受也变得细腻，敏感；在此，一台车子的驾乘感受会被放大，而蒙迪欧在这方面，就像一个米其林的星级厨师，将好的食材做得众口能调，驾驶员在长途里开得舒适，副驾驶的乘客也能借助超长的大屏幕娱乐起来。

在从四明山开往宁德的路上，路途接近一千公里，为了在路途上解闷，副驾驶位的珊珊和后排的孟老师已经在分屏里看起了电影，而作为司机的我，只有观看珊珊为我“贴心”准备的VR实景导航。

此次，蒙迪欧再次将娱乐系统升级，只有看视频已经不能满足大家的车内娱乐，OTA升级后加入了 “唱吧”应用，真的不难想象，当旅程里要是拥有了这个功能，《走呗》路途上蒙迪欧就可以变身移动的“影音房”。

当然，1.1米的巨屏功能岂止这样，SYNC®+2.0智行互联系统在这趟路程里了帮了不少的忙，另外有几点智能车机和大家聊聊：

1.确实能深刻感受到燃油车在智能这块也卷起来了。蒙迪欧在体验下来目前合资品牌里较为领先智能的一套系统，从车控到娱乐都能秒懂你需求。

2.可多达18项智能驾驶辅助配置的福特Co-Pilot360™智行驾驶辅助功能，以及福特V2I车路协同系统，Co-Pilot360™智行驾驶辅助功能占据了《走呗》将近三分之一接近三分之二的路程了，多一个老司机一样的帮手能给司机减减压。

3.在语音交互上，蒙迪欧反应速度快以及回复也让人满意，好比如在路上，我们经常会借助蒙迪欧车机搜索沿途的美食或者是一些休息区，这种便捷特别适合一个人开车时，不方便使用手机的情况。

4.这次科技旗舰版OTA升级还加入了两个有趣的功能，首先是“福特在线”应用，这功能像是一个福特管家那样，可推送很多新鲜一手的资讯到用户；第二是“全功能自动泊车语音增强”，这会不会是一个新手司机的福音呢？新增语音融合全功能自动泊车系统，通过语音播报、语音引导，犹如“指导员”在左右，轻松泊车不犯难。

一场自驾游是人与车之间的互相c成全，最好的结果并不是到达目的地，而是收获沿途的风景，在《走呗》的行程里，我摸清楚了蒙迪欧的性格；可能有人会说蒙迪欧失去了美系肌肉车的感觉，那是因为你跟他相处的时间不够长，根本没摸清蒙迪欧的性格，谁说美系肌肉车就是一头蛮牛的快感，它要融入你绝大部分的生活场景。

在上海的武康路上行驶，它可以将动力输出做得线性、平稳，照顾到车内前后的乘坐感受，让你融入到上海儒雅而文艺的道路行驶上，小巷窄弄里开得舒适，同时在动力在你需要的时候也是能给到充足的信心。

而来到四明山切换至运动模式时，那蒙迪欧瞬间就像换了性格了一样，响应更积极，转速提升速度更快，动力随之而来，仿佛提醒你，福特的冠军调教真的不是盖，它只是扮猪吃老虎，238匹马力，最大扭矩276N·m，零百加速度只要6.5秒的蒙迪欧，减速入弯，弯心加速，动力从不拖沓，接近5米的车长，也可以轻松征服四明山上的发夹弯。

这才是一直在进化的一台中级车，一味追求更强的动力，只会满足小部分人的胃口，而现在的蒙迪欧是机智的，无论你是哪位，它的动力在你摸清后，都会喜欢上它。

选择蒙迪欧是对的

在科技旗舰版上市之前，蒙迪欧的销量也接连传来捷报，在不知不觉里，半年来销量稳定每月五千辆以上，到9月销量更超过7000辆，说实话，在作为一个车主的身份往回看，这像是“理所当然”的，因为切实地使用过，才能明白它在用实力在说话。

近年来，在B级车的市场里基本算是大乱斗，细分市场的内卷以及新能源汽车的不断涌入，让传统燃油车的愈发艰难；要知道，在几年前蒙迪欧销量就遭遇了“断档”的情况，在这样的背景之下新蒙迪欧能在完成换代后迅速重新打开局面，证明它的实力。

在十月份的B级轿车排名里，蒙迪欧排在第14位，其中有2款纯电，其余十二款车型中包含了混动车型和纯燃油车，而只有天籁、奔驰C、奥迪A4L、凯迪拉克CT5、宝马3系以及全新蒙迪欧全系均为“纯燃油车”

在换代之后的蒙迪欧，其实相比其他合资品牌来看，它是做到了更懂中国人的消费习惯和口味，豪华座舱和智能车机与目前的同级别的日系竞争对手相比要智能，作为燃油车，在科技配置上更往新势力车型贴近。

当然，在硬核的机械素质上也是有不俗的实力，16万元就可以拥有2.0T+8AT与德系的1.4T+7速干式双离合或是日系的2.0L+CVT变速箱相比是会是更好的选择，“ 买蒙迪欧送底盘”这一说法也只有当你深刻感受之后才发现一点都不虚，对舒适与运动感有着不错的体验。

所以，新蒙迪欧凭借现有的产品力和不错的性价比，能在市场里迅速上量真的不难理解，捉住了年轻人爱好需求，这次推出科技旗舰版个人认为福特就是要继续延续和深化这一点，将高科技和豪华这点优势在目前的B级市场中继续扩大，用这种多元的年轻、智能的新体验打动更多的消费者。