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说起“浪漫”，让人不得不想起法国，在这个连呼吸都充满浪漫因子的国度，汇集了众多文化而又孕育出无数艺术大师。而谈到法国车的设计，当属雪铁龙最为独特，其旗下车型的血液里总是留着浓厚的法国浪漫主义思想。从1919年创立至今刚刚100年，作为最早那批进入国内的合资品牌，曾经“老三样”中的富康是不少人的心之所向。
属于老三样的时代已经过去，全新雪铁龙C3-XR却凭借诸多个性新潮的浪漫设计，在同质化泛滥的汽车圈中宛如一股清流般存在。作为一款中期改款车型，从外观看，全新雪铁龙C3-XR仍旧保留了法系车那种圆润饱满、个性鲜明的设计风格。但不同的是，与旧款车型相比，新款车型前脸的明显层次感更强了，前车标与镀铬装饰条连为一体横穿大灯，让车子看起来更加宽大。中网进气格栅采用了重复的圆角矩形的元素，“人字形”的标志变得更具艺术感，非常具有辨识度。
都说法国是鲜花之国，鲜花是浪漫必不可缺少的元素之一。新车采用16英寸双色花瓣造型轮毂、钻石切割工艺为全新雪铁龙C3-XR提升了不少浪漫感。不仅如此，其还搭配佳通Comfort系列轮胎，尺寸为205/60 R16，主打节能耐用。在内饰上，全新雪铁龙C3-XR全面升级，采用雪铁龙“La-maison”设计理念，整体的时尚和精致感有着明显的提升。进入到车内，你首先能注意到的就是矗立在中控台上的9英寸触摸显示屏，车门和中控采用黑红相间的撞色风格，中控台的设计灵感源自法系箱包，使得整车层次感分明，看起来更加精致。但作为一款售价十万左右的入门级SUV，其内饰表面不出意料地使用了较多的硬塑料材质，触感比较一般。
很多人对浪漫的幻想总有这样一幅画面，在一个静谧的夜晚，和心上人一起躺在爱车上，看星星看月亮，从诗词歌赋谈到人生理想。法国人生性浪漫，全新雪铁龙C3-XR又怎么会缺席全景天窗？不过，天窗是不能打开的，而且需要另外进行选装。此外，其配备的娱乐系统可以实现语音控制拨打电话、在线听音乐、在线收发信息、语音控制导航、手机互联等众多功能。在实际体验中，触屏显示较为清晰，而且菜单设置也比较聪明，不用过多繁琐的步骤，即可调出你想要显示的内容。
一切建立在物质基础上的浪漫才能是真正的浪漫，就如精神文明总是建立在物质文明的基础，一旦釜底抽薪则无异于空中阁楼。而对于一辆车而言，浪漫因子只是锦上添花的东西，真正决定人购买意愿的往往是其性能表现。在动力上，全新雪铁龙C3-XR一共有1.6L和1.2T两个版本。而我们此次试驾的车型搭载的是连续多年获得沃德十佳发动机称号的1.2T三缸涡轮增压发动机，升级为国六车型后换装了六挡双离合变速箱，最大功率提升至100kW，峰值扭矩提升至230N·m。
在实际的驾驶中，车辆的方向盘非常的轻，容易上手。虽从数据来看，1.2T发动机的动力不能说有多强，但是灵敏的响应以及较强的低扭输出是完全能够支撑起满载和日常城市使用所需的。而作为一款入门级别的车型，全新雪铁龙C3-XR的底盘结构也在意料之中地采用了非独立后悬挂。按理说非独立后悬挂的左右轮在弹跳时会相互牵连，在遇到泥泞路段或是减速带时是不利于乘坐的舒适性及操控的稳定性的。但得益于雪铁龙悬挂的调教能力，事实上它在舒适性方面并没有打折扣，行驶质感比老款提升了一个层次。
值得一提的是，更换双离合变速箱后车辆的燃油经济性得到进一步提升。官方给出的综合油耗仅5.1 L/100 km，即使在实际试驾全程空调的环境下，它依然在满载的前提下跑出了5.5L的百公里平均油耗。配置丰富也是全新雪铁龙C3-XR的另一闪光点。尤其是搭载了Grip Control智能多路况适应系统，拥有一键切换公路、沙地、雪地、泥地、 ESP关闭这5种路况模式，能够根据使用场景因地制宜地做出最恰当的响应。除此之外，还配备了ESP车身电子稳定系统、HIB高强度安全车身以及HAC上坡辅助系统等多项实用性功能。虽然这项配置不会给C3-XR带来多大的越野能力提升，但是对于有外出郊游的消费者来说，C3-XR对路面状况的适应能力更强，也能带给来更多的便利。在汽车发展的历史长河中，雪铁龙一直是一个特殊的存在。自1919年安德烈·雪铁龙制造欧洲第一辆流水线生产的车型Type-A开始，在漫长的发展历程中，其带来了诸如“公路女皇”Tration avant、“自由的象征”2CV等诸多经典车型。
总结： 很多时候，法式浪漫可能多少有些偏执。但改款而来的全新雪铁龙C3-XR却非常聪明，它积极迎合和满足中国消费者的需求，在保留其法系独特精神内涵的同时，也根据中国市场不断地进行优化升级。不仅如此，它的售价也让诸多想享受浪漫的人离梦想又近了一步。你们喜欢吗？你们怎么看？欢迎评论区留言评论，多谢关注！
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