两块大屏,四驱系统加身，这款“2047鼻祖”焕新实力如何

【有车以后 新车】在日系合资品牌当中，广汽三菱的动作算是比较少的，推出的新车也不算多。对于国内消费者来说，该品牌给到大家最深印象的恐怕三菱欧蓝德。它可以说是开创了合资SUV“2047”的先河，20万、四驱、7座，这些元素说出来，在早几年还真的很有竞争力。可随着国产SUV的兴起以及行业内卷愈发严重，老款的欧蓝德在市场中也是逐渐被淡忘。为了重拾市场份额，广汽三菱在前不久给大家带来了全新欧蓝德。作为一款大换代的车型，全新欧蓝德自内而外地进行了全方位升级。新车实力到底如何？今天我们就来看看。

不得不说，全新的欧蓝德长相的确非常硬朗，家族基因可以说是展露无疑。整车采用“BOLD STRIDE”全新设计理念，前脸的设计风格有点类似于此前的帕杰罗劲畅。大量的银色镀铬饰条为其增加了不少凌厉动感。这套设计也令欧蓝德获得过国外很多奖项，包括2022年度澳大利亚优良设计奖、德国iF设计大奖、日本优良设计奖等等。可见对于外国消费者来说，新款的欧蓝德长得还是很讨喜的。不知道我们国人是不是也这么看呢？

来到侧身，棱角封面的轮廓线条配合肌肉感十足的腰线，令新欧蓝德的侧身看起来很有力量感，给人一种硬核的感觉。与上一代车型相比，新欧蓝德在尺寸上是有所升级的。新车的长宽高分别为4710x1862x1745mm，轴距升级为2706mm，基本达到合资紧凑型SUV该有的水准。

车尾部分，新欧蓝德采用六边形设计，看着还是很有个性，“T”型尾灯具有一定的标识度，科技感也不错。底部是一个双边双出的排气装饰，真正的排气管被隐藏在了车底下。

来到车内，全新欧蓝德外观的那种硬核风在内饰上基本就被温馨的感觉所取代。浅色内饰让人看着就感觉很舒服，这与过去的一些三菱SUV还是有着明显的区别。中控台部分采用中控水平轴一体设计，拓宽了车内横向空间感受。车内还用了大面积的软性材料进行包裹，无论是看着还是摸着，都能给人一种高级感。

新车的中高配车型搭载12.3英寸全液晶数字仪表盘与10.25英寸中控显示屏。车机系统支持Carplay、Carlife、HICAR多功能车载交互功能，大大提升了日常使用时的娱乐性。此外，中高配车型还配有W-HUD10.8英寸智能投影式显示系统，让驾驶员者能将注意力集中在前方，保障了日常行驶的安全性。

新车依旧提供了5座和7座两个版本供大家去选择。不过当下像奇骏、CR-V等合资日系紧凑型SUV都已经有7座可选了，欧蓝德的优势就荡然无存了。

动力方面，新欧蓝德换装全新一代1.5T 4B40发动机和48V轻混系统，整车最大净功率达到120kW，最大扭矩达到280Nm，参数在同类型发动机中也算是不错了。与之匹配的是钢链式结构的全新一代智能无级CVT变速箱。

作为一台三菱的SUV，不配一套四驱系统似乎有点说不过去。全新欧蓝德的S-AWC超级全轮控制系统，该系统能综合协调4WD、AYC（主动偏航控制系统）、ASC（主动稳定控制系统）、ABS（防抱死制动系统），将四个系统统一成为一个精密协作的整体，强化前后轮扭矩分配，并优化对前后左右车轮之间的驱动力和制动力控制，让日常行驶的稳定性与操控性得以大幅提升。

此外，全新欧蓝德的中高配车型还配有三菱新一代主动安全系统，像自适应巡航、车道保持、车道居中等功能是一应俱全，可有效降低驾驶者长时间驾驶的疲劳感，也能有效提升整车的安全性。

  总结

整体看下来，全新欧蓝德的各方面表现都可以用与时俱进形容，无论是设计、配置还是动力，都跟上了时代的节奏。可现在20万的预算已经买不到带四驱系统的7座欧蓝德了。难道欧蓝德性价比真的下降了？显然不是，新车的很多配置都是中配以上车型标配的，而且配置丰富度和同价位的合资SUV相比也是极具优势。这样的三菱城市SUV，不知道你爱不爱呢？