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时间回到1973年，也就是宝马成立赛车运动公司（M公司的前身）第二年，宝马推出了一款3.0CSL，这是首款宝马M车型，其后才逐渐诞生了我们熟悉的宝马M3、M5等性能车。3.0CSL是宝马汽车史上的非常经典的车型，帮助宝马获得过6次欧洲房车锦标赛冠军，因为独特的造型，也被人称之为“蝙蝠战车”。
为了纪念M品牌50周年，宝马再次复活了这款传奇车型，并且全球限量50台，将在德国丁格芬工厂完成生产。其实早在几年前，宝马就推出了 3.0 CSL Hommage概念车，这次推出的3.0 CSL量产车型，在外观上也保留了很多概念车的元素。
比如车头六边形的双肾中网，宽体式的前后轮眉以及硕大的尾翼，都是此前概念车上出现的元素，并且强调宝马3.0CSL是一台专注性能的双门跑车，相对比现款宝马M4等车型，3.0CSL的前脸相对保守，但是整体更加协调。
作为一款性能车，宝马3.0CSL的侧面造型也是非常流畅，溜背式车顶、大倾角A柱和尾翼都能提供性能良好的空气动力学。宝马为全新3.0 CSL配备的前20英寸、后21英寸轻合金锻造轮毂，表面采用金色涂装。制动系统采用了M碳陶瓷刹车盘（前400x38mm、后380x28mm），以及前六活塞、后单活塞红色刹车卡钳，兼顾性能的同时也具备足够的美感，轮胎则是米其林专为宝马3.0CSL研发的高性能胎。
来到车尾，最吸睛就是传承自上一代宝马3.0CSL的大尾翼，从造型上来说，这个尾翼并没有展现出多少美感，更多是为了提升空气动力学而生，所以看上去反而有些呆板。不过宝马首次运用的激光尾灯，以及碳纤维饰板、双边四出的钛合金排气筒，还是为全新宝马CS3.0CSL增色不少。
内饰则是熟悉的宝马风格，所以并没有给我们带来全新的感受，不过在车内仪表台和副驾驶出风口旁边有**/50的数字，50代表全球限量50台，**代表生产序号，如果是01就代表这是第一台生产下线的宝马3.0CSL，在档杆的顶部也有50的字样。宝马3.0CSL采用了双座布局，全新设计的M碳纤维桶型座椅，表面采用Alcantara材质覆盖，并配有代表M的三色安全带。
需要重点说明的是，宝马因为拥有自己的碳纤维工厂，所以为了让3.0CSL拥有更好的轻量化，几乎所有车身部件都奢侈采用了碳纤维，这是宝马打造轻量化车型的惯用手法，不过也导致了宝马3.0CSL的价格和维修成本大幅提升。
宝马3.0CSL的车漆则通过134道工序来喷涂雪山白底色，然后再喷涂三色漆面，全车共计22个零部件的漆面和色彩，都是由专门的团队负责，并且采用了大量的手工工艺，黄色车灯则延续了上一代宝马M4 GTS的设计风格。
在动力方面，宝马3.0CSL搭载了S58 3.0T双涡轮增压六缸发动机，最大马力为560匹，峰值扭矩550牛·米，传动部分采用6速手动变速箱。相比现款宝马M4的S58发动机，马力提升了50匹，但扭矩降低了100牛米。
还有很多关于宝马3.0CSL的信息并没有公布，不过这款车目前只面向欧洲市场销售，国内车迷是无缘于它了，这是个遗憾，不过宝马能够复活3.0CSL，哪怕只能在网上一睹它的风采，在这个纯燃油汽车行将落幕的时代，也足够让车迷获得些许的满足感了。
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