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《我有车》原创新车报道：截至去年，雅阁的全球销量早已超过2200万辆，成为全球最畅销的中型轿车之一，在国内也有近300万的用户体量，可以说雅阁就是中型轿车市场当中经久不衰的中坚力量。
本月初，全新第十一代雅阁在海外披露，令人意外的是该车外观设计使用了简洁风格，观感仿佛又穿越回了90年代，这和第十一代思域的设计方式有着相似理念，另外新车还给到了全新的科技配置等等，务求强化其市场竞争力。那么接下来我们就来看看，这款全新第十一代雅阁都有哪些看点？
▲ 优雅还带点复古
从2002年到2012推出的第九代车型，雅阁其实更偏向稳重大气的格调，加之北美市场和国内市场均喜欢这样的观感，这车在当年卖座绝非难事。
其中在国内市场，第十代雅阁自上市以来，凭借足够年轻的外观形象，掀起了一波不小的B级车年轻化浪潮，与此同时该车还给到了黑科技L15系列1.5T发动机，升功率在同级数一数二，且用上涡轮机的举措在日系品牌中算是罕见的，但是也代表着本田永远是那么的独树一格。
让人震惊的是，第十一代雅阁海外官图一经亮相便引来不少争议，主要声量来自于外观设计。新车取消了第十代车型的横贯式镀铬饰条，同时格栅尺寸进一步收窄，让人意外的是六边形进气格栅给到了亮黑色设计，配以前保险杠平平整整的线条，这代车型明显没那么激进了。
第十一代雅阁前车头复古观感还来自于前大灯，细长的前大灯配上简单的保险杠造型，处处都给到了90年代车型的典雅之道。
如果你了解雅阁的话，看到第十一代思域便会瞬间联想到其第四代、第五代以及第六代车型，同时再融入全新的型格以及皓影家族式设计，就是现在这般模样了。实际上，从第十代的激进设计方法，变为第十一代偏“复古”的风格，我们认为各有其优势，一方面简洁的设计总能经得起时间的考验，看看过去数十年的日系经典老车有很多设计即便放到现在也不显过时，这就是第十一代雅阁设计当中的成功。
但另一方面，第十一代雅阁未来其实也要面对年轻化市场，这样的外观设计实际上不太能打动年轻消费群体。就拿第十一代思域来说吧，从第十代的“鬼火”外观转变为现有的第十一代偏向“稳重”的设计思路，这样的改变也让思域变得平平无奇，今年以来销量只有12.23万辆，同比虽有1.15%的小幅增长，那也是跟第十代产品周期末期去比的，要知道思域可是曾经年销超20万辆的“神车”！
由此可见，全新第十一代雅阁启用了如同思域的家族化外观设计，车头各方面都偏向保守一些，所以很难保证上市后会否受到年轻买家的赏识。
而从后45°观察第十一代雅阁，仿佛会给你一种中大型车的错觉，据海外相关报道称，新车相比现款海外版长度又增加70mm（其余三围尺寸维持不变），所以修长的视觉比例配合上溜背式设计，的确会让人有种捷尼赛思G80之类的高级轿车错觉感。
另外全新第十一代雅阁取消掉了现款“C”字形的尾灯设计，取而代之的是时下流行的贯穿式布局，尾灯造型乍一看没那么战斗了，也在尽可能地贴合整车设计主题。
▲ 内饰风格焕新升级
全新第十一代雅阁在车里毫无意外地启用了全新家族式设计，一整块偏向简洁风格的中控台相比现款更加赏心悦目，新车配备了10.2英寸全液晶仪表之余，还给到了12.3英寸悬浮式中控屏，据海外官方说这是Honda有史以来最大的一块屏幕，同时首次加入了谷歌车机系统，支持手机互联和OTA升级等，未来引入后会给到最新的本土化车机系统。
另外从目前的官图上能够看出，海外CIVIC有的全新第十一代雅阁也都会配上，例如HUD抬头显示、BOSE音响、手机无线充电以及Honda SENSING驾驶辅助等等。
具体来看，未来第十一代雅阁势必会进行本土化车机适配，装配家族最新的Honda CONNECT车机系统。实际上中期改款后的现款雅阁就已经用上了Honda CONNECT 3.0智导互联系统，在该系统的帮助下，能够很好地实现了车家互联、语音助手、手机远程控制和OTA在线升级等全新功能。
与此同时新的车机系统还能够让车辆协同通过“广汽本田APP”来实现对车辆的远程控制，实时查看车辆状态、远程开关门锁、远程启动空调等功能，最大化提高了生活的便利性。
新的Honda SENSING在全新第十一代雅阁上也势必会得到更新，但我们更应关注国内方面的产品变化。新的Honda SENSING 360安全系统已经来到了国内市场，该系统未来将会装配到全新一代皓影上，该系统之所以后缀多出了“360”字样，是因为在硬件方面它比传统的Honda SENSING多出了两个毫米波雷达，从而实现360度的感知覆盖，同时在智能辅助方面，也全新增加了十字路口预碰撞、变道自动紧急制动、弯道车速调节等等，不论是在实用性还是安全性维度，都有巨大提升。
至于动力部分，有消息称在北美市场全新第十一代雅阁要取消掉现有的2.0T动力，全系车型将配备高功率1.5升涡轮增压车型，同时还会有全新第四代2.0L i-MMD混动系统提供。
考虑到东风本田思域混动版已经将本田第四代iMMD混动系统带到了国内市场，未来广汽本田雅阁引入国产时大概率会直接安排上。
海外官方特别强调，新的雅阁会更加强调驾驶乐趣，通过增加底盘刚度、重新调校的悬挂系统以及底盘刚性，配合上全新第四代Honda i-MMD的线性输出，将给用户带来足够畅快的驾驶感受，另外新的混动系统除了保留现有输出模式以外，还新增了个人模式，允许驾驶员自定义不同的车辆设置。
《我有车》总结：根据现有的消息显示，全新第十一代雅阁将于明年在北美上市销售，可能国内要想见到这款车型最快也要等到明年了。该说不说，雅阁自引入国内以来，一直都是有口皆碑，而且这一代车型还有着相当不错的驾乘感受，即便新一代雅阁外观变化较大，但如果能够延续现款的产品优势，再加上相对不错的全新科技表现，那这款车型依然能够成为同级当中的佼佼者。《我有车》还有更多原创新车/降价行情报道哟，快来获取第一手买车、用车资讯吧！
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