阿斯顿·马丁DBX破百3.3秒，以SUV结构，满足多元化使用需求

阿斯顿马丁是一个富有古典韵味的汽车品牌，它百年发展历程是一大因素，但更重要的是它在性能车领域的造诣，在这个本来充满着英伦绅士韵味的品牌面前，却有着大量的年轻拥趸。阿斯顿马丁DBX是家族中的SUV，而这款车型的大多数用户年龄在20岁-30岁之间，他们之所以选择DBX，多数原因并不单一，除了对性能以及操控有着要求以外，同时对家用、实用、长途出行都有需求，所以在SUV盛行的当下，DBX也成为了众多年轻人的选择。

在阿斯顿·马丁DBX的所有车型版本中，STRAIGHT-SIX属于入门级车型，它也是全系唯一一台搭载3.0T直列六缸引擎的版本，它的动力有着435Ps+520N·m，零百加速成绩为5.4秒。虽然这个百公里加速成绩属于官方成绩，但这类大排量车型的官方百公里加速数据往往有着较高的参考价值。此外，还有4.0T的两个版本，虽然它们都搭载了4.0TV 8引擎，但在动力方面有着差异，V8版本的动力为551Ps+700N·m，零百加速成绩可以达到4.5秒；V8 707版本的动力有着707Ps+900N·m，零百加速成绩为3.3秒。

顶配版本的3秒级加速成绩是大多人梦寐以求的选择，毕竟人们在追逐动力的道路上没有止境，动力越强的性能车，对追求速度的爱好者越有吸引力。但3.3秒的加速成绩通常已经逼近人体极限，如果下赛道，可以给到畅爽的加速体验。但如果是日常作为多功能车型使用，个人更建议考虑3.0T直列六缸版本，城市路段多数情况下都会有限速标准，除了城市快速路以及高速路以外，我们的生活范围充斥着高峰期车流量、红绿灯，这样的车速限制下，3.0T排量的4.5秒破百已然足够。

DBX STRAIGHT-SIX的配置和其它版本的差异并不大，STRAIGHT-SIX在直列六缸引擎的基础上，加入了48V轻混动力，这是V8版本所没有的。并且DBX全系只有STRAIGHT-SIX版本配备了非全尺寸备胎，其它版本并没有给出备胎配置，虽然V8版本搭载22英寸轮毂，但STRAIGHT-SIX的21英寸轮毂同样可以为整车带来协调的比例感。这款车型采用了隐藏式门把手设计，外后视镜柄的垂直面也尽量压缩，避免与气流正面对抗。

DBX STRAIGHT-SIX虽然只是低配版，但它依旧采用了阿斯顿·马丁经典的Swan Door天鹅门，在打开车门的瞬间，可以感受到无边框车门为整车带来的高端效果。这款车型的前脸有着阿斯顿·马丁家族经典的格栅设计，熏黑的中网带来了深邃感，它的水滴形状大灯以及两侧车腮开孔，都采用了熏黑配色，而这些部分强调着它的运动属性。作为标志性的logo，同样有着熏黑配色，硕大的引擎盖饱满，同时也拓宽了整个车头的视觉观感。

这款车型的车尾同样有着它的标志性设计，沿着小鸭尾延伸的横向贯穿式尾灯在点亮后有着优雅的走势，它的尾标同样采用了熏黑配色，在尾标下方还有着熏黑的字母logo。这款车型采用双层尾翼，除了小鸭尾之外，上层的尾翼形成了镂空样式，这部分镂空尾翼可以利用气流来清理后挡风玻璃，便于提供清晰的后方视野。从这些数据可以明显看出它在空气动力学层面的运用，意在展示它的运动属性。

这款车型配备有空气悬架和可变阻尼悬架，在这两种悬架技术的配合下，DBX STRAIGHT-SIX的底盘拥有着更灵活的可变性，可以同时兼容舒适性和支撑性，用户在座舱内既可以享受到舒适的滤震效果，同时在过弯或高速变道时，车身也不会产生大幅度的侧倾，用户在座舱内可以拥有稳定的坐姿。基于前排座椅的侧翼支撑性，还能为驾驶者以及乘坐者带来肩部着力点。这款车型的后排座舱空间宽裕，前排的中控台处搭载有10.25英寸显示屏，另有12.3英寸全液晶仪表，满足年轻人的智能操控需求。

总结：

阿斯顿·马丁的运动、性能是它的传承之一，也是一种信念使然，即使DBX是一款SUV，但在它的所有属性中，操控、性能是它重要的构成部分。这款车型相较于家族跑车，可以更好的融入人们的日常生活中，只一辆车就可以满足人们多元化的生活需。DBX在本身的高底盘基础上加入了空气悬架，底盘可以再一次升降调整，在遇到糟糕路况，或是下地库、过坑洼地面，DBX显然更能从容应对。如果想要租车去自驾游，可以去广州快的出租汽车服务有限公司成都分公司具体咨询。