182
外观方面，全新一代的cla延续了前几代车型的经典设计，前脸采用扁平化的设计，搭配犀利的车身线条，整车造型更加的运动。前脸采用多边形的进气格栅，上方加入了一根镀铬饰条，与两侧的led大灯相连接。大灯内部为全led光源，并且集成了led日间行车灯以及自动头灯等功能。下方的保险杠造型也更加的扁平，搭配黑色的底盘护板，让整个前脸更具攻击性，也增添了几分运动气息。
内饰方面，全新一代奔驰cla同样采用了最新的设计语言，仪表盘与中控屏的融合处理兼顾了豪华感与科技感，这种设计十分受欢迎，自然也是得到了全系搭载。当然，方向盘的样式也得到了革新，除了那个令人心生欢喜的奔驰logo以外，多媒体控制区域也有所变化。当然了，作为一款入门级的轿跑车型，新车并没有配备无框车门，这一点有些让人失望。
奔驰CLA级的车长4695mm，车身宽度达到了1830mm，轴距2729mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，奔驰CLA级的轴距排在37位。作为紧凑型车，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，奔驰CLA级的后备箱容积排在4位。造型十分规整，储物容积满足日常使用绝对没问题。
奔驰CLA级搭载2.0涡轮增压发动机（直喷）匹配湿式双离合(DCT)的组合。整个动力参数，在同级别发动机中动力表现属上乘，可以提供更好的动力表现。奔驰CLA级的官方实测零百加速成绩为6.7S，在25-40万紧凑型车车型中排在25位。
奔驰CLA级的主/被动安全配置很齐全，包括了手机无线充电、发动机启停、自动驻车、前驻车雷达、LED日间行车灯、后驻车雷达、车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)、牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)、侧安全气帘、HUD抬头显示、儿童座椅接口、疲劳提醒、全液晶仪表盘、车道保持(LKAS)、自动泊车、上坡辅助、胎压监测、制动力分配(EBD/CBC等)、制动辅助(BA/EBA/BAS等)、防抱死制动(ABS)等配置。
其中，发动机启停节省10%到15%的燃油消耗，因为是热启动，所以对发动机磨损可以忽略不计;自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)使汽车在各种行驶状况下都能获得最佳的牵引力。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解奔驰CLA级，那么我们根据历史上购买过奔驰CLA级的用户的口碑信息，可以给你更全面的参考。可以看到大家对奔驰CLA级最满意的是它的底盘调教比较到位，另外底盘功底扎实、外观挺不错的也都是大家喜欢它的点。
内容由作者提供，不代表易车立场
