开了1年坦克300，第一次开BJ40，发现差距很大

我是在家闲不住的人，周末的时候不喜欢宅在家里而是更愿意出门游玩，也正因此，我在买车的时候更愿意选择有一定越野性能的车型，方便我周末开车带家里人去郊外走走，不用担心被烂路所困。而在最近一年多时间里，越野车市场中有一款车型很难忽略，那就是坦克300。这款车凭借个性的外观设计和一定的越野能力，在上市之后很快就收获了不错的销量，我当时也被这款车吸引，并最终提了一台坦克300。在我用车的这1年时间里，坦克300给我留下的印象还不错，开出门有一定的回头率。而且这款车配备适时四驱系统、2.0T发动机+8AT组成的动力总成，周末开这款车去郊游走烂路，也确实没有被困。

不过最近，在我第一次试驾了朋友的北京越野BJ40之后，我突然发现北京越野BJ40和坦克300之间的差距不是一般大。我试驾北京越野BJ40有两个方面的原因，其一是北京越野BJ40也是一款硬派越野车，而且进入越野车的时间比坦克300更久，我朋友也常常跟我提起这款车的越野能力。其二是北京越野最近在J.D. Power与58汽车联合发布的2022中国汽车保值率榜单上位列燃油车自主品牌榜榜单第一名，BJ40则位列燃油车中国品牌紧凑型SUV榜单第二名。

我朋友提的北京越野BJ40是2023款2.0T 自动四驱环塔冠军版，指导价20.99万。而我所提的坦克300是2023款城市版2.0T我看型，指导价20.30万，两车价格接近。当我看到北京越野BJ40实车时，我发现这款车同样硬派个性。这款车的前格栅通过几个U型镀铬组成，两侧的大灯由几个矩形灯组构成，LED日行灯采用环形设计，造型比较精致。侧面有向外突出的轮眉，轮胎是比较宽大的越野胎，还能看到内部的红色刹车卡钳。尾部除了有“小书包”外，尾门的开启方式还和坦克300不一样，后风挡玻璃能单独向上翻折。

而这款车的内饰也不像很多传统硬派越野车一样简陋，而是比较符合当下的主流设计。中控台上有悬浮式设计的10.25英寸多媒体屏幕，空调出风口采用圆形。副驾驶前方的扶手上有一个英文“冠军”的标识铭牌，细节感比较强烈。车内还有8喇叭音响系统、带有4向腰部支撑的主驾驶座椅、前排座椅加热、倒车影像、定速巡航、胎压显示、分区自动空调等功能，配置不输坦克300，也正是这些配置的存在也让我觉得BJ40也是一款适合家用的SUV，拥有很高的舒适性。

当然，一款越野车最为重要的产品力显然不是外观和内饰设计，而是越野能力。在这方面，我所提的坦克300只能进行一些比较基础的越野任务，因为这款车配备适时四驱，也没有提供前后差速锁。相比之下，坦克300配备分时四驱，也自带前后差速器。据我了解，在坦克300越野版2.0T挑战者车型上，选装前桥差速器就得6000元，而BJ40直接出厂就提供。而在动力方面，BJ40汽油也配备了2.0T+8AT动力，最大功率224马力，最大扭矩380牛·米，动力性能完全不输给坦克300。

不过，北京越野BJ40是怎么成为燃油车中国品牌紧凑型SUV保值率第二名的呢？要知道，燃油紧凑型SUV市场中可不是只有坦克300，还有哈弗H6、吉利博越、荣威RX5等老牌家用SUV存在，BJ40能成为这个细分市场中的第二名，也意味着这款车的保值率超过了大多数的同级车。而一般来说，和保值率息息相关的要素是车辆的品质和可靠性，这恰好也是大家选择越野车时会格外关注的因素，毕竟越野车的使用场景对车辆的可靠性要求很高。

而北京越野有60余年的发展历程，经典的越野车BJ212就来自北京越野，这也说明北京越野拥有丰富的越野车生产经验，可谓是国产车企中的“越野专业户”。在深厚的技术加持下，BJ40的可靠性自然有所保障。实际上，这款车还经历过各种极端条件下的车辆测试，比如超50℃高温、95%以上高湿、沙漠穿越，等等。这款车的车顶刚度22240N/48.8mm，达到国标的2.6倍。这款车还是各个越野场地中的“常客”，皮实耐造也已经成为这款车的一个标签。

而且在销量方面，北京越野BJ40常年位于细分市场的前列，哪怕在坦克300上市之后，北京越野BJ40的销量仍然高速增长，在越野车市场中的市占率常年超过25%。一般来说，保有量越高的车型保值率也会相对高一些。更何况北京越野BJ40还和同价位的很多车型不一样，这款车是20万以内唯一原厂就带有防滚架的车型，还具备液压胀形工艺的车架、敞篷车身等优势，在同价位车型中同样比较少见。而在我们生活中，稀缺往往意味着难买、独特，这自然也会影响保值率。

而且BJ40并不是一款单独的车型，而是已经成为一个独立的车系，涵盖了很多不同车款。比如我朋友提的车就是更注重越野的车型，此外这款车型还有城市猎人版、刀锋英雄版、雨林穿越版等等。细分的话，还能分出短轴版、长轴版、汽油版、柴油版等等，其中雨林穿越版还是北京越野官方推出的改装车型，我印象中很少有车企会在出厂时就提供原厂车辆改装。也正是拥有如此丰富的车型选择，也让北京越野BJ40满足了不同消费者的需求，比如我这种只有轻度越野需求的人，就比较倾向于城市猎人版。

总之，现在喜欢越野或者喜欢出门玩的人越来越多，市场中似乎出现了“越野潮流”，关注越野车的车迷变多了，像北京越野BJ40、坦克300这样的越野车，也会得到关注。而在我的体验过程中，我发现坦克300只是外观看起来个性，而北京越野BJ40更注重硬核越野能力，在高难度越野场景中的性能表现是超过坦克300的。同时北京越野还拥有200家认证的专业越野俱乐部，背靠的十几万用户群体，成为高保值率的一个保障。所以说，我在开了1年坦克300之后，然后第一次开BJ40，坦言：差距不是一般的大。