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近日广汽三菱全新欧蓝德正式上市，官方指导价为16.98万-22.98万元。新车共有7个版本，其中4款为两驱车型，3款为四驱车型。欧蓝德曾经一度是SUV的佼佼者，而今热度略有降低。据悉截止2022年10月，欧蓝德销量同比下降37.58%，环比下降39.09%；而在最近12个月中，欧蓝德销量在2021年11月达到最高，销量为7047辆，可以说有反弹的迹象。那么本次发布的全新欧蓝德是否能在11月份的销量拐点后助力再创新高？它的产品力在同级竞品中是否能打？今天就和小编一起来盘一盘。
如果锁定这个16.98万—22.98万价格区间，小编本能地想到本田CR-V，其超较高的保值率和较低的油耗和故障率，无疑是家用车的一个标杆，同时16.98-27.68万的指导价完全可以成为全新欧蓝德的对标产品。
外观谁更时尚不言而喻
首先看外观，从广义的审美上来说，本田CR-V的外形不十分讨巧，菱角并不分明，总体感觉趋于中庸，中网镀铬饰条较宽，翼子板的立体感和肌肉感略强，进气口的高度也有所降低。同时，新车还采用了LED光源的头灯和L形尾灯组。本田CR-V长宽高分别为4585mm、1855mm、1679mm，轴距为2660mm。而全新欧蓝德的外观可以说让人眼前一亮。新车的外观采用了“Dynamic Shield”家族式设计语言。分体式的大灯组与粗壮的镀铬饰条融为一体，看起来很有辨识度。车身侧面的线条充满力量感，并且A、B柱均采用隐藏式设计，形成悬浮式的车顶。尺寸方面，新车的车身三围分别为4710/1862/1745mm，轴距为2706mm。车尾的造型同样充满了力量感。所以从外观和车身三围而言，全新欧蓝德显然更胜一筹。
本田CR-V
全新欧蓝德
此外，20英寸巨幅暴风轮毂与超宽轮胎则显得十分动感不羁，也让车辆在行驶时的稳定性得以提升。车尾部分六边形设计独特个性，“T”型尾灯在夜间点亮后更是亮眼，科技感满满。
内饰质感以镒称铢
就内饰而言，本田CR-V可谓中规中矩，中控仪表比较内敛老套，中控屏只有5英寸，座椅是织物材质，方向盘也是塑料的，没有无钥匙进入和启动。而全新欧蓝德采用了黑白的内饰配色，搭配上简洁的设计，看上去十分干净舒适。10.25英寸的悬浮式中控屏幕，内置CarPlay、CarLife、Hicar车载交互功能，新增W-HUD10.8英寸智能投影式显示系统，并对360度高清全景影像系统进行升级。
本田CR-V
全新欧蓝德
同时，全新欧蓝德车内大面积软性材料包裹、高级菱格纹缝线工艺、环抱式高支撑缓震座椅，到对方向盘握感、旋钮开关的阻尼感等细节之处的雕琢，全面升级用户日常用车体验，一进入车内，高级和精致的感觉扑面而来。
动力势均力敌 主被动安全各有所长
就动力而言，CR-V的优势在动力总成，搭载一台1.5T高功率发动机，最大马力达到了193匹，峰值扭矩243牛米，匹配CVT无级变速箱。这套动力零百加速成绩是9.3秒，并不算快，但油耗非常低，实测百公里平均只有7.9升，加上只喝92号汽油，质量可靠稳定，整体用车成本让人满意。
本田CR-V
全新欧蓝德
全新欧蓝德的动力不可小觑。搭载三菱全新一代1.5T 4B40发动机和48V轻混系统，整车最大净功率达到120kW，最大扭矩达到280N·m，同时搭载了优于同级的钢链式结构的全新一代智能无级CVT变速箱，无论是可靠性，还是扭矩承受能力都得以大幅提升，搭配双泵供油的油压系统，传动效率更高，驾驶体验更平顺畅快。值得一提的是，全新欧蓝德也根据不同的驾驶风格与路况，进行了针对性调校，配置多种驾驶模式。其中，两驱车型拥有5种驾驶模式，四驱车型的驾驶模式更是多达6种，分别为经济、标准、铺装路面、砂石、雪地以及四驱车型独有的泥地模式。
说到主被动安全配置，本田CR-V为这款车标配前侧气囊，自动驻车，胎压报警，车道保持，主动刹车，后驻车雷达，倒车影像，主动降噪，无钥匙进入，上坡辅助等配置，该车还搭载了本田最新研发的智导互联系统，可以实现车联网，道路呼叫救援，GPS导航，原厂手机互联映射，车载蓝牙电话等功能。
在智能配置方面，全新欧蓝德配备了“MI-PILOT”驾驶辅助技术，集合了PFCW超视距前端碰撞预警系统、FCM前方防撞辅助系统、DAA智能疲劳驾驶预警系统、LDW车道偏离预警系统&LDP车道偏离抑制系统、EAPM油门误踩智能纠正系统等驾驶辅助系统，可对日常驾驶过程中的风险进行提前预警，通过辅助驾驶减少意外事故的发生。
点滴之言
综上所述，外观和内饰全新欧蓝德可谓碾压本田CR-V，时尚感和质感更胜一筹，而在主被动安全配置和智能化方面，两者可谓势均力敌，不相上下。所以笔者完全有理由相信全新欧蓝德以11月份作为拐点，销量有望持续攀升，快速进入热销SUV阵营的第一梯队。
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