美规Prius曝光油耗数据

在全新第5代Prius全球首演发布会中，Toyota曾经表示，用上第2代TNGA-C平台以及第5代Hybrid技术的新世代Prius，将会是史上最省油的一代。不过，当时Toyota并没有揭露油耗数据究竟为何。就在日规、欧规车型同步亮相之后，随后公布的美规车型，首度公开新世代Prius油耗数据，在2.0升Hybrid的前驱车型中，可以达到24.1km/L的平均油耗。而日规则是同步揭露Modellista以及GR Part升级套件，让最省油的Prius也能更有个性。

虽然此前的发布会中Toyota同步揭露2.0升Hybrid以及2.0升PHEV两款动力资讯，且揭露分别来到193匹马力与233匹的马力输出，后者更具备0-100km/h加速6.7秒的性能实力。不过，2.0升Hybrid的性能数据以及油耗表现当时都并未公开。然而，随着美规车型亮相，第5代Hybrid系统的实力也终于曝光。

以2.0升Hybrid动力为主的美规车型与日规相同，都提供前驱以及E-Four四轮驱动两种选择，且将新开发的锂电池组设计在后座下方，可以减少对车内空间的影响。而美规车型动力与欧规、日规有些差异，前驱版本马力输出来到194匹的水准，并可交出0-100km/h加速仅需7.2秒的性能成绩，比前代9.8秒进步26％之多。增加一组后轴驱动马达的E-Four版本则是让最大马力提升至196匹，0-100km/h加速成绩也进步至7秒，两者都让Prius有更出色的性能表现。

Toyota表示，这样的性能提升得力于新一代的Hybrid系统，尤其是取代先前镍氢电池的锂电池组，不仅让体积与重量有效降低，更把电池组输出功率提升15%，可以换来更好的电机动力输出，进而帮助性能强化。同时，还在前驱车型中创造出24.23km/L的平均油耗表现，Toyota表示，这是史上最省油的一代Prius。

当然，除了节能表现之外，Toyota也期望让Prius更具个性。虽然说新一代Prius有更活泼、动感的设计语言，但是为让Prius更加独特，Modellista以及TRD都针对新一代Prius推出升级方案。Modellista更是一次带来两种不同风格，一种是加入更复杂的前保险杠、侧裙以及后保大包，并且在前气坝两旁点缀蓝色三角形进气口的Neo Advance Style套件。另一种则是偏向优雅造型的Elegance Ice Style套件，不过，两者目前都还处于设计图阶段，实品尚未正式发布。

而Toyota门下的Toyota Racing Development (TRD) 也同步发布了Prius GR Parts运动套件设计图稿，表态将加入Prius个性化套件市场。从设计图中可以看到Prius GR Parts包含有空力前保险杠、鸭尾导流以及空力后保险杠等套件，能够满足个性化以及期待便利性的买家需要。