试驾上汽大通牛·魔王，比福特猛禽更霸气！

随着皮卡解禁政策逐步放开，国内皮卡文化也开始渐渐进入佳境，大家对皮卡都有了新的认识。比如说，我们看到了皮卡身上具有轿车、SUV等车型所不具备的玩乐属性，尤其是在露营生活热度日益高涨的背景下，皮卡愈发受到消费者的青睐。

作为国内皮卡制造商中的佼佼者—上汽大通，或许很多人对它的印象主要集中于MPV、房车等产品。然而，事实上，上汽大通在皮卡领域也有极深的造诣，在该领域深耕多年。

据相关数据显示，上汽大通2021年皮卡全年累计销量达35455台，且出口澳大利亚、新西兰、北欧国家等，成为国外消费者认可的产品。为了能够了解更多关于上汽大通的皮卡底蕴，缸哥前往石家庄试驾了上汽大通牛魔王。

“牛·魔王”来临，简约但不失霸气！

在四大名著之一《西游记》中，牛魔王霸气的形象可以说是深入人心。基于此，被冠以“牛·魔王”之称的上汽大通牛·魔王，在整个外观设计上也是非常霸气。

与普通版T90不同，上汽大通牛·魔王在外观设计上进行了多项升级优化。上汽大通牛·魔王的前脸进气格栅采用了黑色网格状设计，并辅以橙色饰条进行装饰。从某种程度来看，这一设计让整车在保持硬朗设计风格的同时，也增添了一丝年轻感。

为了进一步拉宽整车的视觉效果，上汽大通牛·魔王两侧头灯还采用了向内延伸的设计。另外，新车引擎盖上的进气口让整车更显力量感。

单从设计来看，缸哥认为上汽大通牛·魔王的车身侧面更具有吸引力，无论是黄金比例般的车身尺寸，还是硬朗的线条设计，都赋予了整车力量感。需要注意的是，新车采用了AT-X防爆装甲漆和高性能越野轮胎。

AT-X防爆装甲漆的优点在于，不仅能够提升整车的质感，而且还可以增强防剐蹭能力。可以设想一下，当我们在行驶在丛林时，轮胎溅起的石头、杂乱生长的树枝等都会对车身漆面造成威胁。然而，在AT-X防爆装甲漆的加持下，能够避免这一问题的出现。

至于高性能越野轮胎，上汽大通牛·魔王配备了275/65R17 AT专业越野轮胎，自带的排泥花纹和排石胎面，可智能清理残留的淤泥、自行排石，攀爬胎肩可提供超前抓地力；轮胎均有强劲的牵引力、坚韧性和耐久性，可以轻松应对极端的越野路况，为用户的安全出行提供保障。

毫无疑问，单从AT专业越野胎、AT-X防爆装甲漆便可以看出，上汽大通牛·魔王较上汽大通T90普通般有着明显进化。当然，以上两点仅仅只是上汽大通牛·魔王配备的两项硬件配置，新车还配备了限量版防滚架（在车辆遇到险情侧翻或翻转时起到保护作用）、电动绞盘（可提供12000磅拉力）、金属越野保险杠等等。

不得不承认，近年来国内改装文化蓬勃发展，上述的一系列配件都可以通过后期进行加装。不过，在缸哥看来，后期加装以上配件的话，不仅会出现成本高，而且还有可能零件与原车不匹配的情况。

以轮胎为例，此前有不少读者与缸哥交流时曾表示，改装轮胎后，车辆油耗出现偏高等情况，这一现象主要在于车辆在改装过程中并没有进行精密计算。

反观上汽大通牛·魔王，它搭载的所有配件都是经过了工程师们无数次精密计算，从而发挥出车辆的最佳性能。

上汽大通牛·魔王的车尾设计相较于前脸显得有些简约，熏黑的半圆形尾灯以及后包围，让新车显得更加沉稳。总的来说，上汽大通牛·魔王在设计上已经彻底摆脱了“工具车”的形象。

要智能，还要好玩！

上汽大通牛·魔王在内饰上与上汽大通T90普通版没有太大区别，以黑色作为内饰的主格调，配以红色作为点缀，令整车凸显活力的同时，又不失内敛。为了进一步突出内饰质感，上汽大通牛·魔王的内饰采用了搪塑工艺和皮质材料进行包裹。

科技方面，上汽大通牛·魔王的中控台设计更侧向于驾驶位，配备了10.25英寸液晶仪表以及12英寸中控屏。其中，12英寸中控屏搭载了全新斑马智行VENUS系统，具备远程控制、语音识别、车载导航、视频投屏等功能，

说实话，如果只是上述这些基本功能的话，缸哥认为并不足以将上汽大通牛·魔王与“工具车”的形象彻底割裂。为了进一步强化产品力，上汽大通牛·魔王拥有“更懂你的地图”、“更丰富的娱乐”、“更全面的生态”。

上汽大通牛·魔王拥有完整的车联网生态，能够实现点外卖、看小说、网购等一系列功能。在海量互联网服务生态无缝接入的背景下，对上汽大通牛·魔王为用户提供更丰富、更实用的车内科技空间。说实话，单论功能丰富程度，上汽大通牛·魔王在皮卡市场上已经处于第一梯队。

不过，从实际体验来看，上汽大通牛·魔王的中控屏在UI设计、画面细腻度等方面还有待优化。毕竟作为一款20万级的皮卡车型，中控屏的显示效果如果能够处于整体乘用车市场的前列，那么对追求越野体验的年轻用户来说，上汽大通牛·魔王将极具吸引力。

除了娱乐配置以外，上汽大通牛·魔王在主被动安全方面也做了全面升级，搭载了ADAS L2级主动驾驶辅助技术，涵盖7大主动安全探测系统，能够实现ACC自适应巡航、FCW前碰撞预警等功能。

越野场地，毫不费力？

最美的风景，往往在险峻之处！如何安全抵达目的地，是每一位越野爱好者所期盼的。在这样的背景下，一款具有出色越野性能的车型显得格外重要。除了越野性能以外，装载能力强也是一个重要的考量点。基于这些条件，上汽大通牛·魔王绝对是个不错的选项。

从动力来看，上汽大通牛·魔王采用的是上汽π Bi-Turbo双增压柴油发动机，与之匹配的是8AT手自一体变速箱，峰值扭矩为500N·m，最大输出为160kW。单从动力参数来看，上汽牛·魔王的动力表现基本上已经处于同级别车型的前列。

结合实际体验，我们可以发现上汽大通牛·魔王的动力输出还是非常强劲的，即使是垂直度较高的陡坡也可以轻松驶过。另外，上汽大通牛·魔王在氮气减震的辅助下，可以直面更多恶劣道路环境，且让车辆适应更多路况。

值得一提的是，上汽大通牛·魔王还采用了全能四驱系统，涵盖了七种地形模式，基本可以应对户外越野路况。用户可以通过按钮控制，切换2H、4H、AUTO、4L四种驱动模式。

另外，上汽大通牛·魔王还采用了由博格华纳提供的四驱系统，驱动性能十分出色，可以通过四驱系统扭矩放大及前后50：50的驱动力分配，让车辆可以应对各种恶劣环境和地形。

当然，相信不少读者会好奇，上汽大通牛·魔王在户外越野能力那么强，如果在城市路况下行驶的话，会有什么表现呢？为此，在试驾的过程中，缸哥也驾驶着上汽大通牛·魔王在城市路况下行驶。

说实话，从城市路况试驾体验来看，上汽大通牛·魔王的整体表现还是不错的，唯一的问题就是在加速的过程中，柴油发动机的噪音还是会比较明显。不过，随着车速趋于平稳，噪音也会渐渐消失。

关于噪音这一问题，缸哥也与工程师进行了探讨，了解到上汽大通牛·魔王在出厂前已经进行了多种降噪处理，在发动机舱等多处加了很多隔音材料。

总结

皮卡文化的推进离不开优质的产品，从目前市面上的产品来看，已经涌现出了不少出色皮卡产品，但是能够将真正将皮卡玩乐属性、强化产品乘用化的还是比较稀少的。然而，在众多配置的加持下，上汽大通牛·魔王具备着强大的越野能力，能够将玩乐属性发挥到新的层次，加上舒适的乘坐表现，足以吸引众多消费者的关注。