有钱长得帅，就开“奥德赛”，新款4座老板车型上市

“有钱长得帅，就开奥德赛”，就像“开宝马，坐奔驰”一样，在坊间被大家广泛传扬。现在新款奥德赛又增加了新车型，已经在18号正式上市销售。符合条件的，或者有兴趣的放眼看过来。

第一代本田奥德赛1994年在日本上市，广汽本田从2002年开始引进奥德赛在国内生产销售，这是第二代奥德赛。以后一直跟随本田日本总厂的换代步伐，进行升级改款。算起来奥德赛入华至今已经整整20年了，20年来奥德赛历经5代进化升级改款，本田奥德赛始终追随着时代的步伐，倾听着市场的声音，最终凭借大空间，低油耗，稳定的发动机，人性化的设计配置，赢得了一代又一代国人的信任。到今年，奥德赛在国内市场已经累计销售70多万辆。积累了良好的口碑，也成了市场公认的高保值率的MPV车型。

一款车好不好，我们不看广告，要看市场销量。奥德赛今年前三个季度，已经累计销售3万多辆。这个数据，在MPV的细分市场，绝对是亮眼的，让人羡慕嫉妒恨的。奥德赛之所以被市场接受，主要就在于自身品质过硬。作为一款MPV车型，从最基础的配置看，无论是驾驶体验还是油耗表现，新款奥德赛，都可圈可点。这主要受益于本田的混动系统，本田这套i-mmd混动系统在80公里以下都可以用纯电机驱动，带来的是响应快，油耗低的良好驾乘体验。非要说这套系统的缺点，那就是发动机的抖动抑制做得不够好，噪音有点明显，这也是奥德赛一直被消费者诟病的一个方面。如果本田再用点心，能改善一下噪音这块，市场反应会更加热烈。

再说使用空间，对大部分购买MPV的家庭来说，主要的应用场景应该就是全员出行。现在自驾出游已逐渐成为国人家庭出行度假的新潮流，带着老婆孩子，和父母一起在美好的假期自驾出游，既放松了心情又促进了家庭的和谐。两全其美的选择，成了当下的时尚潮流，也催热了MPV市场。虽然说持续了3年的疫情，严重影响了出行计划。但是不能否认，我们购买MPV，就是为了这个全员出行的不时之需。而这个时候，后排无法放倒，那行李箱空间就是个大问题，全家出游，行李肯定很多，解决不了这个问题，就会让奥德赛的使用体验，大大降低。

而新款奥德赛采用了非常魔术化的方式，把第三排座椅下方设计成行李厢空间，实用性大大提高，本田更聪明的是，把整个第三排座椅设计成可以翻折下去，形成一个纯平的地台，提升了后备箱的空间。更让人不可思议的是，第三排座椅可以向后放倒，座位的方向，直接从面向前变成了面向后，类似于“钓鱼位”，打开后盖，可以像沙发一样坐在后面，真的可以钓钓鱼，赏赏景，非常惬意的一个享受设计。在座椅功能性方面，奥德赛非常值得肯定。估计本田的设计师是魔术师出身。

新款奥德赛，长宽高分别为4861/1820/1712mm，轴距达到了惊人的2900mm，与同级车相比，车身长度不占优势的奥德赛，轴距愣是被本田做到了2900mm，不得不说本田设计师在空间利用这块的造诣，已经出神入化。这个大轴距才保证了良好的车内空间。2+2+3的座椅布局，不仅方便日常使用，也可以满足家庭全员出游需求，而且第二排座椅还能进行横向移动，增加了车内乘员的活动空间和乘坐体验，更便于照顾老人及儿童乘坐。

更贴心的是奥德赛还为行动不便的的用户提供了福祉版车型，该车型把第二排右侧的座椅，设计成可移动可升降式座椅，座椅能直接移动到车外，可以与轮椅无缝对接，使行动不便的乘客直接从轮椅平稳地进入车内，比他们进家都方便，充分体现了本田对残障人士的无限关爱。在此给本田一个大大的赞。心中有爱，产品才能深入人心，赢得市场。一个品牌的成功是有深层原因的。

奥德赛，并没有满足于只追求一款MPV的实用性。在车机系统和科技配置这块，也是狠下了一番功夫。新车配备了MPV流行的电滑门，但是相比其它友商的MPV车型，增加了感应式开启的功能。这功能使用起来，就像科幻电影里才能看到的未来魔幻汽车，手掌轻轻一挥，车门缓缓开启，科技感绝对是爆满的，深受年轻人的喜爱。内置10吋高清大屏，流行的悬浮式设计，使用流畅，功能丰富，包含了智能语音助手、在线地图，卫星导航、手机互联、车联网，OTG升级，4G网络等等功能。常用配置，一应俱全。更值得一提的是，在屏幕左侧，还保留了数个常用的实体按键，对于部分爱好实体感觉的驾驶者来说，是一个更为实用的设计。毕竟行车途中，实体按键操作起来比触摸屏更方便踏实。

作为全家出行的选择，安全不能不提，奥德赛在主动安全方面，同级车该有的全都有，这点毋庸置疑。在被动安全和智能辅助驾驶这块，配置也是非常丰富，车道保持，车道居中，车道偏离，前后方碰撞预警，主动刹车，全部就位。全方位保障行车安全，让你开的舒心，坐的放心，没买的时候动心，买到手就开心。

我们来看这次新增车型，就增加一款4座版，命名2.0L锐-御享版，定价：43.98万，是现有车型中的最高配。比原有的最高配车型，贵了8万多，可以买两辆最低配。外观动力等方面，和现有车型基本保持一致，主要差别就是座椅。只有4个座位，车内采用加宽布局，配上御享版专属内饰和地毯，提升了逼格，档次感满满。第二排真皮座椅，设计超航空座椅的级别，将宽度加大，填充物饱满，包裹性良好，配上座椅加热、通风、按摩功能，再加上电动加长腿托，绝对大老板级的享受，后排增加了无线充电，双层隐私玻璃，还有19寸电视机、高保真扬声器增加到10个，堪比豪华贵宾仓。更值得一提的是，还配置了220V电源，方便了老板处理公事。不多说，这配置这价格肯定不是家用选择。

作为国人，情感上对日本一向没多少好感，但是客观上讲，却无法否认日本车的水平。向来是被公认为买发动机送车的本田，技术绝对是一流水平，入华几十年来，积累了良好的市场口碑，新款奥德赛，继承了本田一贯的优势，优良的发动机，惊人的空间，人性化的设计，实打实的安全配置，低廉的使用成本，二十几万的入门价格，相信奥德赛一定会继往开来，市场销量再创辉煌佳绩。