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谈及一款车型,首先应该谈到的就是它的外观的设计。新车车头的设计配备前格栅,运动感明显增强,两侧车灯设计造型颇为犀利,LED前大灯点亮后显得很有精神气。腰线设计来看,新车采用了分段式腰线的设计,在一定程度上拉长了该车的视觉效果,另外,再配上15寸的五辐式的轮圈,让其运动气息更加强烈了。尾部轮廓就比较简约了,宽厚看着也很扎实,贯穿式的尾灯造型同样精致,特别是刹车灯,与前日间灯互相呼应。
相比于外观来说,车辆的车内才是全新车型的灵魂之处。方向盘大面积的塑料覆盖带来了不错的豪华感。在整个中控台还有门把手等处,使用了大量的软塑材质覆盖和包裹,摸着手感简洁,8.0英寸的中控屏幕,画面设计简洁,但功能齐全,前排还配备有手动空调控制系统,自由调试最舒适的空间氛围。真皮座椅看起来就很特别好。
荣威i5的车长4615mm,车身宽度达到了1818mm,轴距2680mm,中规中矩的数据,在同级别的车型中,荣威i5的轴距排在18位。作为紧凑型车,其车身尺寸在同级中并不占太大优势,它的内部乘坐空间只是基本够用,毕竟受制于车身长度和造型的限制。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中,荣威i5的后备箱容积排在3位。基本能满足全家旅行的行李空间。但是并没有额外的隐藏储物空间。
荣威i5搭载1.5涡轮增压发动机(直喷)匹配湿式双离合(DCT)的组合。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。在5-8万紧凑型车车型中排在39位。
荣威i5的主/被动安全配置很齐全,包括了制动辅助(BA/EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)、手机无线充电、自动驻车、防抱死制动(ABS)、上坡辅助、碰撞报警/主动刹车、车道保持(LKAS)、后驻车雷达、侧安全气帘、儿童座椅接口、车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)、制动力分配(EBD/CBC等)、LED日间行车灯、胎压监测等配置。
其中,制动辅助(BA/EBA/BAS等)可以达到最好的刹车效果;牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)使汽车在各种行驶状况下都能获得最佳的牵引力;自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹。
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