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各地对于皮卡的政策目前来看很快会有一轮大松绑，这也为皮卡市场带来了新增长的动力，由于载物能力强和可扩展性强的特点，皮卡在国外普通家庭出行时都扮演了重要角色，如果后期国内进行放开，不难想象它可作为日常用车的补充，今天我为大家带来的长安览拓者被誉为10万级别的皮卡“卷王”，一起来看看吧。
既然是一台可以“跋山涉水”的车型，长安览拓者在外观上融入了最新的“山河美学”语言，车身在线条的走向和搭配上汲取大自然灵感，车头部分六边形格栅使用了一根壮硕的“Ω”型镀铬条封边，中网内部错落排列着多根横向饰条结构，形成点阵式造型，中网上方加入了贯穿灯带的时尚设计，两侧大灯在灯腔边角上有着更为立体的凸出。
车侧采用了皮卡车型常见的双排造型，细节处的黑色轮眉设计展现出车型的实用性，略微外扩的造型形成宽体效果，使其肌肉轮廓更为明显，车门上加入了两根相平行的折痕线条处理，让车门中部呈现出内凹式的型面风格，车窗线采用分段式设计，后尾窗尾角通过上扬提拉的设计为车身增加了一些紧致感。
长安览拓者将提供长轴和标轴两款车身结构，除了轴距表现上的差异，车辆在后货箱的尺寸上也有一定差异，长轴版达到了1850*1595*500mm，而标轴版为1600*1595*500mm，位于尾箱两侧拐角处的尾灯加入熏黑处理，后包围通过宽厚的踏板包覆使其多了一份野性，后尾箱内还加入了防磨材料进行喷涂，使其在使用时拥有了更好的耐久度。
相较外观设计略偏硬汉的风格，车内的座舱氛围则显得颇为居家，中控台通过多型面浮雕式布局带来了凹凸有致的造型，中间加入了贯穿出风口配饰条的设计，台面细腻的皮质材料加上搪塑工艺的拼接保证了车内较高级的手感和触感，中控台及驾驶员前侧则使用了时下最流行的连屏设计，加上去物理按键化的极简内饰主题，让车内科技感瞬间提升。
12.3英寸的中控屏搭载由长安针对皮卡专门打造的最新智联系统，在8核MT 8666芯片的强大算力加持下，界面显示效果和响应速度大幅提升，高配车型还加入了540度环景影像，这对车身达到5600mm的车型而言非常实用，这套系统在应用上有颇多皮卡的定制功能，包括皮卡户外唱吧、皮卡地图和透明底盘等，当然GPS和基础功能均有搭配，车联网的加入也可带来更多应用扩展和升级。
我们以长轴版车型为例，5600*1930*1865mm的整体尺寸扣除后货箱的1850*1595*500mm后，车内的空间依然有舒适充裕的表现，高配车型前排座椅采用了深浅拼接的配色组合，与后排座椅一样均采用了打孔面料包覆，厚实的座椅样式看上去就有极高的贴合度和承托表现，后排并没有配备中央头枕，整体的腿部和头顶空间都有较高的保证。
后尾箱的装载能力无需多言，除两侧轮拱处略有一定凸出外，其余均保持了平整姿态，值得一提的是，新车定载质量为1360kg，准拖挂车总质量2500kg，车内在储物空间的设计上同样坚持了实用的总方针，扶手箱与手套箱内部空间充裕，前排杯架后方还提供了小巧的置物盒，中央通道下方还提供了带多个接口的开放式储物格，更多随身杂物可以放置其中。
长安览拓者提供了汽柴油两款2.0T发动机，分别拥有120kW（163Ps）和171kW（233Ps）的功率设定，柴油版车型全部匹配 6MT，而汽油版提供6MT和8AT搭配，双叉臂加整体桥式的悬架组合是常在硬派SUV上见到的结构，部分车型还加入了四驱结构，预计新车在非铺装路面也有良好的通过性与越野表现。
写在最后
作为目前长安家族的旗舰皮卡，长安览拓者融入了全新的山河美学理念，通过更具自然灵气的设计缓解了过重的粗犷气质，内饰的设计上也更为居家，科技实用配置的加入也让用户操作更为便利，目前新车已经公布了预售价，蓝鲸版车型为9.99万—15.39万，而柴油版车型为10.69—13.89万，不知道你是否喜欢这辆皮卡界的新卷王呢？
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