长安UNI-V仅获四星安全评价，二排头部存在致命风险？

长安UNI-V自上市以来就获得了不小的关注，运动的外观加上亲民的售价让UNI-V在年轻人中大受欢迎。不过就在近日，中汽研C-NCAP公布的最新一批汽车碰撞测试结果却显示，长安UNI-V可能存在重大的安全隐患。

本次C-NCAP测试了包括长安UNI-V、丰田威飒、吉利星越L、五菱凯捷、红旗H9、大众途岳、丰田汉兰达、岚图Free在内的共计18款车型，其中只有长安UNI-V和五菱凯捷获得了四星安全评价，其他车型均为五星安全。在被网友戏称为“五星批发部”的C-NCAP都拿不到五星，让人不由得怀疑长安UNI-V的安全性是否合格。

本次参加测试的车型为UNI-V 1.5T智慧领航型，是UNI-V1.5T动力系列的顶配版本，售价13.19万元。从C-NCAP测试的结果来看，长安UNI-V 1.5T智慧领航型在乘员保护方面的得分是69.025分，得分率80.26%乍看之下感觉不低，但是和星越L89.49%的得分率一比较，还是丢分不少。

长安UNI-V在正面100%重叠刚性壁障碰撞试验得分19.828（满分24分），看起来还不错，但是二排儿童假人得分率偏低严重拖了后腿，尤其满分2分的头部安全UNI-V只得到了0.436分，这意味着后排的儿童头部存在致命风险。

此外，在正面50%重叠移动渐进变形壁障碰撞试验中UNI-V得分18.897（满分24），其中碰撞相容性评价罚0.785分，后排女性假人骨盆下潜被罚1分；后排乘客缺少安全带未系提醒，罚1分。

行人保护方面，长安UNI-V得分仅为10.384（满分15），得分率69.23%，是三项测试内容中得分率最低的。其中，头型试验得分为6.067/10，腿型试验的得分为4.317/5。“行人保护”主要评价在碰撞事故中，车辆对外部弱势交通参与者的保护效果。通过对大量事故统计分析发现，当汽车与人发生碰撞后，头部伤害是致死的主要原因，而长安UNI-V在头型试验中仅得6.067分，这意味着一旦长安UNI-V车头和行人发生碰撞，会产生致命威胁。

最后一项是主动安全，长安UNI-V得分为56.546（满分68），得分率83.92%。长安UNI-V在LKA、LDW、BSD和ESC这些项目中的试验得分均为满分，但因为没有SAS速度辅助功能，长安UNI-V在该项目获得0分。另外，测试也反映出长安UNI-V的灯光性能较差，得分为5.494（满分10分），多名车主也有类似反馈，推测原因是前大灯没有透镜，灯光较散造成的。

主编点评

作为长安UNI家族中的首款轿车，长安汽车必定对UNI-V报以很高的期望，铺天盖地的营销就是一大体现。但一款车型好不好，不能光看广告，还要看疗效，在中汽研C-NCAP相对宽松的测试标准下还无法拿到五星安全，让人很难不怀疑UNI-V安全性是否合格。虽然在中保研C-IASI的测试中UNI-V拿下了多个G（优秀），但诸如行人保护的头型试验，UNI-V得分也很低，满分24分仅获得了13.5分。长安汽车不能只顾面子，里子也得重视起来才行。