格瑞维亚开启预售，起售价比赛那高4.6万，能卖得动吗？

去年广汽丰田引入赛那过后，对于MPV市场还是有不小的冲击力的，2022年赛那的销量已经突破6.2万台，基本上能维持五六千台的月销量，在MPV销量排行榜上稳居前五。

而南北丰田一直有推姊妹车的传统，这不一汽丰田格瑞维亚也正式开启预售，价格区间为35.58-41.58万，起售价比赛那足足高出了4.6万，能否做到赛那相近的火爆绩效，我们先来看看它的产品实力。

外观设计层面，格瑞维亚采用了海外版Sienna XSE相同的外观设计，狭长锐利的LED大灯、黑色蜂窝状中网格栅、前保险杠两侧仿进气口等等更强运动化的元素，完全可以把它当作赛那的运动版车型。

车身侧面使用了和赛那相同的方正车身，不过增加了车顶行李架、黑化运动套件以及20英寸铝合金轮毂，整体的运动感也要更强与赛那，而尺寸方面，格瑞维亚的长宽高分别为5175/1995/1785（1765）毫米，轴距为3060毫米，只是在长度上比赛那多出了10毫米，而且这次格瑞维亚还推出了福祉版车型，可通过遥控器控制第二排座椅旋转到车外。

至于尾部的设计，格瑞维亚也基本赛那保持一致，只是在下包围部分加入了黑色网格装饰，并且尾标也是熏黑的GRANVIA英文字样，总体而言，格瑞维亚的质感要比低配的赛那更好许多。

内饰布局上，格瑞维亚同样和赛那大差不差，只不过重新规划了储物空间，并在赛那的基础上加入了更多的皮革材质、木纹饰板等材质，内饰的质感也更加高级。

智能设备设施方面，格瑞维亚搭载了全液晶仪表、大尺寸悬浮式中控屏、HUD抬头显示、11.6英寸后排影音娱乐屏等装备，支持卫星导航、语音识别控制、车联网、CarPlay、Toyota Safety Sense智行安全系统等数字化功能，与此同时，前两排座椅还拥有加热和通风功能，第二排独立座椅还有电动腿托和头枕。

最后在动力方面，格瑞维亚搭载了广汽丰田赛那相同的动力总成，由2.5升自然吸气发动机和电动机组成的混合动力系统，发动机最大功率为141千瓦，系统综合最大功率为183千瓦，匹配E-CVT变速器，WLTC油耗为5.9L/100km。

虽然格瑞维亚和赛那有着很多相似之处，但是格瑞维亚的起点较高，相当于摈弃了赛那那头的低配版本，就看消费者买不买账了。