第三代荣威RX5：入门188马力，轴距2765mm，能否成家用首选SUV？

该怎么定义上汽荣威打造的荣威RX5呢？可以说是自主紧凑型SUV的一款代表车型吧。想一想，一台紧凑型SUV能够持续升级并迭代到第三代，这样的常青其实也能一定程度上表明它的市场吸引力。那么，进入到第三代的荣威RX5是否还是那个拥有畅销实力的车型呢？今天我们就从一台售价为12.29万元的次低配车型——2023款 第三代 330TGI 超感豪华版车型来看看，其能力是否依旧在线？能否成为家用首选SUV？

从外观上来看，前脸采用的开放式格栅会被较为密集的短促条幅所占据，而它们呈现出不同方向的聚合视觉上会带有一些悬浮感；同时，三角状大灯采用了全LED光源，并带有日行灯与自动头灯功能，它们也会融合到格栅装饰内。前保险杠采用了镀铬条与硬塑护板的组合，而导流槽则以纵条形状覆盖在两端。

侧身部分，第三代荣威RX5现在的车身长宽高分别达到了4655/1890/1664mm，并且拥有2765mm的车身轴距，但由于它的底盘边缘采用了异形防刮蹭护板+镀铬条的装饰，底盘离地也有相对抬升，所以车身看上去会显得比较挺拔一些。同时，多段式腰线分别产生于前后灯组边角，而下腰线则在车门上贴合了侧方刮蹭板的形态。

车尾部分，第三代荣威RX5在顶端拥有比较运动化的扰流尾翼设计，它在车顶掀背的两端形成了分散处置，而整个掀背的上翘幅度其实比较高的，所以后风挡与尾灯之间会形成一个类似小鸭尾的结构。同时，尾灯配合修长的镀铬装饰条完成了横向贯穿，并在两端形成了类似C型的包围样式。而后保险杠方面则有相应的离去角扩大，其中央同样带有与前脸、侧身类似的镀铬条贯穿，并把后导流/后格栅与下保险杠/护板/排气管分为了上下两个区域。

进入到座舱来看，一对12.3英寸液晶屏采用了连体样式，并悬浮于中控的左侧，其后方为贯穿装饰的空调面板。换挡机构完成了与扶手箱的连体，并将主副驾驶舱一分为二，电子挡把采用了水晶样装饰，布局相对较高；而三辐式方向盘则为平底，烤漆饰板上的按键较为简洁，并带有阻尼回馈设计。整个座舱的装饰呈现出深浅撞色，而浅色部分除换挡机构副板外，均带有不同程度的软包及缝线工艺。

第三代荣威RX5所搭载的车机会根据车型进行区分，而这款车型为维纳斯智能系统，它由4G网络与车联网支持，可实现实时导航、远程控制以及语音识别控制，后者能覆盖到空调系统与天窗；而全液晶仪表内除了实时车况外，也能根据多模式显示包含多媒体在内的更多信息，在综合智能程度上还是比较出彩的。

此外，车辆在驾驶过程中还有定速巡航、运动驾驶模式、陡坡缓降等系统协助，并带有全景影像系统来辅助泊车；而在车身上，第三代荣威RX5还可获得全景天窗、前排无钥匙进入、隐藏式电动门把手等配件设计，舱内则提供了皮革覆盖的运动风格座椅，并支持主驾驶位置电动调节功能。

动力系统方面，第三代荣威RX5搭载着一台上汽蓝芯1.5TGI涡轮增压发动机，它采用了全新一代SGCS燃烧系统，并适配350bar高压喷射系统，在能够提供138kW(188Ps)最大功率与300N·m最大扭矩的同时，能够将NEDC综合油耗保持在6.0L/100km，实现了性能与效率的兼顾。

底盘悬架方面，第三代荣威RX5前桥搭载着麦弗逊式独立悬架，后桥则为多连杆式独立悬架，并拥有19°接近角与28°离去角，后悬调校中会保持一定刚性以保持车辆在复杂路况环境下的稳定性。

总的来看，上汽荣威打造的第三代荣威RX5看得出来是为运动化、年轻化市场做足了准备的，全新的外观设计比较符合年轻人的审美口味，其次在座舱装饰档次性、配置丰富性以及车载信息娱乐方面体现出来的智能性都是拿得出手，况且这仅仅是第三代荣威RX5的一款次低配车型，能够做到有颜有料已经足够满足我们家庭环境的绝大部分用车刚需了。