四座版奥德赛上市，2.0L售价43万+，中国人钱好赚？

基于旅行轿车演变而来的MPV（multi-Purpose Vehicles），近两年因为相关政策的发布，变得十分火爆。车企们也在马不停蹄地推出新产品来抢占市场份额，11月18日，广汽本田带来了四座版奥德赛，官方指导价43.98万元。

对比普通版车型23.58万-32.88万的售价，新推出的四座版车型可谓是相当“高贵”。那么，新车到底有什么底气如此定价？下面，出行局就带大家一起了解一下新车。

从官图来看，新车在外观造型上与普通版车型做了差异化处理，如前脸部分，新车采用全新双横幅镀铬格栅搭配黑色蜂窝状中网，并在下进气格栅左右增加镀铬装饰件，使得整个车头更具视觉冲击力。

除此之外，新车在车尾部分还换装有采用熏黑处理的尾灯组，并在“广汽本田”标识下方增有“ELITE EDITION”标识。

尺寸部分，据公示数据显示，新车的长宽高分别为4861/1820/1705mm，轴距为2900mm，对比普通版车型车高降低7mm。虽然这微乎可微的尺寸变动，没有影响车内的整体空间，但全新的四座布局，却是让后排用户得到了更宽敞的乘坐体验。

不仅如此，新车还配备有两张具备加热、通风、按摩和电动调节功能的独立座椅，并适配有腿托、手机无线充电板等“装备”。更重要的是，新车在前后排之间准备有隔断雾化隐私玻璃，并提供有一个19英寸的显示屏，这样就能将前排、后排分成两个独立的空间。与此同时，新车还在“隔断墙”下方设计有壁面收纳柜，以便于用户放置物品。

从表面来看，新车的配置是增强了不少，但据出行局查询发现，新车在某些地方其实是“减配”了。具体来看：

如辅助/操控方面，对比指导价32.88万元的锐·至尊版车型，新车砍掉了360度全景影像、自动泊车入位等功能。又如灯光部分，新车也砍掉了LED日行灯、转向辅助灯；空调部分也砍掉了车载空气净化器、负离子发生器等功能。

不可否认，新推出的四座版奥德赛在后排上，的确要比普通版车型更有看头，也更符合商务出行场景。但是，从配置上的对比来看，新车的提升并不是很大，甚至还有一些“减配行为”。要知道，新车的定价可是要比锐·至尊版贵了十一万多，那钱都花在了哪里？

若只是“加装”了一个隔断墙配有一个后排显示屏，车价就要涨十万的话，那中国人的钱也太好赚了吧？

其实，若是广汽本田为新车换装一套全新的动力系统，而不是继续沿用2.0L油电混动系统的话，大家的“偏见”或许要少一点。因为据出行局了解，有很多车友不看好新车的原因就是动力系统不升级。另外，还有一部分车型表示，不把隔音做好，不管奥德赛是几座，都是白搭。

事实上也确实如此，本田在隔音这一块做得并不是很好，此前叶子高速试驾上代CR-V时，后排的乘客就抱怨右后侧有明显噪音。回到新车这边，据说广汽本田为它配备了双层隔音玻璃和降噪轮辋等“装备”，至于实际表现如何，待我拿到实车后再为大家分享。

总的来说，广汽本田此次新推出的四座版奥德赛，明显是针对别克世纪、传祺M8宗师版等车型而来。但是，新车这个的定价过于自信了，中国人的钱好赚是不假，但现在的他们也更精明了。换而言之，此次新推出的四座版奥德赛，多半会“折戟市场”。