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对于当下市场来说，单调的传统车型强势期正在慢慢度过，新颖的车型更容易受到消费者喜欢。所以在当下车型朝向95、00后发展的过程中，年轻化就已然是深入人心，这样的发展方向，能够让更多用户对于传统品牌有了不一样的认知，那么“转变”就成了当下很多用户所关注的一个重要节点。这也是当下很多品牌逐步朝向新能源发展的重点，毕竟随着新能源技术的不断进步，动力差、续航低等方面的问题正在被逐渐解决，那么相较于传统燃油车来说，在开支方面无疑是节省了很多。
那么随着新能源技术的逐渐进步，豪华品牌毫无疑问也盯上了这个领域，那么作为一线豪华品牌中的宝马，无疑是“男一号”了。宝马新能源技术，虽然起步较晚，但依托着自身出色的燃油车技术工艺，旗下新能源车型已经有了相当不错的发展水平，这也是宝马爱好者所希望看到的，毕竟品牌只有在多元化的发展方向上越走越远，才能让喜爱它的用户能够多一个选择的权力，那么在今年上半年间，国产全新宝马i3正式与用户见面。那么作为宝马旗下一款出色车型，在当下领域中发展又能带来怎样水平，咱们一起看看。
作为一款以3系进化电动，其造型设计方面，完整地遗传地遗传了传统3系的基因，并且携带纯正的驾驶乐趣朝向电动时代迅猛发展。自前脸看去，宝马i3与3系并无太大差别，不过作为一款新能源车型，崭新的ICON让用户眼前一亮。宝马家族独特的双肾式进气格栅依旧美观，不过采用了新能源包裹式的设计，周边银色镀铬饰条很是美观，将风格进行独特展现，两侧与其相连的LED前照灯组造型时尚，内部灯组排列方式整齐，点亮时能够带来非常不错的视觉冲击力。熏黑进气口修长，依旧沿用了宝马家族式造型理念，提升美观度的同时，还有效地减小了路程中的风阻系数。
侧面车身依旧灵动，并且4872*1846*1481mm的车身参数，辅以1593mm轴距，让宝马i3展现出了一款中型车应有的气场。当然，新车自然展现了作为新时代中应有的技术水平，带有一定的溜背感的造型设计，无疑展现出了作为一款豪华车型应有的气场。车窗周围线条勾勒很是美观，并且车身多腰线将车身层次感展现出来。裙眉处的线条与腰线呈现相辅相成的设计，将层次感完美地展现出来，前后翼子板带有一定的突起，并且辅以下方多幅式的轮毂，可谓是年轻范十足。
当然，尾部造型亦是风采依旧，翘起的小鸭尾展现出了年轻气息，两侧尾灯组造型精致，带有一定折角造型，可谓是风采依旧，与下方修长辨识灯带相辅相成，点亮时辨识度相当不错。后包围带有饰条进行修饰，并且高挑的尾部则很是敦实，展现出了一款家用轿车应有的造诣水平。
宝马i3以始终为驾驶员考虑的设计理念，将经典的设计全新表达出来，让其造型始终富有创新新意的美学理念。圆润方向盘内部填充饱满，无疑能给予驾驶员更好的握感舒适度，周边嵌有银色镀铬，并且多功能按键的采用，无疑使得驾驶员对于车辆的掌控更加轻松。液晶仪表盘与中控屏幕相连接，一体式设计展现出了作为一款当代新能源应有的设计水准，六边形空调出风口造型时尚，并且带有银色镀铬饰条将时尚感进行展现。
当然，仿皮座椅材质辅以Sensatec 2.0双色内饰，增强了视觉感的同时，又将运动感进行拉伸，将超越想象的豪华感呈现在面前，感受触手可及的体验。并且作为率先搭载第8代操作系统的宝马国产车型，不管是UI界面亦或是对于车辆的操纵来说，都展现出了不俗的实力水平，将更为丰富的科技运用其中，带来以人为本的体验，以融入日常的每一次操作，用以契合当下电动车的出行需求，在驾驶中可谓是智享从容了。以这样姿态将科技感融入生活，可谓是将“科技改变未来”呈现了出来。
对于车型的动力方面，自然是不可小觑的，电机类型为他励同步电机，电池类型为三元锂电池，并且电池能量为70kWh，百公里耗电量为14.3kWh。电机采用了后置单电机的布局模式，电机总功率达到了210KW、总扭矩为400N·m，CLTC综合续航里程则达到了526KM。综合来看，宝马i3作为一款新能源车型，在动力于续航方面已经达到了一个不错的水准，在整个车企市场中也称得上是主流。
综合来看，作为逐步年轻化的宝马，对新能源车型的设计，则是下了很大功夫。那么宝马i3作为一款新能源来说，其多样化的造型、配置都是符合当下年轻用户品味的，但相较于当下动辄百公里3秒、4秒的新能源来说，宝马i3百公里6.2S的成绩，无疑是更为偏向家用的。
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