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中期改款宝马X7来了，是你们喜欢的样子，价格也是各位金主爸爸中意的价格，新车共计推出5款车型，售价103.9-172.9万元。外观、内饰进行全面升级，当然还是大家非常关心的动力，如今全系车型发动机均加入了48V混动。
先来看看外观设计吧！这是新车的一大升级，第一次出现分体式大灯组的宝马X7，也是宝马家族的头一份，除了惊艳还有几分杀气，相比老款车型气势感更加强烈，一次更比一次强的中网，这次如意料之中，再次加大，巨大的中网官方称其为“炫影光幕格栅”，可在夜间呈现出瀑布式照明效果。
分体式大灯让新车辨识度增加，很明显就能区分新老款身份。此外，运动套件当然必不可少，适合年少有为的年轻群体。
庞大的车身显示出这台车高贵的身份。新车在车型尺寸方面，新款车型车身尺寸长宽高分别为5162mm/2000mm/1819mm，轴距为3105mm。首次提供23英寸铝合金轮辋可供选择。在尺寸上相比老款车型在轴距上维持不变，但是大型SUV的定位相比全尺寸SUV林肯领航员这类车型，其在车身长度和高度方面还存在一定差距。
在车辆尾部，新款宝马X7最显眼的变化当属全新“3D立体悬浮LED尾灯”，采用横置U型结构，辅以贯穿式镀铬饰条连接，拓宽视觉效果。下方双边共双出式排气布局得以保留，高配的M60i车型则是双边共四出排气布局凸显性能优势。
内饰方面，与外观一样进行全新升级，iX上出现的双联屏现身新款宝马X7上，一体式悬浮曲面屏集成了14.9英寸的中央触控显示屏和12.3英寸的数字仪表盘，还搭载第8代操作系统的BMW iDrive，面向驾驶员微微倾斜，再结合选装的全彩平视显示系统，呈现出科技感。。三幅式多功能方向盘，采用真皮包裹，支持四向调节，作为一辆百万豪车自然要把配置做到最佳状态。
中期改款车型科技增加取代了之前很多物理按键，比如老款车型上的空调控制面板、数字快捷键等均被取消，不过空调温度调节虚拟按键始终保持在屏幕底部。唯一遗憾的是水晶质感换挡杆在新款宝马X7上已经被小巧的换挡拨杆取代，虽然依然是“水晶质感”饰件，但是存在感已经大幅度减弱。
安全配置方面，新车配备了的自动驾驶辅助系统Pro为驾驶者提供舒适的巡航体验，包括了交通拥堵辅助、变道辅助、限速识别辅助，以及丰富的安全功能，前向碰撞预警及紧急制动辅助、紧急避让辅助、紧急停靠辅助、车道纠偏辅助、侧方碰撞预防辅助、变道盲区预警、横穿碰撞预警、后车追尾预警等功能。
空间方面，根据配置不同将提供2+3+2式七座和2+2+2式六座。座椅的舒适度和功能配置都达到这个价位该有的水准，带有头枕支撑和腿部支撑，包括通风、加热、记忆功能。第二排的两个座椅也是电动调节，并有独立的扶手。第三排座椅上下车可以从第二排两个座椅中央通过，提升全家人的用车舒适感。
动力方面，新款宝马X7提供了全新6缸及8缸发动机，两种动力均配备最新的48V轻混系统，动力输出有所提升，而且也照顾到了使用经济性。
其中xDrive 40i车型搭载3.0T六缸发动机+48V轻混系统，最大功率380马力（280千瓦），最大扭矩540牛·米，0-100km/h加速约5.8秒，与之匹配的是8速Steptronic自动变速箱。M60i xDrive 车型搭载4.4T V8发动机+48V轻混系统，最大功率530马力（390千瓦），最大扭矩750牛·米，0-100km/h加速约4.7秒，与之匹配的是8速Steptronic自动变速箱。
此外，新款宝马X7对底盘进行了专属调校，自适应双轴空气悬架、xDrive智能全轮驱动系统以及电控后桥差速锁的加入，让车辆可应对岩石、碎石、沙地、冰雪多种地形，具备全路况通过性和越野表现。同事，新款宝马X7还配备了整体主动转向系统，可实现四轮转向功能。
中期换代车型在竞争对手奔驰GLS、领航员都没换代的情况下，进行换代升级，带来的惊喜也能让消费者满意，是不是在销量上也能迎来转折（宝马X7去年售出1.11万辆，作为参考，奔驰GLS售出约1.64万辆，路虎揽胜售出约1.22万辆）我们充满期待。
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