电动时代，奔驰还有多少黑科技？

电动时代，许多传统车企的风头都被“新势力”抢走，甚至有人扬言，传统车企止步于此，但老话说得好，姜还是老的辣，在内燃机时代，奔驰一直都是大哥般的存在，尤其在国内市场，自W140虎头奔时代一炮打响之后，奔驰这个品牌便深入人心。在那个时代，奔驰每一代的旗舰级轿车可是顶级豪华、先进技术和前沿科技的代名词，而在电动机时代，奔驰究竟又能给我们带来哪些“科技与狠活”呢？

VISION EQXX：一切设计都为了更高的能效

在今年年初的时候，奔驰曾经发布过一款概念车VISION EQXX，而这辆车也在近日完成了其在国内的首秀，在这次的EQ科技日上，这辆车也被摆在了最为显眼的地方。简单来说一句话，这台车的外观设计完全为了优化能效。

在这辆车上，有着大量的仿生学设计，都是为了更低的风阻系数，整车的车顶设计就像一个水滴，并且，车身曲面从前脸向后流畅地延展，在后轮拱上方勾勒出极具视觉冲击力的肩部线条， 不仅如此，这辆车还配备了可伸缩的后扩散器设计，扩散器收齐后，可以融入车身里面，既保证了整体设计美感，又保证了整车的平衡，不过在高速行驶时，后扩散器便会打开，以减小空气阻力。

还有一些很难被察觉到的设计细节，比如它的后轮距比前轮小50毫米和另外在前保险杠上设置的主动进气格栅。这种设计可以最大程度保证最优的空气动力学效果，当车辆行驶时，空气导流通道会向发动机罩上引导额外的冷却空气，干扰阻力将会进一步减小。

除了科技与狠活之外，这辆车的前脸设计也是奔驰未来的发展方向之一，在这个“嘴”越来越大的年代，VISION EQXX的前脸区域却非常小，不过它所带来的视觉效果还是非常有冲击感的，亮黑色的封闭式格栅饰配合玫瑰金饰件，更能凸显奢华气息。

轻量化、可再生以及独到的设计美学

如果说VISION EQXX的外观充满了各种科技，那它的内饰则有着各种“狠活”，在这辆车上设计不是最主要的，材质才是最创新的。比如，门把手由Biosteel纤维制成，这是一种高强度且可生物降解的纯植物丝绸。而座椅的则是由一种由菌丝体持续性材料制成，它可以替代皮革，并且减少对环境的危害。

皮质材料则是用一种源于仙人掌成分的可持续性材料来替代，触感柔软。不仅如此， 地垫也采用了100%竹纤维编织。不仅拥有可再生的优势，还能够带来独一无二的豪华质感。总的来说，VISION EQXX并不只是一辆车，而是奔驰所有前沿科技的结晶

EQS SUV：真正可以越野的电动车

从最早的GL到今天的GLS，奔驰的大型越野车一直都是所有SUV车型中的标杆，而这次的EQS也不例外，并且也是豪华品种中第一个推出的大型纯电SUV。

外观设计上继承了奔驰EQ家族的设计理念，并且将EQS轿车上的弓型车身设计沿用到这辆车上面，更高的离地间隙，更圆润的线条， 超过5米的车长和超过3米的轴距，让这辆车看起来体量感十足离地更高的车顶和车身设计，令外观尤显大气。加之车头的三叉星辉标，不得不让人感叹一句，大哥就是大哥。

不仅如此，全新EQS SUV有五座和七座两种布局，虽说第三排的座椅只能应急，但好在配备方便出入系统，能够更好地进出第三排。并且还配备了电动车门功能。而在内饰设计上，EQS SUV 沿袭了EQS轿车上面1.41米的MBUX超联屏，贯穿整个中控台，显示效果清晰细腻，也为内饰设计增添了不少科技感。并且在细节方面，EQS SUV的还首次搭载了杜比全景声系统。并且与柏林之声环绕立体音响系统配合使用。

动力方面，全新EQS纯电SUV标配后轴电机，双电机版本最大功率400千瓦，峰值扭矩858牛∙米。WLTP工况续航里程可达660公里。底盘带有连续可调阻尼的AIRMATIC空气悬挂，匹配5种动态操控选择功能，越野模式启动后车身将抬高25毫米，让这车真正成为能够越野的纯电SUV车型。

写在最后：

还记得前几年新能源汽车刚刚问世的时候，很多人都说它环保，不过那只是慷他人之慨，反观奔驰正在做的事，才是真正的环保。从VISION EQXX 上，我们能够看到奔驰的造车理念，那就是“能效就是硬通货”，而在EQS SUV上我们也看到了纯电SUV的新解法，人们之前总说传统车企船大难掉头，如果有一天，传统车企掉过头来之后，新能源车市场还会有什么样的变化呢？请拭目以待。