全新雅阁、普锐斯领衔｜2022洛杉矶车展有哪些值得关注？

当前，远在太平洋彼岸的美国正如火如荼地举办着2022洛杉矶车展。值得一提的是，此次在洛杉矶车展上唱主角戏的，既非欧系车，也非美系车，而是以日韩为主导的亚系车。其中，像全新雅阁、全新丰田普锐斯、全新斯巴鲁翼豹、现代IONIQ 6都在此次车展迎来亮相。今天，小编就带大家去看看，2022洛杉矶车展值得关注的车型有哪些？

在洛杉矶车展上，全新一代本田雅阁正式发布。新车采用了本田最新的家族式设计，并内置了采用谷歌系统的车机。动力上也将配备第四代2.0L i-MMD混动系统。

外观方面，新车采用了六边形的前进气格栅并搭配了三角形图案的中网设计，两侧大灯组造型较为狭长，并在内部配备了LED灯眉。新车前包围采用了贯穿式的散热开口，两侧配有银色的通风开口点缀。

车身侧面，新车整体造型非常顺滑，车身腰线贯穿侧面至尾灯，配合车门下方的内凹式筋线，让新车看上充满力量感。

车尾部分，新车采用了贯穿式的熏黑尾灯组设计，两侧尾灯主体采用了不同大小的矩形进行排列，点亮后极具辨识度。

车身尺寸方面，新车长宽高分别为4971/1862/1450mm，轴距为2830mm。

内饰方面，新车将全系标配10.2英寸全液晶仪表盘，6英寸的HUD抬头显示，中控中央则配备了12.3英寸的悬浮式多媒体显示屏，配合三辐式多功能方向盘以及机械式换挡机构，具有不错的科技感。

配置方面，新车则内置最新谷歌系统，支持手机互联和OTA升级；另外，新车还配备了12扬声器的BOSE音响、手机无线充电、膝部气囊、后排侧气囊以及Honda Sensing驾驶辅助功能。

动力方面，新车将提供1.5T纯燃油动力系统以及基于2.0L发动机的第四代i-MMD混动系统，其中1.5T发动机最大功率192马力，最大扭矩260牛·米，匹配CVT变速箱；2.0L i-MMD混动系统，综合功率为204马力，最大扭矩335牛·米。

在2022洛杉矶车展上，全新丰田普锐斯迎来全球首发，新车将推出混动版车型，以及插电式混动版车型，并于2023年1月上市销售。

造型方面，全新丰田普锐斯采用了与现款车型相同的掀背造型设计。同时，前脸造型更加突出，与丰田bZ SDN概念车较为相似。另外，新车两侧还配备了“C”型的头灯灯组。

至于车身，新车则加入了“HYBRID REBORN（混动重生）”的英文，同时尾部也预计会引入贯穿式LED光源。

车身尺寸方面，全新丰田普锐斯长、宽、高预计分别为4550mm、1780mm、1415mm，轴距约2740mm。

动力方面，全新丰田普锐斯预计将搭载由1.8L混动系统、2.0L混动系统，以及由2.0L发动机组成的插混动力系统，后者预计会在2023年亮相。

在2022洛杉矶车展上，全新斯巴鲁翼豹迎来全球首发。此前，翼豹已经发布了WRX车型，新车采用了三厢跨界的设计理念，预计全新翼豹将参考WRX车型上的一些设计元素。

造型方面，全新斯巴鲁翼豹加入了锋利的线条设计，棱角分明。前脸部分，新车采用多边形前进气格栅配合狭长的灯组，整车看上去更具时尚感。其中，首发版车型将采用经典的两厢掀背车的结构。目前翼豹与WRX已经单独分为了两个车系，WRX采用了三厢跨界式的设计，整体造型极具拉力战斗风格。

据悉，全新斯巴鲁翼豹将配备全新的全液晶仪表盘、大尺寸的中控屏幕以及最新的车机系统。安全配置方面也将搭载最新的EyeSight系统。

动力方面，新车将继续采用全时四驱系统。此外。有外媒预计，新车将搭载2.4T涡轮增压发动机、1.8T涡轮增压发动机以及混动系统。

在2022洛杉矶车展，起亚正式发布新款起亚Seltos（即国内的起亚KX3）。事实上，新车早于7月份便在韩国市场发布。

作为中期改款车型，新款起亚Seltos最明显的变化是更新了大灯样式，灯组内部的LED日间行车灯与前格栅相融合，看上去十分精致。另外，新车的前包围设计也有所变化，两侧的通风开口造型采用了更加时尚化的装饰，内部加入了纵向布局的LED日间行车灯，中间的通风散热风道与一个银色的前唇下护板相搭配，整体看上去更加稳重。

车身侧面，新车采用双色车顶设计，轮圈造型极具新意。车尾部分，新车尾灯组采用了熏黑+贯穿式的设计，而不规则状的灯组造型也让新车更具辨识度。

内饰方面，新款起亚Seltos换装了全液晶仪表盘与中控多媒体显示屏相连接的双联屏设计，中控台中央的空调控制面板区域的造型也略有调整，其下方还换装了旋钮式的电子换挡机构，配合三辐式多功能方向盘，以及车内氛围灯，营造出较为不错的科技氛围。

动力方面，作为中期改款车型，新款起亚Seltos沿用现款车型的动力。新车将搭载1.6T/2.0L两款汽油发动机以及一款1.6T柴油发动机，三者最大功率分别为177马力、149马力和136马力。传动系统方面，新车在不同地区市场将会提供CVT无级变速箱、6速手自一体变速箱和7速双离合变速箱，但均不提供四驱型号。

目前，现代N Vision 74概念车在2022洛杉矶车展迎来亮相，新车充分展示出现代集团对于运动化车型的憧憬。

据悉，现代N Vision 74概念车采用氢燃料电池技术作为动力系统，并采用现代旗下最为先进的技术。同时，新车在某种意义也是在向N 2025 Vision Gran Turismo概念车致敬。

动力方面，现代N Vision 74概念车将配备后置双电机，综合功率将超过500千瓦，峰值扭矩超过900牛·米，并通过精确的扭矩矢量控制系统来优化车辆的弯道性能。续航里程方面，新车将会拥有超过600公里的续航表现。

事实上，在进博会上，现代 IONIQ（艾尼氪）6已经完成国内首发。新车基于E-GMP纯电平台打造，定位中型纯电动轿车，续航里程达到610公里（WLTP工况）。后续，新车还计划推出IONIQ（艾尼氪）6 N高性能版本。

现代IONIQ 6沿袭了Prophecy概念车的设计，采用最新Sensuous Sportiness设计语言打造。前脸部分，新车采用封闭式进气格栅设计，两侧大灯组则融入曲面，拥有较强的攻击性。新车整体线条十分流畅圆润，并拥有低矮的车身姿态，未来感十足。

车身侧面，现代IONIQ 6采用大溜背设计，线条流畅，并配备了隐藏式门把手和低风阻造型轮圈，拥有不错的空气动力学表现。车尾部分，现代IONIQ 6的车尾配备了一个凸起的小鸭尾，进一步提升了整车的运动气息。此外，新车的后保险杠采用垂直排列。重新设计的后包围造型更加硬派。而集成在扰流板的高位刹车灯以及下方贯穿式尾灯，则在一定程度上提升了整车的辨识度。

车身尺寸方面，现代IONIQ 6的长宽高分别为4855/1495/1880mm，轴距则达到了2950mm，与现代索纳塔较为接近。

内饰方面，现代IONIQ 6的中控台造型十分简约，并配备12英寸双联屏，同时支持苹果CarPlay和安卓Auto车机互联系统。另外，现代IONIQ 6还配备BOSE 8扬声器音响系统和SmartSense高级驾驶辅助系统等。

续航方面，现代IONIQ 6将提供53kWh和77.4kWh两种不同容量电池组可选。其中长续航版本提供两驱和四驱可选，顶配车型配备前后双电机，最大功率239kW，峰值扭矩605N·m，百公里加速时间仅为5.1秒，其长续航版本WLTP工况下的续航里程超过610公里。此外，新车后续还将推出N性能版本，最大功率可提升至423kW。

（注：以上部分配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！）