纯电版“保时捷Macan”曝光，最大马力611匹，配100kwh锂电池

作者：越野人的快乐在路上
2022-11-17 09:49
538

小花最近从前方得到消息，保时捷旗下的首款纯电版的 Macan ，已经完成了路试，原计划新车将会在明年正式交付，但因为大众集团备受软件问题困扰而被迫推迟，从目前所得到的细心消息上看，这款纯电版的车型将会在将于2024年正式上市，它的到来有可能成为保时捷未来发展的一个全新的转折点！

图中的这款车就是旗下的首款纯电版的保时捷 Macan，简单的先了解一下它的外观设计，整个风格上看与燃油版的Macan其实并无明显差别，其实整个改变都集中在了细节上！先看正面，因为采用了纯电驱动，所以这款车的格栅并没有采用燃油版的那种大尺寸的结构布局，但也没有全部被取缔，所以基本上断定这是保时捷的一种折中表现！略带圆润感的大灯组采用了极为复杂的LED光源组成，包括全闭合式的行车灯也都营造出一种超强的未来感！对比燃油版，这款车的前包围要更加的立体，明显更加丰满！

侧面上，这款车的表现明显要更加的高耸，传统的腰线位置更加的靠上，对比下来前后窄边的轮眉则略有突兀感！还在熏黑的全尺寸的轮毂依旧展现出了强大的运动气息！我们一直往后看，新车的整个C柱变化非常大，与燃油版不同，整个车尾也变得更有力量感！提供了电动可升降的尾翼，营造出了更好的运动感！其实从它的尾部上看，纯电版的特异性就变得更加的明显！

除了外观上的升级，内部的表现同样堪称完美！整个内部并没有延续保时捷的三联屏的布局，而是换成了现在的这种双液晶屏的设计，两块屏幕分别采用了凹凸的造型布局，未来感十足！并且新车连同它的换挡布局也做了调整，方向盘保持不变！

在动力上，这款车采用了与 Taycan 车型相似的前后双永磁同步电机，新车拥有着最新的双V字形磁体排布，并采用碳化硅模块，有效地减少了逆变器损耗，其中它的最大马力达到了611匹马力，1000牛米的扭矩更是堪称BUG级！当然四驱系统也不会缺席，有着足够出色的性能。此外新车为了提升它的舒适度，新车还配备双腔空气悬挂系统，并与保时捷主动悬挂管理系统（PASM）进行搭配，能够更好改善空气动力学性能，同时还是降低能耗。