为什么雅阁销量第一，阿特兹无人问津

按照国内用户的消费观念，每当消费者在国内选择B级轿车的时候，大家可以买到的B级轿车有很多，但是百分之八十的用户最终的选择无非就是雅阁、凯美瑞、天籁、帕萨特、君威、迈锐宝XL......等寥寥几款车。

是标致508L、索纳塔、起亚K5、蒙迪欧、阿特兹这样的小众品牌车型不够优秀吗？从产品的角度出发并非如此，就拿阿特兹来说吧，雅阁除了在绝对的动力性能、空间上占有明显的优势，以及隔音水平两款车半斤八两以外，其他方面基本上都不如阿特兹。具体来说，操控性能、动力调校、底盘调校、颜值、做工用料、安全性能......，都是阿特兹更出色一些，但是看一看销量，阿特兹还不如雅阁的零头高。

为什么会出现这种情况呢？一方面是因为本田的品牌力强，买几块钱的菜大家还知道挑一挑品相好的呢，花十几万买车当然更乐意选择品牌力强的。在国人朴素的消费观中，品牌力强通常意味着质量好、保值率高、服务好、维修维护方便......，还要考虑到用户的从众心理，大家都买这款车，我要是不买不显得我特别嘛！买小众的车子未必就对，但是买大众的车子绝对错不了。

另一方面，阿特兹的产品定位不符合这个级别用户的需求，阿特兹的核心竞争力是颜值、操控，针对的是20岁出头的年轻用户，这一部分用户通常没有家庭方面的需求，对于后排空间的需求不大，所以阿特兹的设计没什么问题。问题是这一部分用户的消费能力并不高，买台思域、菲斯塔、昂克赛拉问题不大，买阿特兹就有些吃力了。纵观整个国内汽车市场，B级用户最大的需求其实就是空间舒适性，后排的空间要大、舒适性要强，而这些都是阿特兹的弱项。

就拿空间来说吧，雅阁的车身长宽高分别为4908mm、1862mm、1449mm，轴距长度为2830mm，阿特兹的车身长宽高分别为4870mm、1840mm、1445mm，轴距长度为2830mm。从尺寸上看，两款车的尺寸差不多，但是实际的空间体验，阿特兹的后排空间远不如雅阁，从结构上看，阿特兹为了增强运动基因，采用宝马式的长车头、短前悬的设计，使得车厢的实际长度更小。为了增强空气动力学，A柱和C柱的倾斜角更小，导致后排上下车容易碰头，车内头顶的空间也更压抑。

当然，如果你不在乎空间，确实比较喜欢马自达的外观设计，也很喜欢这台车的操控性能，那么选择阿特兹没什么毛病。这台车在外观设计上确实展现出极具个性和特点的一面，魂动式的理念即便是在十年后也不会落后，尤其是红色版本，有种法拉利的那种既视感。内饰的造型设计虽然不如外观那么地惊艳，但是整体属于比较耐看的类型，尤其是三炮筒式的仪表盘、小巧的多媒体屏幕以及圆形的多功能方向盘，在当下一水儿的大屏、液晶仪表和平底方向盘当中，显得那么地清新脱俗，反而有种返璞归真的感觉。

操控性能是这款车最大的卖点，阿特兹搭载了创驰蓝天的2.0L和2.5L自然吸气发动机，其最大功率分别为158和192马力，峰值扭矩分别为202和252牛米，传动系统为6挡手自一体变速箱。也许会有人说，这两台发动机的性能这么差，阿特兹的操控性能真的很好吗？就拿这台2.5L创驰蓝天发动机来说吧，它可以说是业内效率最高的民用四缸自然吸气发动机之一，192马力的最大功率并不算差，且兼顾了油耗和低扭需求。

而这台6AT变速箱同样表现抢眼，依靠小型液力变矩器，多片式大范围锁止离合器，再配以一套极其优秀的换挡逻辑，带来不输双离合的换挡速度、媲美手动挡的传动效率和省油效果，以及顿挫感极少的驾乘体验。

总体来说，阿特兹的操控性能确实领先雅阁，动力响应特别快，油耗也不高，安全性能也十分抢眼，对标雅阁还是有许多优点，如果你不在乎品牌力和空间舒适性，那么阿特兹也是一个不错的选择。