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知嘹汽车/阿伦
2020年随着国内越来越多城市解禁皮卡入城，自主品牌皮卡车型也迎来了短暂的爆发，尤其是2021~2022年长城、吉利、长安、五菱都在皮卡领域有所布局，尤其是长城汽车，通过不断丰富炮系列的衍生车型，在国内已然形成了一定的皮卡文化。
然而在新能源浪潮的叠加影响下，国内燃油皮卡也被推向了新能源化的路口，目前吉利已经推出了旗下的电动皮卡RD6，长城紧随其后也表明将推出一款售价30~50万的车型，那么如果预算充足，你会选择一款电动皮卡吗？
第一款电动皮卡，将以家用为主
对于电动皮卡，长城其实早在2020年北京车展上，便正式推出了中国首款智能纯电皮卡“长城炮EV版”，至于此次用于对标雷达RD6的电装炮，则是基于长城炮家用版打造的车型。该车外观方面基本沿用了燃油车的设计，只是在前脸格栅处进行了新能源化调整。
从此前长城炮EV版申报的信息来看，该车将会有长轴和短轴两版车型，前者尺寸5602/1883/1882mm，轴距为3470mm，后者尺寸为5362/1883/1882mm，轴距为3230mm。从目前长城炮的车型定位来看，未来定位电装炮大概率会采用短轴布局。
动力方面，电装炮大概率和长城炮EV一样将搭载水冷永磁同步电机，最大功率150kW，峰值扭矩300N·m，综合续航里程为405Km。值得一提的是，由于皮卡自带面向野外的标签，因此即便官方宣城电装炮将更加适合家用适合，但该车还是配备了车对车，车对外220V放点功能，对于偶尔需要野外露营的用户来说，确实是一项值得高兴的消息。
这里需要再次说明一下，长城炮EV虽然和电装炮同根同源，但电装炮在基于长城炮家用版打造的情况下，会更具时尚气息，配置和舒适性方面也会更加符合家用消费者的需求。
长城能否全球皮卡新能源第一阵营？
对于吉利雷达RD6的上市，长城除了推出电装炮应战外还表示，品牌未来将会推出30~50万元的车型，并且会布局多种新能源车型，包括纯电、混动以及氢能，并且发力乘用和商用两大品类，实现全阵容、全场景的覆盖。显然长城作为在皮卡领域占据先发优势的品牌，已然进入了迎战的状态。
那么长城能否在电动时代继续站稳皮卡龙头宝座呢？
一方面从越来越开放的市场环境来看，未来将会有更多汽车品牌进军皮卡市场，尤其是在10月尾，中国汽车工业协会正式成立了皮卡车分会，在市场和电动化背景的双重加速下，长城必然会面临比过去更大市场蓝海和挑战。
另一方面从长城在皮卡领域的多年建树来看，长城作为引领中国皮卡越来越多元化，可玩性越来越高的品牌，加之海外市场的长期布局，长城确实会是皮卡化时代最有潜力的车企。当然，话说话来，这同样需要长城品牌自身对市场需求的不断跟进，毕竟产品只有永远围着消费者转才会一直活下去。
说到最后:
电气化作为全球汽车市场的主要趋势，无论是皮卡巨头福特、越野鼻祖路虎亦或者是新能源品牌都推出了自家的电动皮卡，作为对市场的回应。因此，对于中国自主品牌来说，无论是刚刚升起雷达，还是早已架起炮的长城，亦或者是其他品牌，能够在如今市场变革的节点推出让人眼前一亮的产品，必然能够进一步推动市场多元化进程。
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