更具未来风 全新一代丰田普锐斯正式发布

日前，基于丰田TNGA-C架构打造的全新一代丰田普锐斯正式发布。从外观来看，新车采用了最新的家族式设计风格。C字形前大灯组的造型很有辨识度，而贯穿式的前格栅又巧妙地将两侧的大灯连接在一起，整体看起来非常和谐，并且拉伸了视觉宽度。此外，前包围的设计同样十分简洁，下方的进气口看起来则好似“一张大嘴”，看起来略显突兀。

车侧依旧采用流线造型，更符合空气动力的需求。A柱的倾斜角度很大，甚至与发动机舱盖连为一体。车顶线条也直接延伸到车尾，并且后车门拉手也集成在后车窗处。最大限度的降低空气阻力。值得一提的是，新车可以选装太阳能车顶，相信会对续航里程提供更多帮助。

车尾上的贯穿式黑色面板与后扰流板和尾部轮廓巧妙地融合在一起，并且内部还融合了高位刹车灯以及贯穿式尾灯，这样的设计可以说相当巧妙，并且视觉效果很运动。后包围的设计风格与前包围相近，牌照框附近的造型也与前包围下方的进气口相呼应。

全新普锐斯的内饰同样采用了最新的家族式设计。极具普锐斯特色的中置仪表盘被方向盘前的全液晶仪表盘所取代，这也更符合绝大多数驾驶者的使用习惯。而大尺寸的悬浮式中控屏也是现如今不可缺少的配置，像驾驶互联系统、娱乐影音系统等一定也不会缺席。值得一提的是，在中控屏下方依旧保留了大量实体按键，以方便空调、座椅加热、座椅通风等功能的调节。

动力方面，新车将依旧提供混合动力以及插电式混合动力车型。其中2.0L插电式混合动力系统是丰田首次推出，系统最大输出功率可达164kW，0~100 km/h的加速仅为6.7s，加速和静音性相比较老款普锐斯有了明显提升。此外，容量为13.6kWh的电池组位于后座下方，这使新款普锐斯的重心更低，同时还不占用后备厢空间。并且可提供超过94km的纯电续航里程。而1.8L与2.0L串并联混合动力系统同样有着出色的表现，在保持与老款车型相同燃油经济性的同时，更提升了性能。2.0L混动版的最大系统输出为144kW，比上一代车型高1.6倍。除此之外，新车还提供E-Four四驱系统。

作为量产混动轿车的“鼻祖”，丰田普锐斯当年给我们带来了极大的震撼，超低的油耗和宁静的乘坐感受都令人眼前一亮。时至今日，混动技术有了极大的提升，相信在最新混动技术的加持下，全新一代普锐斯将会有更出色的表现。而未来，全新丰田普锐斯或将引入国内市场，为消费者提供更丰富的选择。