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第16代皇冠亮相也有一阵子了。作为丰田品牌旗下最长寿的高端车系，其稳重、大气、优雅的固有印象，已深植于数代中国人的脑海中。而从第15代开始，皇冠开始逐渐向摆脱这些印象的道路飞奔，当然因此也失去了大量的忠实车迷，甚至都没有引进国内。在今年7月亮相的第16代皇冠，“放飞自我”的程度进一步加快——皇冠不再是一款车，而是由4款类别不同的车组成的车系。（当然不要把国内在售的皇冠陆放和皇冠威尔法与其相提并论，那些是中国特供车）
这四款皇冠包含了中型SUV“SPORTS”、中大型SUV“Estate”、轿车“SEDAN”以及今晚将要在国内开启预售的跨界版车型“CROSSOVER”。依据在此前国内媒体曝光的实车谍照，新车在引进国内之后将被命名为“皇冠Sportcross”。
外观：不去想象这是台皇冠的话，其实挺好看的
外观方面，这款引进国内的皇冠毫无疑问采用了丰田全新的家族式设计，这样的设计风格，让人几乎看不到一丁点以往皇冠的影子。前脸贯穿式的条状日间行车灯和下方尺寸巨大的倒梯形散热格栅，倒是令它显得运动十足。唯一要向你表明它是皇冠的地方，就是灯带上方的那个经典LOGO。如果将LOGO遮住，其实给我们的第一感觉像是出自丰田纯电系列bZ的一款新车。
车身侧面，全新皇冠采用的是溜背式轿跑车线条，轮廓与亚洲龙颇有几分相似。此外，黑色的轮眉、侧裙和车门上方的多边形饰板也进一步强调它跨界车的属性。该车的车身尺寸为4930/1840/1540mm，轴距为2850mm。从这一尺寸来看，也符合中大型车的定义。
来到尾部，新车提供了单色和双拼色两种风格。双拼色的整个车尾采用了大面积黑色撞色设计，辅以少量车身颜色装饰。而贯穿式尾灯作为时下流行的一种设计，堪称是“万金油”一般的存在了。至于这个黑色后备箱的撞色，好不好看纯属“仁者见仁，智者见智”的问题。总之，不要去想这是一辆皇冠，你会发现它在设计感方面，表现得还不赖。
内饰：科技感有余，豪华感不足
内饰方面，基本继续沿用丰田的家族风格。仪表盘和中控屏为悬浮式的设计，中控台和方向盘上搭配金色的线条装饰。从方向盘和中控台上面大量的实体按键不难看出，这一代的皇冠将拥有强烈的科技属性。其造型设计和功能的丰富性，都将成为历代皇冠之最。Toyota Safety Sense（TSS） 3.0也将不会缺席，带来齐全的主动安全配置。
但是，尽管仪表部分采用了全面的皮革材质包覆，全新皇冠给人的“豪华感”，我们觉得还是明显不如前代皇冠。或许是因为，前几代皇冠车型内饰采用大量的木纹所营造出来的那种大气和精致太过于深入人心……
动力：全系混动，但是是油混，可以纯电行驶
动力参照之前发布的海外版车型，新车将提供2.5L自然吸气发动机和2.4T双涡轮增压发动机两种排量可选。这两套动力，一套是混动，另一套也是混动。
其中，2.5L四缸发动机组成的混动系统最大功率为249马力，采用THS混动系统，具有普通、ECO、运动三种驾驶模式。2.4T混动系统则能实现350马力的最大功率，并采用HYBRID MAX混动系统，并且在2.5L混动的基础上新增SPORT+、COMFORT以及自定义模式共三种驾驶模式。两种混动系统均具备纯电驱动能力，不过综合续航里程不太够看——仅有60公里。除此之外，全新皇冠将搭载电子四驱系统，通过位于后桥的感应式单电机来实现。
目前也有消息称，丰田官方在海外曾透露插混版的皇冠正在开发中，预计会成为第一批使用固态电池的新车型。丰田也可能以此为契机，致力于开发更强大的插电式混合动力系统。
总结
此前作为一款经典车的皇冠，这次是直接“晋升”为一个车系。它通过对以往皇冠几乎完全颠覆的设计，以及向电动化转型的姿态，变得快让人认不出这还是皇冠了。今晚这款全新一代皇冠将在国内亮相，并公布预售价。此后，丰田的这种玩法，到底能否获得中国消费者的认可，也将一步一步地通过时间来验证。
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