国内四缸遍地开花，谁是卷王之王？

摩博会上四缸神仙打架，闭幕之后，其他厂家也陆续的拿出自家四缸，四缸遍地开花，标志着国内正式进入四缸时代！已知的四缸有凯越的小排量400RR，诺马的RACING655，奔达的黑旗BD500，宗申赛科龙RA900，无极KEN660，嘉爵的这台777cc的直列四缸机，以及银钢复刻本田cb400cc发动机。

凯越400RR

凯越的400级别四缸仿赛应该是本届摩博会热度最高的车型之一，首先是因为凯越专注性能的品牌调性，其次是因为它的外观，给它带来足够多的争议，号称“凯佐”，最后是小排量的4缸仿赛，在国内属于空白区域，所以备受关注。

这台发动机实际排量399cc，最大功率50kw/13500rpm，最大扭矩36N.m/12000rpm，功率比上面奔达那台496cc的V四还要高出10kw，不过车型不一样，比较的不太恰当，凯越400RR资料显示的整备质量只有159kg，轻量化做得很不错，据了解，该车将在明年6月上市。

诺马Racing 655

外观方面，NOOMA诺马的前脸也和凯越一样备受争议，不过这次NOOMA诺马的设计原创度非常抢，是聘请了国外意大利设计师来一起共同设计研发的，它的前脸被不少网友诟病，和凯越的鲶鱼脸一起在被网友调侃，但是侧面却是一致好评，铝合金的双翼梁，隆起的油箱肌肉感十足。

NOOMA诺玛Racing655搭载的是一台自主研发的650cc的直列四缸水冷发动机，最大功率/转速56kW/9000rpm，最大扭矩/转速56N.m/8000rpm，零百百加速为3.7秒，

全车的整备质量为215KG，轴距为1450mm，坐高810mm，这个坐高相对男士来说还是比较友好的，油箱容量为17L，续航够用，采用了湿式多片滑动离合，减震为前倒立式单向阻尼，后减震为气囊加连杆弹簧预载可调，制动系统为前双碟刹对向四活塞卡钳，后单盘活塞卡钳。轮胎规格：前120/70ZR-17,后180/55ZR-17，整车规格：2150*750*1150mm（长*宽*高），配备了前后ABS系统。以及TCS牵引力系统，双系统保驾护航，安全有保障。售价暂未公布，据说要到明年8月份上市。 奔达黑旗BD500

黑旗采用复古车标志性的圆形大灯设计，整体设计略带美式的风格，整车线条较为圆润，简洁清爽。奔达的外观设计一直是在线的，艺术成分很高，这个是奔达的强项！黑旗在动力上搭载一台V型四缸水冷四冲程引擎，压缩比为11.5:1，实际排量496cc，最大功率40kW/10000rpm，最大扭矩42Nm/7500rpm，最大马力54.4匹，配备滑动离合。作为同排量的引擎来说，奔达这动力数据可谓相当不错，不过最近这台发动机被爆漏冷却液，不知道厂家做何回应。

宗申赛科龙RA900

从外观设计上看，赛科龙RA900的设计是非常优秀的，外观非常科幻，肌肉感爆棚，大宽胎以及短尾、单摇臂的设计非常抢眼，在一些配置方面，这台赛科龙RA900作为准公升级车型同样不落下，如：西互卡钳、滑动离合、倒立式前叉、博世双通道ABS、液晶仪表以及全车LED灯组等等都是应有尽有的，在发动机方面，赛科龙RA900搭载了实际排量为987cc的V型双缸水冷发动机，最大扭矩为98N·m@7500rpm，最大功率为83.3kW（113.3ps）/9500rpm。发动机方面是赛科龙自主研发的，从参数上看是非常不错的，而具体表现就等上市后才能得知了

无极

无极的660cc直列四缸发动机，命名为KEN660，虽然来得相对比较晚一些，但个人很看好，很大原因来自它深厚的发动机研发制造能力，此前它家几款平台在市面上的口碑也还不错。

据介绍，这是一颗采用轻量化设计的高性能四缸机，压缩比11.8:1，最高转速13000rpm，有双动力曲线设计，以匹配不同车型，还标配滑动离合器和电子快速换挡系统。

现场看这颗发动机确实很紧凑，展出机型的细节做工也还不错，从发动机的技术含量和其研发制造能力来看，不出意外，这颗发动机后续也会很抢手。

还好无极这次抢先下手了，这台发动机匹配的首款车型为仿赛，目前已经立项，快的话明年底就能和大家见面了，期待一下。

嘉爵

嘉爵的这台777cc的直列四缸机，发动机最大功率85kw/11500rpm，最大扭矩83N.m/9500rpm。匹配的是街车和仿赛，大家的发动机是怎么来的，彼此心知肚明就好了，但嘉爵这做法就太不低调了，两台车的外形很显而易见了，就不多说了。

银钢

作为重庆老字号本土摩托车品牌，我们都知道银钢一直致力于迷你车型和侉子的研发，很少涉及到其他领域，但是今年摩托车市场格外内卷，跑车之风占据主流，既然气氛都烘托起来了，银钢也没有选择独善其身，不显山不露水的也带来了一款直列四缸发动机，排量参数和凯越的差不多，同为直并列四缸水冷，搭配使用DOHC16气门，压缩比11.5：1，排量399cc，最大功率40kw/11000rpm，最大扭矩39nm/9000rpm。

凯越400RR的“鲇鱼效应”，各个厂家也不得不正视其四缸的杀伤力，都想在四缸车上这块大蛋糕分一杯羹。群雄并起，卷破天际，如果喜欢仿赛车型的，在明年只有诺马和凯越去分市场蛋糕，那就看谁先能够进行量产，个人认为如果诺马能把它的性价比调性延续到655身上，那么可能会在四缸仿赛市场卷起新的浪潮，成为新的卷王只王，屏幕前的你怎么看？欢迎留言讨论！