取消2.0T！ 全新雅阁大变样 还能再战凯美瑞吗？

说到合资中级车市场，业内有一句老话：得中级车市场得天下，因此该细分市场竞争非常激烈，而中级轿车大家耳熟能详的莫过于日系三剑客，本田雅阁便是其中之一。

作为日系车知名度较高的一款轿车，雅阁凭借均衡的表现深受全球用户的喜爱，如今第十代雅阁在国内上市已经将近5年时间，曾多次成为B级车市场的销冠，足以见证这款车的魅力。

不过面对众多竞争对手，现款本田雅阁也稍显竞争力不足，在销量榜单中也是大起大落。为了巩固昔日地位，最近本田官方发布了第十一代雅阁的官图，据悉这款新车将会在11月18日开幕的洛杉矶车展上发布，预计2023年引入国产，与凯美瑞、天籁、帕萨特等中型轿车竞争。

从本田汽车发布的官图来看，第十一代雅阁采用了本田全新设计风格，与型格、思域十分相似，前脸是六边形进气格栅搭配三角形中网的设计，并且与前脸两侧狭长的大灯组相连。与此同时，新车还搭配贯穿式的熏黑进气口，看上去更加年轻、运动。

从侧面来看，第十一代雅阁的变化也非常明显，C柱底端采用明显的尖角设计，而C柱后的三角窗面积减小，看上去有溜背设计的既视感，更具轿跑风格。

车身尺寸方面，第十一代雅阁的长宽高分别为4971/1862/1450mm，轴距为2830mm。作为参考，目前在售国产版雅阁长宽高分别为4906/1862/1449mm，轴距为2830mm。相比现款车型车长增加了63mm，轴距不变。

据了解，新车将提供8种车漆颜色，其中包括陨石灰金属色、城市灰珍珠色、峡谷河蓝金属色3种新增车漆颜色。

来到尾部，第十一代雅阁尾部设计也焕然一新，尾灯造型并没有延续上一代雅阁"C"字型的尾灯设计，而是营造了类似贯穿式的设计，尾灯组内部架构也进行了优化升级，辨识度和精致感表现都比现款车型更好。此外，排尾采用隐藏式布局，尾厢盖上的小尺寸鸭尾也有所保留。

第十一代雅阁的内饰采用与全新一代思域类似的设计风格，贯穿式的空调出风口，搭配12.3英寸悬浮式中控屏和10.2英寸液晶仪表盘，该屏幕内置谷歌系统，支持手机互联和OTA升级功能。

在内饰用料方面，第十一代雅阁显然也更有档次。另外，新车还将配备HUD抬头显示、BOSE品牌音响、手机无线充电、膝部气囊、后排侧气囊（首次配备）和Honda SENSING驾驶辅助功能。

动力部分，第十一代雅阁提供1.5T燃油动力和第四代2.0L i-MMD混动系统，其中1.5T发动机最大功率192马力，峰值扭矩260牛·米，与之匹配的是CVT变速箱；2.0升i-MMD混动系统最大功率为204马力，峰值扭矩335牛·米，与之匹配的是E-CVT变速箱。

值得关注的是，新车混动版车型采用本田最新第四代混动系统，燃油经济性和操控上都有进一步提升，同时1.5T燃油版车型动力系统经过了优化，降低了噪音，车内环境更安静。

可以看到，本田推出的第十一代雅阁在外观和内饰方面都有了很大的变化，整体设计更倾向于年轻消费群体，而且产品力也得到全面升级。

作为本田旗下经典车型，雅阁诞生已经有38年历史，目前国内市场在售的第十代雅阁中期改款车型虽然处于产品末期，但销量表现依然很强势。

数据显示，2022年1-10月雅阁累计销量17.88万辆，销量介于凯美瑞和天籁之间，凯美瑞的销量稍占优势，不过并没有与雅阁相差很大。

但是，凯美瑞最近也有新车消息，新款车型采用类似新皇冠的设计，同时还会普及2.4T发动机，同样也是在2023年上市。所以，第十一代雅阁的压力也很大，毕竟两款车型同时换代，市场竞争也会更加激烈。

不过，对于喜欢雅阁车型的消费者来说，第十一代雅阁还是值得一等，毕竟这一代雅阁在延续本田可靠品质的同时，产品力全面提升，而且还推出了搭载本田最新第四代混动系统的车型，相信它依然能够成为同级别中的佼佼者。