542
在11月10日之前，可能目前国内市场上的皮卡就只有两种，一种叫长城炮，一种叫其它！但是11月10号，长安览拓者正式公布了预售价之后，我们就觉得，三分天下的局面会不会到来了？
从行业的角度看，在解禁浪潮席卷之下，皮卡行业正成为一片蓝海市场。前有长城炮的成功，后有新入局者接连跟进，像是吉利旗下的雷达，比如说刚开启预售的长安览拓者。事实上，在这辆皮卡公布价格之前，大部分人都认为览拓者或许会为了避开对手而选择差异化的市场区间。
但9.99万元~15.39万元的价格区间还是让我们激动，因为我们是提前看过览拓者堪比轿车的内饰水平，也清楚它的豪华性能配置，所以这个价格确实很有“诚意”。毕竟就产品力而言，览拓者不输长城炮，而价格也是贴着长城炮，这样一来就很明显了。
入局时机好，览拓者将有作为
众所周知，不同于轿车、SUV、MPV等乘用车市场，皮卡属于小众市场，特别是在国内。更有数据显示，虽然中国皮卡行业发展并不短，甚至已经达到了30多年，但问题是自主皮卡在市场中的占有率远远比不上欧美市场。而随着全国皮卡逐渐解禁，蓝海市场已成，机遇已至。
不同于以往工具车的身份，更显档次、更加豪华的皮卡或许会成为未来消费者的新选择。特别是在10万至20万元价格区间的家用皮卡将会迎来新的增量，因为根据《中国皮卡汽车产业发展报告》预测，未来5—10年中国皮卡车市场规模可能会达到150万辆。
从长安览拓者亮相到如今正式开启预售，这款皮卡可以说足以满足大家对豪华智能皮卡的需求。再加上全国形势看好，近年来大家对于露营的热衷不断增加，览拓者绝对可以从中抢占不少市场份额。当然，如今的皮卡市场，长城炮的位置不可动摇，但随着览拓者正式加入战局，想必长城炮家族将会受到一定冲击。
针尖对麦芒，览拓者对上长城炮
作为“第一辆蓝鲸皮卡”，长安览拓者肩负了拓宽蓝鲸家族市场的重担。二者尺寸相近，并且在动力配置上也拥有汽油跟柴油版本。更关键的是，价格区间也比较接近，所以，两者之间的碰撞，也可以被视为是针尖对麦芒。不过，长城炮先入为主，又抢先拓展开了细分市场，所以对于览拓者来说，机遇与挑战并存。
览拓者想要成功破圈，自然而然少不了也要对市场进行一番探求。由于当下皮卡在国内市场上的商用属性大于休闲娱乐属性，所以就决定了览拓者所面临的挑战并不算小。想要拓界破圈，那必须就要找到差异化路线。事实上，在我们看来，长安览拓者可以尝试自己寻找路线，当然倘若遇到阻碍，倒不如借鉴一下长城炮在细分市场以及社区运营的成功案例。
长城炮在营销布局上，非常注重与用户建立良好的关系，这种关系并非只是单纯的销售与客户，而是玩伴。要知道，长城炮拥有乘用炮、商用炮、越野炮、金刚炮、火炮、机车炮、黑弹、旅装炮等丰富的产品矩阵，而后期的改装厂商这边也有人员深度参与其中。同时，细分社区的建立，也拉近了品牌与用户之间的距离，这也是长城炮能够大获成功的主要原因。
强敌当头，览拓者如何实现破圈？
事实上，长安览拓者拓展细分市场并非没有自身的长处。比如说，长安也曾以凯程F70为基础，打造过峰景房车。没错，长安也可以实现原厂定制房车，这既省去了用户自己改装的麻烦，又能直接上路。除此之外，在览拓者预售发布会，长安还提到了用户共创概念。事实上，这点在长城炮、坦克身上也比较多见了，长安览拓者在这方面也希望做出尝试。
其实长安系的这种营销的手段并非没有先例，像UNI-T当初的策略就是先有种子用户，再通过种子用户形成拉动效应，带动更多的潜在消费者加入，反感下一代的UNI-K为什么折戟沉沙，就是鲜明的对比！
当然，共创只是一方面，毕竟参考长城炮的破圈方式之一，皮卡本身的改装潜力就比较大。所以，放到览拓者身上，同样也是一条细分出路。比如说各类护甲、绞盘、涉水配件等等，只需要引入专业的改装品牌进行官方定制，还是既可以解决用户自己动手的过程，又能让车辆获得上路资格。
要想成功破圈，长安览拓者离不开圈层营销，所以更离不开要先找准圈层定位。而在我们看来，长安览拓者与长城炮的客户群体可能在一定程度上有所重叠。正因如此，我们其实建议在起步阶段，长安览拓者不如参考或者学习长城炮的方式方法来做。多做细分市场，多建立社群，组建自己的圈层用户群体，还是有机会跟长城炮一战的。
写在最后
当然，我们无法预判长安这边下一步的动作，但从我们的角度还是建议长安这边多借鉴一下友商的经验。毕竟进入到新领域，一不小心可能就是赔了夫人又折兵，既然前面有人帮你趟过路了，直接拿来自己操作也行。然后把自己智能化或者其它方面的优势，再融进去，这样的操作是比较稳的。那么问题来了，大家觉得怎么样呢？欢迎在评论区讨论！
内容由作者提供，不代表易车立场
