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知嘹汽车/张轩墨
新能源遇冷？没关系，本田还有新招！
e：N品牌首款产品折戟中国市场后，本田再度加大对中国市场的强烈攻势。在第五届中国国际进口博览会上，本田展出了仍处于概念车状态的第二款新能源产品——e：N2。
据本田中国介绍，新车是由本田汽车的中国研发团队负责研制，在设计和功能性上充分考虑到了用户痛点，将搭载纯电动车专属e：N Architecture F智能高校纯电架构，拥有全场景电控运算能力，响应迅速，能自由应对各种不同的路面状况。如果研发顺利的话，明年春季新车就将量产上市。
e：N Design前瞻设计理念，造型富有未来感
外观方面，本田e：N2 Concept概念车采用e：N Design前瞻设计理念。前脸处配备了标准的全封闭式前脸，两侧辅以造型狭长犀利的V形大灯，搭配中央发光的本田LOGO，无论是品牌辨识度还是科幻感都有很大提升。
车身侧面应用溜背式车顶设计，整体线条简约流畅，两条顺滑的腰线带动视觉效果微微外展，运动氛围下不难看出一种稳重的力量感。当然，除了本身的设计语言外，新车侧面还配有隐藏式门把手、低风阻轮圈以及流媒体后视镜等新潮配置。虽然不如性能车矫健，但是据业内人士爆料风阻系数表现应该还是不错的。
尾部的话设计风格同前脸类似，出现了大量棱角造型以及标准的贯穿式尾灯，灯组末端一直延伸到翼子板和后包围区域。这般夸张的造型，一改大家对本田车造型老的刻板印象。
e：N OS融合数字座舱加持，科技氛围浓郁
进入车内，我们很明显可以感受到科技的气息，和市面上能见到的新能源车型完全不同。在全栈智控生态e：N OS融合数字座舱的加持下，本田新车的内饰采用简约的设计风格，将中控大屏创新式的融入到控制台内，配有大型HUD和酷似赛车的矩形方向盘，带有一丝奥迪Urbansphere的味道。
除了e：N2的这个头号惊喜外，本田还带来了全面升级的安全驾驶辅助系统——安全超感Honda SENSING 360。该系统由前视感应摄像头和5个毫米波雷达组成，应用了本田在L3自动驾驶技术开发的大量经验，能对周围环境实现360°全方位感应，监测范围和识别精准度大幅提升，尤其强化针对交叉路口的事故回避能力。并与中国先进智能化技术资源进行有效整合，着重升级了防撞智护、变道后卫、变道智驾、穿行先知、弯道智驾等核心功能。
据了解，安全超感Honda SENSING 360系统目前已经趋于完备，将率先搭载到全新CR-V和皓影车型上，并将于2030年前完成全系本田品牌车型搭载应用。
“汽车的未来是电动”
本田社长三部敏宏表示，本田将继续加大新能源转型领域的研发、采购、生产、销售、售后服务等全价值链投入，进一步扩展e:N产品矩阵，到2027年将陆续投放10款纯电车型。同时，我们也准备在电动车技术领域上继续追赶进步，未来十年，拟在该领域投入近400亿美元，到2030年争取推出30款电动汽车，年产量超200万辆。
随着本田e:N2 Concept概念车的正式亮相，本田今后电动车发展方向已经明朗。此次本田选择将核心设计下放到中国团队足以证明本田对中国市场的重视程度。同时也侧面证明了，本田在积极吸取e:NS1的教训，力求设计出更符合中国消费者口味的车型。
汽车的未来属于电动，而本田的未来属于e:N。e:N品牌承担着本田在电动车领域的使命和重任，想要在新能源汽车较为发达的中国市场杀出一片天地，不仅动作要快，出品更要强。至于e:N2是否会是一个好的开始，我们拭目以待。
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