奥迪RS e-tron GT将于11月15日开启预售

随着新能源浪潮的“持续加热”，奔驰C63变成了4缸、宝马M2或许也不再采用直列6缸发动机，而奥迪的RS也将要在国内推出纯电车型——RS e-tron。据了解，奥迪RS e-tron GT将于11月15日开启预售。该车与保时捷Taycan同平台打造，并由奥迪RS部门研发调校，值得一提的是，前不久新车以1分41.693秒的成绩刷新浙赛最快纯电动量产车圈速记录。

以RS之名进击电动之路

作为奥迪RS高性能部门出品的RS e-tron GT，首先性能上就是其推出最大特点。据了解，这辆RS-e-tron GT采用了前后双电机，其中，前桥电机最大功率175千瓦，峰值扭矩300N·m；后桥电机最大功率335kW，峰值扭矩550N·m。系统综合最大输出功率（boost模式）为475千瓦，综合扭矩830牛·米。在起步阶段，RS e-tron GT能提供475kW的增压加速Boost模式，最长能持续2.5秒，0-100公里/小时加速时间可以达到3.3秒，并且最高车速可以达到250公里/小时。

当然，快已经不是电动车的“突出特点”，所以这辆RS e-tron GT在底盘方面，还配备了带后桥差速器的e-quattro四驱系统，让其在各种路面上“如鱼得水”。并且电动助力转向增强版、四轮转向系统、自适应空气悬架等一系列配置，也能帮助其在赛道中的表现更加优异。值得一提的是，这辆奥迪RS e-tron GT在浙赛拿下了1分41.693秒的成绩，创造了量产电动车圈速纪录，这个时间甚至比保时捷Taycan Turbo S的圈速还要快。

此外，新车基于大众J1平台打造，这也使得新车除了在动力、操控得到提升以外，在补能上也有着不错的表现。据了解，交流充电功率为11千瓦，直流快充模式下30分钟可完成5%-80%的充电。而搭载93kWh的锂离子电池也能让该车CLTC续航里程达到495公里。此外，在未来还能提供22kW的充电器可供选择。

或许是最具未来感的量产电动奥迪

除了拥有恐怖的运动性能，在外观设计上，RS部门交出的答卷也让车迷从未失望。所以在设计上除了保持奥迪家族化设计语言的同时，细节方面将“RS”高性能展露无遗。所以在RS e-tron GT上可以看到标配扩展黑色外观套件、碳纤维外观包、矩阵式LED头灯带激光大灯等颇能展现运动风格的配置，同时新车还标配20英寸五辐铝合金轮毂，并搭配碳化钨涂层刹车盘及红色刹车卡钳。

同时，作为四门GT车型，长车头、短车尾溜背造型等特点也被放大。在车身尺寸上，新车长4990毫米、宽1960毫米、高1410毫米，轴距2900毫米。其后备厢容积405升，前部行李厢容积81升，风阻系数0.24cd，车尾的贯穿式尾灯等极具未来感的设计也得到展示。

在车内部分，新车与e-tron GT的差别不大，依旧保持了极具科技感的设计。但新车采用了超细纤维制成的仪表板包覆材质，方向盘、中控则以红色或灰色缝线为内饰增添了一抹亮色。此外，车辆的方向盘、座椅等部分还配有RS的专属标识。

写在最后：

虽然目前新车暂未开启预售，但参考海外13.82万欧元（约合人民币101.7万元）的售价来看，新车在国内或许也将超过130万。当然，作为GT车型以及极具未来感、高性能的奥迪RS e-tron GT来说，或许也只是一小部分人的选择。但对于奥迪来说，随着新车在国内开启预售，或许未来在国内电动化道路上的发展将会愈发顺利，届时不妨让我们共同期待奥迪RS-e-tron GT的表现吧。