外观逆流复古，长度再加70毫米，第十一代雅阁你们爱吗？

在经过几个月的预热后，全新第十一代雅阁的官图终于犹抱琵琶半遮面的在美国亮了相。作为本田家族既叫座又叫好的产品，本田雅阁在国内市场的支持度可不是一般的高，堪称为B级车市场的课代表。而本次第十一代雅阁的亮相，自然是话题与争议不断。接下来，小编就结合最新的官图信息，为各位车友揭开第十一代雅阁的神秘面纱。

先说外观造型，第十一代雅阁可以说是打的众人一个措手不及。按照常理来说，在格外跳脱的市场审美带动下，第十一代雅阁应该延续第十代雅阁的高运动风格，扩大其在年轻运动化上的人设。不说别的，线条肯定会更凌冽些，熏黑套件也应该安排上。

但新车却说“不”，反而将设计风格变得更为沉稳成熟，走起了“大叔风”的老路线。其取消了第十代雅阁的熏黑大嘴式进气格栅，换上了稳重的小尺寸六边形格栅，并扩大贯穿式前包围的存在感。进一步压缩的两翼头灯，内含纤细的LED灯带，少了第十代雅阁的豪气感。如果说第十代雅阁给人的感官是“大”，那新车就走的是“小”路线，风格也会更高柔和一些。想来新车这样做，就是为了讨好更多消费群体的胃口。毕竟除了年轻人，大部分中老年群体都有些招架不住第十代雅阁的造型。

腰身同尾部，也有着颇丰的变化。其一，就是“长”，新车的长度会比海外款增加70毫米，达到4970毫米，在扩大内部空间的同时，也让腰身看上去更为修长，配合掀背式的车顶设计，很有豪车的质感。其二，便是更为和谐。相较于老款的粗犷野性，新车的侧身与车尾，都做了一些“小”设计，比如全新的扁平化贯穿式尾灯组、被淡化的双腰线，都让整车更有B级的风采。少了年轻气盛，多了沉稳优雅。

进入车内，一打眼就能知道这是本田家族的设计。其与本田思域有着异曲同工之妙，全系标配10.2英寸全液晶仪表+12.3英寸悬浮式中控屏（低配为7英寸），基本样式第十代雅阁类似。不同的还是，新车将内饰层次进一步优化，并取消原有的分段式空调出风口，换上带有花纹的贯穿式空调风口，看上去会更显精致。

至于配置方面，新车内置谷歌车机系统，提供手机互联、HUD抬头显示、OTA升级、手机APP远程控制等高阶产品，并引入Honda SENSING驾驶辅助功能，在科技表达能力上添砖加瓦。值得思索的是，当前曝光的新车为海外版本，其在未来引入到国内市场，肯定还会对科技配置进行修整，以此来实现本土化融入目标。至于有哪些变化，还要等官方的进一步发布。

动力方面，新车（海外版）将提供1.5T燃油版车型和第四代2.0L i-MMD混动系统车型两种动力组合。其中，1.5T燃油版的最大功率为192马力、最大扭矩为260N·m。2.0L i-MMD混动版的最大功率为204马力、最大扭矩为335N·m，均匹配的是CVT变速箱，算是延续了第十代雅阁的动力布局。

最后：

作为本田家族在B级车市场的“走量车型”，雅阁从诞生以来就被赋予了更多的责任，也扛起了对抗凯美瑞、迈腾、天籁等老对手的重任。而本次全新版本的发布，说实话，没有太多亮点，但也没有太多的诟病点。基本符合日系车近两年的设计风格：不求夸奖，但求及格。既有传统的空间优势，也能吸取流行的智能配置和混动系统元素，算是综合性比较在线的车型。那么，对于第十一代雅阁，各位车友又有何看法呢？欢迎评论区留言讨论。