雷克萨斯CT将复兴为配备混合动力和电动动力总成的SUV

据报道，雷克萨斯正在考虑最早在 2024 年恢复已失效的 CT 车型名称，作为类似于雷克萨斯 UX 的新型紧凑型跨界车。

如果您不记得雷克萨斯 CT，那么您并不孤单。虽然帅气，但平庸的混合动力传动系统和乏味的驾驶体验使其成为高级掀背车的不那么受欢迎的选择，经过 11 年的运行，雷克萨斯在今年早些时候被淘汰之前仅售出 380，000 辆。

根据Best Car Web的说法，新车型将避开掀背车设计，并演变为具有各种新动力系统的紧凑型跨界SUV。与仅配备1.8升混合动力发动机的原始CT不同，更换车型将配备2.0升混合动力发动机、2.5升燃气发动机和全电动动力总成。

CT200h可能在2017年离开了美国市场，但直到今年年初，该车仍留在几个关键市场。

这一谣言与雷克萨斯欧洲的Pascal Ruch的观点相呼应。2018年，该公司官员表示雷克萨斯不会退出掀背车市场，并指出CT对该品牌很重要。“这对于为品牌带来新人很有用。人们购买 CT 是为了提高效率;通过用户体验，我们正在寻找不同的客户。

当时，有传言称，基于新TNGA架构的混合动力和全电动车型将取代CT掀背车。

CT似乎将成为UX的更高档的替代品。据报道，新来者将花费约430万日元（29，320美元）。在日本，入门级用户体验稍微便宜一些，刚刚超过400万日元（27，200美元）。

该报告表明，新来者的高度为59.8英寸，非常接近60.6英寸高的UX。

全电动CT在美国的出现可能会为该品牌创造奇迹。美国将很快收到雷克萨斯RZ——该品牌在美国的第一款全电动产品——虽然它肯定会受到富裕客户的欢迎，但估计50，000美元的价格标签将使许多人无法企及。

更小、价格合理的CT可能正是雷克萨斯进入半负担得起的电动汽车领域所需要的，并有助于提高其中等销售数字。

有趣的是，该品牌确实在其他市场销售相对实惠的电动汽车。UX 300e声称的续航里程为280英里，在英国的起价为44，195英镑（50，700美元），但不会在美国上市。