满怀期待，写在第11代雅阁到来之前

关键词：化简为繁、清爽至极、第四代i-MMD

在售的第10代雅阁可以说是雅阁在国内市场销量最好的一代，也注定会被写入本田的历史。

无论是其酷似奥迪A7的大溜背，还是其羽翼式LED大灯、回旋镖式尾灯，都给人留下了深深的视觉印象，加之i-MMD混动系统带来的安静+极速快+省油三重buff叠加，让其多次占据B级车销量榜首，也成功让其成为很多人选择B级车时绕不过去的一台车。

但再好的产品，也有到达生命末期的时候，第10代雅阁光荣地完成了其车型使命，即将退市，接下来接力棒交给全新第11代雅阁。

正如文章开头关键词，第11代雅阁的外观较第10代雅阁来说做了非常多的减法，化繁为简，清爽至极。

或许第10代雅阁是雅阁在燃油时代的绝唱，至少在国内，燃油版本的销量是远多于混动的，而且整个外观设计也是燃油车的感觉。但到了第11代，无论是线条、结构、光影都有了极大的简化，仿佛是把第10代放进洗衣机中洗了一下，洗去了棱角分明，洗去了锋芒毕露，留下的是清爽至极。

其实在全新思域和型格身上，我们早已看到了本田的新设计方向，也有人说雅阁是思域PLUS。那为什么新思域的销量和声量远远不如上一代呢？这里我简单说下我的判断，在上代思域上市之时，A Sedan还没有哪款车向运动风格有明显的倾斜，但是思域做到了，无论是外观还是L档下的零百加速，都是远远好于当时同级别车型的，将大众、丰田、日产、别克等竞争对手狠狠的抛在身后。

上一代思域成功之后，国产品牌纷纷效仿，都将思域作为目标车型，用更低的价格做到了思域的外观和动力。或许本田看到了这点，在新思域上直接转型，转向了家用市场，不再那么强调运动。但也是因为这点，让新思域在年轻人中失去了市场，销量不如上一代。

言归正传，回到雅阁。那下一代雅阁的这种外观设计会重蹈思域的覆辙吗？个人觉得不会。

第十代雅阁的“A7式”溜背在新雅阁上并没有消失，反而略显浮夸的外观收敛了很多，当然这样做必然会失去一些预算在20左右喜欢现有雅阁这种风格的年轻人，但是别忘了，有更多喜欢雅阁但由于其略显浮夸的外观不得不放弃的人。

新雅阁的外观会让上述两批人交换，交换而来的人群数量要远大于之前的，所以个人推断新雅阁的受众人群会更大。这点跟新思域截然不同，因为买思域那个级别的年轻人居多，而买雅阁这个级别的中年人居多（30岁其实已经是中年人了）。

至于下一代雅阁的内饰，整体风格是清爽、实用，并没有过分地使用大屏幕，相较上一代来说，非常克制的进化，这点给予好评。

而下一代雅阁的混动系统，第四代i-MMD，查看了一些资料，会更倾向于电驱，也就是说增程模式的使用时间会更长，个人推断，下一代雅阁的主力车型会从燃油变成混动，我也十分期待动态体验第四代i-MMD。

对于36岁的我来说，经历了人生的诸多起起伏伏，感觉第11代雅阁换代换到我的心里去了，满怀期待。