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在国内的B级车市场，本田雅阁是必须要拥有姓名的，进入国内汽车市场23年的时间，用户交付已经突破了300万辆，绝对称得上是该细分市场中的王者。
这里要特别提到的是第十代雅阁，也就是现款在售的雅阁，曾连续两年蝉联国内中高级轿车年度销量冠军，今年9月份，第十代雅阁的销量达到了24，380辆，同比增长22.5%，表现是相当的强势。
很显然，本田雅阁之所以能够在市场中经久不衰是离不开其强劲的综合实力，其出众的外观设计、舒适的驾驶空间以及可靠的动力输出以及超低的油耗表现打动了无数的消费。
除此之外就不得不说到本田对市场的精准把控。从1999年，第一辆国产雅阁(ACCORD)下线到现在历经十代进化，每一代雅阁都以更高的产品价值与消费者同频共振，持续地、不断地精进，来满足消费者对更高品质的用车生活的追求。也正如即将到来的全新一代雅阁。
这一代雅阁已经是第十一代车型，新车的官图在最近已经正式发布，外观方面，第十一代雅阁已经有了翻天覆地的变化，和新款思域有着相同的设计理念。
从官图来看，其进气格栅进一步缩小了，采用的是六边形进气格栅，内部辅以黑色三角形的网状结构，两侧搭配了造型狭长的大灯组，与格栅融为了一体，拉宽了车头的视觉效果。下包围采用了贯穿式设计，两侧还有银色的镀铬装饰，整体看起来非常的运动。
侧面来看，第十一代雅阁似乎变得更加的大气，修长了，新车的长宽高分别为4971/1862/1450mm，轴距为2830mm，比现款车型长了69毫米mm。作为参考，2022款雅阁的长宽高分别为4906x1862x1449mm，轴距为2830mm。
车尾部分也有不小的改变，龙虾爪式C形尾灯变成了贯穿式的尾灯设计，配合上方的鸭尾式扰流板，非常的动感，下方则是隐藏式的排气布局。
内饰部分，第十一代雅阁的和全新思域很相似，全系标配10.2英寸全液晶仪表，混动车型配备的是内置了谷歌系统的12.3英寸中控屏，支持手机互联和OTA升级。大量的金属网状图案和钢琴黑色装饰让新车看起来非常的高级。
动力方面，第十一代雅阁取消了2.0升涡轮增压发动机，将提供1.5T纯燃油车型和第四代2.0L i-MMD混动系统。其中1.5T发动机最大功率141kW（192马力），最大扭矩260Nm，匹配CVT变速箱；2.0L i-MMD混动系统最大功率为150kW（204马力），最大扭矩335Nm，马力略有下降，但是扭矩输出增加到了247 lb-ft（335 Nm）。
写在最后
总的来说，这一代的雅阁变化还蛮大的，内外饰设计让人眼前一亮，动力和配置部分也有提升，尺寸也有所增加，整体的产品竞争力是大大增强了，现在最值得期待的就是新车的售价，但无论如何，相信第十一代雅阁到来之后销量又会更上一层楼。
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